知床斜里駅
| 知床斜里駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2008年9月） | |
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しれとこしゃり Shiretoko-Shari | |
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◄B71 中斜里 (4.6 km) (11.5 km) 止別 B73► | |
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| 所在地 | 北海道斜里郡斜里町港町17 |
| 駅番号 | ○B72 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■釧網本線 |
| キロ程 | 128.9 km（東釧路起点） |
| 電報略号 | シヤ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
248人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月10日 |
| 備考 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口有 |
| 斜里駅 | |
|---|---|
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しゃり Shari | |
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(4.6 km) 以久科► | |
| 所在地 | 北海道斜里郡斜里町港町 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 根北線 |
| キロ程 | 0.0 km（斜里起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1957年（昭和32年）11月10日 |
| 廃止年月日 | 1970年（昭和45年）12月1日 |
知床斜里駅（しれとこしゃりえき）は、北海道斜里郡斜里町港町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB72。
事務管理コードは▲111616[2]。かつては根北線が接続していた。
歴史
[編集]
- 1925年（大正14年）11月10日：国有鉄道の斜里駅として開業[3]。一般駅。
- 1929年（昭和4年）11月4日：野付牛機関庫斜里分庫設置。
- 1930年（昭和5年）6月1日：斜里機関分庫廃止。
- 1931年（昭和6年）9月20日：野付牛機関庫斜里分庫設置[4]。
- 1932年（昭和7年）：殖民軌道斜里線が知布泊（ちぷとまり）駅まで開業。
- 1949年（昭和24年）12月1日：北見機関区斜里支区が釧路機関区斜里支区となる[5]。
- 1951年（昭和26年）：殖民軌道斜里線運行停止。
- 1952年（昭和27年）2月：殖民軌道斜里線廃止。
- 1954年（昭和29年）8月14日：網走市から弟子屈町に向かう昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた[6]。
- 1957年（昭和32年）11月10日：根北線が越川駅まで開業[7]。
- 1963年（昭和38年）4月1日：釧路機関区斜里支区廃止[8]。
- 1969年（昭和44年）2月1日：標茶機関区斜里派出所設置。
- 1970年（昭和45年）
- 1971年（昭和46年）7月16日：駅舎改築[10]。
- 1973年（昭和48年）10月18日：コンテナ基地新設[11]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止[12]。標茶機関区斜里支区が釧路機関区所属となる[12]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：釧路機関区斜里支区を斜里派出所に変更[13]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[14]。
- 1997年（平成9年）：地元観光協会などによる「斜里駅の改称を進める会」結成[15]。
- 1998年（平成10年）4月11日：知床斜里駅に改称[15][新聞 1]。
- 2005年（平成17年）5月31日：キヨスク閉店。その後地元業者による売店を設置。
- 2007年（平成19年）12月：駅舎を増改築し町の観光センターと一体化、また駅前広場を整備[JR北 1]。
駅名の由来
[編集]もともと所在町名から「斜里」の名称であったが、当駅が知床半島観光の玄関口であることから、全国的に知名度が高い「知床」の名を冠して観光客にアピールする狙いから改称した[15][16]。
この改名は観光客・乗降客の減少に危機感を持った地元観光協会などが1997年（平成9年）に「斜里駅の改称を求める会」を結成しJR北海道に要望したことで実現し、改称に伴う経費は地元が負担した[15]。
駅構造
[編集]2面3線の島式ホームと単式ホームのある地上駅。2・3番のりばへは跨線橋（古レール使用[JR北 1]）で連絡する。廃止された根北線は3番のりばに発着していた。
駅舎は2007年（平成19年）に従来の駅舎を増改築したもので、正面向かって左側がもともとの鉄筋コンクリート造の駅舎（JR北海道所有）、右側が木造の増築部分（町所有の観光センター）である[JR北 1]。設計は川人洋志が手掛けた[JR北 1]。デザインコンセプトは「『記憶の駅』：旅人の、そして、ここに集う人々の記憶を紡いでいく場所」であり、外構・内装ともにカラマツ集成材が用いられている[JR北 1]。
駅舎内はみどりの窓口のほか、売店・自販機・ロッカーを備え、増築した観光センターには観光案内所のほかトイレ・展示スペースを備えている[JR北 1]。
社員配置駅であり、夜間は営業上での無人駅扱いとなるが、運転扱いの駅員は終日配置され、車両の留置も行われる。管理駅として、緑 - 鱒浦間の各駅を管理下に置いている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■釧網本線 | 下り | 釧路方面 | |
| 2 | 上り | 網走・北見方面 | ||
| 3 | 下り | 釧路方面 | 臨時列車など一部 | |
| 上り | 網走方面 |
-
-
待合室 -
ホーム（全体） -
ホーム（1番線） -
ホーム（2・3番線） -
跨線橋 -
駅名標 -
旧駅舎（2004年9月）
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1978年（昭和53年） | 706 | [17] | |||
| 1990年（平成2年） | (82,500.0) | (226.0) | [15] | 年間乗降人員：16.5万人、千人未満端数不明。 | |
| 1992年（平成4年） | (451.5) | [18] | 一日平均乗降客数：906 | ||
| 1996年（平成8年） | (62,000.0) | (169.9) | [15] | 年間乗降人員：12.4万人、千人未満端数不明。 | |
| 2016年（平成28年） | 106.8 | [JR北 2] | |||
| 2017年（平成29年） | 101.6 | [JR北 3] | |||
| 2018年（平成30年） | 94.4 | [JR北 4] | |||
| 2019年（令和元年） | 91.8 | [JR北 5] | |||
| 2020年（令和2年） | 92.0 | [JR北 6] | |||
| 2021年（令和3年） | 94.8 | [JR北 7] | |||
| 2022年（令和4年） | 94.8 | [JR北 8] | |||
| 2023年（令和5年） | 97.2 | [JR北 9] | |||
駅周辺
[編集]斜里町の中心駅で、斜里港・オホーツク海に近い。駅前にはバスターミナルとホテルがあり、北海道道沿いを中心に公共施設などが点在する。国道244号・国道334号からはやや距離がある。
- 北海道道92号斜里停車場線、北海道道769号斜里停車場美咲線
- 北海道道802号斜里港線
- 道の駅しゃり
- 斜里町役場
- 斜里警察署
- 斜里郵便局
- しれとこ斜里農業協同組合（JAしれとこ斜里）
- 斜里第一漁業協同組合
- 網走信用金庫斜里支店
- 北洋銀行斜里支店
- 北海道銀行斜里支店
- 斜里町立図書館
- 斜里地区消防組合本部
- 斜里町公民館「ゆめホール知床」
- 斜里町立知床博物館
- 北海道斜里高等学校
- 斜里川
バス路線
[編集]
→運行の詳細については「斜里バス」を参照
斜里バス（一部他社と共同運行）によりウトロ温泉方面・網走方面路線バス、札幌方面都市間バスが駅前の「斜里バスターミナル」に発着する。
隣の駅
[編集]かつて存在した路線
[編集]- 日本国有鉄道
- 根北線
- 斜里駅 - 以久科駅
撮影・ロケ
[編集]- 映画『男はつらいよ 知床慕情』（1987年公開）の撮影に駅舎が使用された[20]。
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、139頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- ^ 『鉄道百年の歩み』 pp. 83 - 84
- ^ 『鉄道省年報. 昭和6年度』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 90
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、111頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 94
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 97
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 102
- ^ a b 『鉄道百年の歩み』 p. 103
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 105
- ^ a b 『鉄道百年の歩み』 p. 113
- ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 116
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、925頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d e f 「知床の知名度を活用し「知床斜里」に駅名を改称 JR北海道」『総合交通』第25巻第5号、総合交通社、1998年4月、46頁、doi:10.11501/2887848、2023年1月15日閲覧。
- ^ 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 130. ISBN 4-89391-549-5
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、914頁。doi:10.11501/12065814。
- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、136頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ 下り順に記載。路線は中斜里駅方の東釧路駅が起点。
- ^ 『全国映画ドラマロケ地事典』p322 日外アソシエーツ編集（2011年）全国書誌番号:21946393
JR北海道
[編集]- ^ a b c d e f 『知床斜里複合駅舎の建設工事着手について』（PDF）（プレスリリース）JR北海道、2007年5月9日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2023年1月15日閲覧。
- ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。
新聞記事
[編集]参考文献
[編集]- グループ169.1『北海道 釧網本線』（1999年）
- 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
- 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3
関連項目
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外部リンク
[編集]- 知床斜里｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
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