Veritas Meteor
| Veritas Meteor | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Veritas
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Produzione | 1951 al 1953 | ||||||||
| Sostituisce | Veritas RS | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Piloti | Peter Hirt Toni Ulmen Hans Klenk Paul Pietsch Arthur Legat Willi Heeks Hans Herrmann Adolf Brudes Theo Helfrich Ernest Loof | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Veritas Meteor è stata un'auto di Formula 1 e Formula 2 che ha corso per la Veritas e scuderie private dal 1951 fino al 1953.
Storia
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Nel 1950 la casa fu nuovamente costretta a cambiare sede: Ernst Loof, rimasto solo al vertice dell'azienda, spostò la Veritas nei pressi del Nürburgring, dove si occupò della realizzazione di vetture destinate ai campionati di Formula Uno: la Meteor e la già prodotta RS. La Meteor quindi venne schierata in alcune gare dei campionati di Formula Uno del 1951, 1952 e 1953. Nel 1954 il pilota tedesco Hans Klenk fece competere una versione modificata della Meteor (La Klenk Meteor) nel Gran Premio di Germania guidata dal pilota Theo Helfrich, ritirato poi al 9º giro. In totale però i risultati però furono scarsi e costrinsero la casa tedesca a cessare la produzione nel 1953 e chiudere definitivamente.
Risultati in Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Scuderia | Motore | Gomme[2] | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Ecurie Espadon | Veritas S6 | ? | SVI
|
500
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
SPA
|
|||
| Peter Hirt
|
Rit | |||||||||||||
| 1952 | Privato/Veritas/Motor-Presse-Verlag | Veritas S6 | E[3] D [4] ? |
SVI
|
500
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
OLA
|
ITA
|
|||
| Adolf Brudes
|
Rit | |||||||||||||
| Toni Ulmen
|
Rit | 8 | ||||||||||||
| Arthur Legat
|
13 | |||||||||||||
| Hans Klenk
|
11 | |||||||||||||
| Paul Pietsch
|
Rit | |||||||||||||
| 1953 | Privato/Veritas | Veritas S6 | E[3] ? | ARG
|
500
|
OLA
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
SVI
|
ITA
| ||
| Hans Herrmann
|
9 | |||||||||||||
| Arthur Legat
|
Rit | |||||||||||||
| Ernst Loof
|
Rit | |||||||||||||
| Willi Heeks
|
Rit | |||||||||||||
| 1954 | Klenk[5] | BMW L6 | P | ARG
|
500
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
SVI
|
ITA
|
SPA
| ||
| Theo Helfrich
|
Rit |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Contando il Gran Premio di Germania 1954 con la Klenk Meteor di Theo Helfrich.
- ^ Purtroppo le informazioni non sono sufficienti a stabilire quali gomme ha usato l'auto in tutti i Gran Premi.
- ^ a b Usate da Arthur Legat durante il Gran Premio del Belgio.
- ^ Usate da Toni Ulmen durante il Gran Premio di Svizzera.
- ^ Versione modificata della Meteor a livello di motore ma con chassis originale Veritas.
Altri progetti
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