Wolfgang von Trips

Wolfgang von Trips
	von Trips durante una pausa del Gran Premio d'Argentina 1957; a sinistra, il collega Jo Bonnier.
Nazionalità	Germania Ovest
Automobilismo
Categoria	Formula 1, 24 Ore di Le Mans, Mille Miglia, 12 Ore di Sebring, Targa Florio, 1000 km del Nürburgring, Campionato mondiale vetture sport
Ruolo	Pilota
Termine carriera	10 settembre 1961 (deceduto)
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	2 settembre 1956
Stagioni	1956-1961
Scuderie	Ferrari 1956-1958; Porsche 1959; Ferrari 1959-1960; Scuderia Centro Sud 1960; Ferrari 1961
Miglior risultato finale	2º (1961)
GP disputati	29 (27 partenze)
GP vinti	2
Podi	6
Punti ottenuti	58
Pole position	1
Carriera nel Campionato mondiale vetture sport
Esordio	1º maggio 1954
Stagioni	1954-1961
Scuderie	Porsche 1954; Pilota privato 1954; Daimler-Benz AG 1955; Porsche 1956; Ferrari 1956-1958; Porsche 1959; Ferrari 1960-1961
GP disputati	29
GP vinti	1
Podi	14
	Statistiche aggiornate al Gran Premio d'Italia 1961
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«Un giovane di grande nobiltà d'animo.»

Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Berghe von Trips, detto Taffy o Axel Linther (Colonia, 4 maggio 1928 – Monza, 10 settembre 1961), è stato un pilota automobilistico tedesco, vincitore di 2 Gran Premi di Formula 1.

Carriera

Era il figlio di Eduard Reichsgraf Berghe Von Trips e Thessa Von Trips.

Di origini nobili, col titolo di conte, malgrado soffrisse gravemente di diabete cominciò la sua carriera sportiva nel motociclismo^[2]. Partecipò alla Mille Miglia del 1954, terminata al 33º posto assoluto: notato dal dirigente della Mercedes Von Frenkerberg fu iscritto al Tourist Trophy, che concluse al terzo posto, dietro a Stirling Moss e Juan Manuel Fangio^[2].

Formula 1

Soprannominato Taffy, nel 1957 fu assunto dalla Ferrari^[2], in un'annata segnata dalla partenza di Juan Manuel Fangio. Ottenne all'ultima gara i suoi primi punti iridati, con un terzo posto. Anche nel 1958 il pilota tedesco rimase alla Ferrari, in un anno tragico, in cui morirono Musso e Collins. Migliorò i propri risultati ma per varie cause non disputò tutti i Gran Premi. Il 1959 fu un anno travagliato, che si concluse senza punti iridati.

Nel 1960 von Trips conquistò dieci punti, collezionando una serie di quinti posti, sempre su Ferrari (se si esclude l'ultima gara, negli Stati Uniti, disputata con una Cooper).

von Trips al volante della Ferrari 156 F1 nel corso del vittorioso Gran Premio d'Olanda 1961; alle spalle il compagno di scuderia Phil Hill.

Nel 1961 von Trips stupì, vincendo in Olanda e in Gran Bretagna, e arrivando alla gara di Monza con alcuni punti di vantaggio sul compagno e rivale per la lotta per il titolo, Phil Hill.

L'incidente mortale

Wolfgang von Trips morì durante il Gran Premio d'Italia 1961 a Monza: nel primo giro ci fu una collisione con Jim Clark alla staccata della Parabolica. La vettura di von Trips uscì di pista e si schiantò contro le reti di protezione, dietro le quali erano accalcati numerosi spettatori. Oltre al pilota, persero la vita 14 persone.^[3] L'incidente fu tale che von Trips fu catapultato fuori della macchina appena questa iniziò a roteare. Cadde a terra mentre passava la macchina di Clark. Dal filmato non si capisce bene se von Trips venne colpito da questa vettura o se si ferì mortalmente durante l'impatto per la fuoriuscita dalla macchina. La sua macchina nel frattempo roteò sulla staccionata e colpì il pubblico presente, prima di ridiscendere, impattare a terra e disintegrarsi sulla pista.

Autodromo di Monza, Gran Premio d'Italia, 10 settembre 1961. Wolfgang von Trips giace a terra senza vita dopo il drammatico incidente.

La Ferrari non partecipò per lutto all'ultimo Gran Premio.

Quello di Monza è il più grave incidente nella storia della Formula 1 e fu il primo ad essere trasmesso in televisione; l'incidente mortale di von Trips comportò l'esclusione definitiva sull'utilizzo dell'Anello alta velocità dell'autodromo di Monza per le successive edizioni del Gran Premio d'Italia. Wolfgang von Trips è sepolto nel Cimitero di Kerpen-Horrem.

Wolfgang von Trips era un grande appassionato di kart ed aveva fatto costruire a Kerpen, vicino alla villa di famiglia, un kartodromo; Michael Schumacher imparò a guidare proprio su questa pista^[2], dove il padre lavorava come custode e la madre come barista del kartodromo.

Vittorie

Risultati

Risultati in Formula 1

1956	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1956	Scuderia Ferrari	Lancia D50								NP				0

1957	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1957	Scuderia Ferrari	Lancia D50 Ferrari 801^[4]	6	Rit						3				4^[5]	14º

1958	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari 246 F1		Rit				3	Rit	4	5	Rit		11	9º

1959	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1959	Porsche Scuderia Ferrari^[6]	Porsche 718 F2 Ferrari 246 F1	Rit					NP			6			0

1960	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1960	Scuderia Ferrari Scuderia Centro Sud^[7]	Ferrari 246 F1 Cooper T51	5	8		5	Rit	11	6	4	5	9		10	7º

1961	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1961	Scuderia Ferrari	Ferrari 156 F1	4	1	2	Rit	1	2	Rit†					33	2º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

† Deceduto durante la gara.

Risultati alla 24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1956	S 1.5	25	C	Porsche 550A/4RS Coupé Porsche 1.5L Flat-4	Porsche K.G.	Richard von Frankenberg	282	5º	1º
1958	S 3.0	16	E	Ferrari 250 TR58 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Wolfgang Seidel	101	DNF	DNF
1959	S 2.0	31	C	Porsche 718 RSK Porsche 1.6L Flat-4	Porsche K.G.	Joakim "Jo" Bonnier	182	DNF	DNF
1960	S 3.0	9	D	Porsche 718 RSK Porsche 1.6L Flat-4	Scuderia Ferrari SpA	Philip Toll "Phill" Hill	22	DNF	DNF
1961	S 3.0	23	D	Porsche 718 RSK Ferrari 2,4L V6	Ferrari	Paul Richard "Richie" Ginther	231	DNF	DNF

Risultati nella 12 Ore di Sebring

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1956	Porsche K.G.	Porsche	Porsche 550 Spyder	41	Sport	S 1.5	Hans Herrmann	182	1°	6°
1957	Ferrari Factory	Ferrari	Ferrari 290 MM	14	Sport	S 5.0	Philip Toll "Phill" Hill	106	Rit	Rit
1958	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TR58	15	Sport	S 3.0	John Michael "Mike" Hawthorn	159	Rit	Rit
1959	Porsche Auto Company	Porsche	Porsche 718 RSK	31	Sport	S 2.0	Joakim "Jo" Bonnier	184	1°	3°
1961	SEFAC Automobile Ferrari	Ferrari	Ferrari Dino 246 SP	27	Sport	S 2.5	Paul Richard "Richie" Ginther	-	Rit	Rit
1961	SEFAC Automobile Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TRI	15	Sport	S 3.0	Giancarlo Baghetti Willy Mairesse Paul Richard "Richie" Ginther	208	2°	2°
Legenda

Risultati nella Targa Florio

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1956	Pilota privato	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz 300 SL	38	Gran Turismo	GT +2.0	Bengt Mårtenson	-	Rit	Rit
1958	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TR58	102	Sport	S 3.0	John Michael "Mike" Hawthorn	14	2°	3°
1959	Porsche AG	Porsche	Porsche 718 RSK	130	Sport	S 2.0	Joakim "Jo" Bonnier	13	Rit	Rit
1960	Ferrari	Ferrari	Ferrari Dino 246 S	194	Sport	S 3.0	Philip Toll "Phill" Hill	10	1°	2°
1961	SEFAC Ferrari	Ferrari	Ferrari Dino 246 SP	162	Sport	S 3.0	Olivier Gendebien	10	1°	1°
Legenda

Risultati nella 1000 km del Nürburgring

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1956	Porsche	Porsche	Porsche 550 RS	21	Gran Turismo	S 1.5	Umberto Maglioli	44	1°	4°
1958	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TR58	7	Gran Turismo	S 3.0	Olivier Gendebien	44	3°	3°
1959	Porsche K.G.	Porsche	Porsche 718 RSK	26	Sport	S 1.5	Joakim "Jo" Bonnier	41	2°	7°
1960	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TRI60	1	Sport	S 3.0	Philip Toll "Phill" Hill	34	Rit	Rit
1961	SEFAC Ferrari	Ferrari	Ferrari Dino 246 SP	3	Sport	S 3.0	Philip Toll "Phill" Hill	24	Rit	Rit
1961	SEFAC Ferrari	Ferrari	Ferrari Dino 246 SP	2	Sport	S 3.0	Paul Richard "Richie" Ginther Olivier Gendebien	43	2°	3°
Legenda

Risultati alla Mille Miglia

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Risultato di classe	Risultato assoluto
1954	Porsche	Porsche	Porsche 356 1300 Super	228	Gran Turismo	GT 1.5	Walter Hampel	2°	33°
1955	Pilota privato	Porsche	Porsche 356 1300 Super	238	Gran Turismo	GT 1.3		2°	25°
1956	Pilota privato	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz 300 SL	446	Turismo	T/GT +2.0	Horst Straub	Rit	Rit
1957	Ferrari	Ferrari	Ferrari 315 S	532	Sport	S +2.0		2°	2°
Legenda

Note

^ Nobile, veloce e sorridente: Wolfgang von Trips nei ricordi di Enzo Ferrari, su f1web.it, 5 settembre 2011. URL consultato il 4 gennaio 2012.
^ ^a ^b ^c ^d Wolfgang Von Trips, il Barone Rosso Archiviato il 7 gennaio 2019 in Internet Archive. livegp.it
^ Verderio S: 50 anni fa la tragedia al GP di Monza., su merateonline.it. URL consultato il 15 settembre 2011.
^ Dal Gran Premio di Monaco 1957
^ Auto condivisa con Perdisa e Collins in Argentina e con Hawthorn a Monaco.
^ Al Gran Premio degli Stati Uniti 1959.
^ Al Gran Premio degli Stati Uniti 1960.

Voci correlate

Incidenti mortali di Formula 1

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Collegamenti esterni

(EN) Wolfgang von Trips, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(EN) Wolfgang von Trips, su driverdb.com, DriverDB AB.

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[1] Nobile, veloce e sorridente: Wolfgang von Trips nei ricordi di Enzo Ferrari, su f1web.it, 5 settembre 2011. URL consultato il 4 gennaio 2012.

[lgp-2] Wolfgang Von Trips, il Barone Rosso Archiviato il 7 gennaio 2019 in Internet Archive. livegp.it

[3] Verderio S: 50 anni fa la tragedia al GP di Monza., su merateonline.it. URL consultato il 15 settembre 2011.

[4] Dal Gran Premio di Monaco 1957

[5] Auto condivisa con Perdisa e Collins in Argentina e con Hawthorn a Monaco.

[6] Al Gran Premio degli Stati Uniti 1959.

[7] Al Gran Premio degli Stati Uniti 1960.

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