コンテンツにスキップ

日本の航空事故

リンクを追加
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

日本の航空事故（にほんのこうくうじこ）は、日本国内で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故およびインシデントについての一覧である。以下ではそれぞれの事故を事故発生日順に並べ、凡例で挙げた項目について記載している。

日本国外で発生した航空事故については以下を参照。

なお、日本国内の各航空会社の事故については、以下の一覧記事も参照のこと

凡例

[編集]
  • 事故発生日
    • 便名： 航空会社と便名もしくは機体記号または機体名
    • 機種： 製造元と機種
    • 死者： 犠牲者数
    • 状況： 事故の状況
    • 詳細： 個別の記事がある場合には詳細として内部リンク

1910年代

[編集]

1913年

[編集]
  • 1913年3月28日
  • 1913年5月4日
    • 便名： 大阪発京都行き
    • 機種： グレン・カーチス カーチス複葉機
    • 死者： 1人が死亡。
    • 状況： 武石浩玻が大阪 - 京都間の都市間連絡飛行に挑んだ際、京都深草練兵場への着陸に失敗した。日本の民間飛行家として最初の航空事故による犠牲者となった[2]。
  • 1917年5月20日
    • 便名： 芝浦上空遊覧
    • 機種： 玉井式3号機
    • 死者： 2人
    • 状況： 日本飛行学校がグラハム・ホワイトの複葉機を模して製作した三座式機体の試験飛行と宣伝を兼ねて東京上空を飛行した。東京日日新聞のカメラマンが同乗して行われた二度目のフライトの際、着陸降下中に高度30～40メートルで左の上翼が真っ二つに折れ墜落、炎上した。墜落地点は新芝橋の南70メートル付近で、操縦者の玉井清太郎と同乗していたカメラマンは炎の中から救出されたが死亡した[3]。

1920年代

[編集]

1923年

[編集]
  • 1923年1月9日
    • 便名： 不詳
    • 機種： 中島式5型
    • 死者： 1人
    • 状況： 東西定期航空会の機体が三島練兵場を離陸した直後に墜落。機長は同年8月24日に死亡し、民間航空輸送史上初の死者となった[4]。
  • 1923年2月22日
    • 便名： 朝日第11号機
    • 機種： 白戸式25型
    • 死者： 1人
    • 状況： 東西定期航空会の機体が悪天候の中洲崎を離陸して三方ヶ原飛行場まで荷物を運び、貨物を引き渡したのち東京へ引き返す最中に箱根の明神ヶ岳に激突[4]。新聞社が運用する通信機の初の遭難事故[5]。

1924年

[編集]
  • 1924年3月19日
    • 便名： 不詳
    • 機種： 飛行船
    • 死者： 5人
    • 状況： 横須賀市で係留訓練を終えた飛行船が霞ヶ浦に帰投する途上、茨城県相馬郡上空で爆発、墜落した[4]。
  • 1924年7月5日
    • 便名： 不詳
    • 機種； サムルソン2A2型
    • 死者： 2人
    • 状況： 東西定期航空会の機体が立川で試験飛行中に墜落[4]。

1926年

[編集]
  • 1926年4月6日
    • 便名： 不詳
    • 機種： 日本航空輸送研究所横廠式ロ号甲型
    • 死者： 2人（うち1人は旅客）
    • 状況： 飛行中に火災が発生し、兵庫県神戸市沖合に墜落。旅客の死者が発生した初めての事故[4]。
  • 1926年4月18日
    • 便名： 不詳
    • 機種： 不詳
    • 死者： 2人
    • 状況： 奈良県王寺町の町制発足祝賀会場に墜落[4]。

1927年

[編集]
  • 1927年4月1日
    • 便名： 不詳
    • 機種： 不詳
    • 死者： 2人
    • 状況： 大阪府木津川飛行場の敷地内に墜落[4]。
  • 1927年11月3日
    • 便名： 不詳
    • 機種： 不詳
    • 死者： 不詳（10数人死傷）
    • 状況： 京都府安井飛行場で開催された曲芸飛行大会にて、参加した機体が誤って観客席に墜落[4]。

1928年

[編集]
  • 1928年5月4日
    • 便名： 中島飛行機 試験飛行機（機体記号：J-BAKB）
    • 機種： 中島 N-36 試作1号機（中島 ブリストル ジュピター 6型 空冷星形9気筒 420馬力）
    • 死者： 乗員8人全員が死亡。
    • 状況： 1927年に逓信省航空局が依頼した日本初の準国産旅客機の試作に対して、中島飛行機、三菱航空機（初代）、愛知時計電機の3社が翌年までにそれぞれ試作機を完成させた。中島飛行機の試作機は5月3日に初飛行を終えた後、満席状態での飛行試験を行うため、翌4日に8人が搭乗して離陸したところ、高度約100メートルで逆さまとなり、墜落して炎上した[6]。

1930年代

[編集]

1931年

[編集]

1932年

[編集]
  • 1932年2月27日
  • 1932年9月15日
    • 便名： 朝日新聞社 取材機（機体記号：J-BBAA）
    • 機種： デ・ハビランド プス・モス
    • 死者： 乗員2人全員が死亡。
    • 状況： 日本と満洲国の間で締結された日満議定書の調印式の写真を日本本土に輸送していた新聞社機が、日本海を横断飛行中に行方不明になった[9]。広範囲を捜索したが、鳥取県東伯郡沖の海上に取材機の破片と思われる残骸が発見されたことから、乗員2人は殉職したと判断された[10]。事故原因は不明であるが、競争相手よりも先んじて式典の写真を輸送するため、悪天候のなかを輸送していた最中であった。

1935年

[編集]
  • 1935年6月22日
    • 便名： 日本航空輸送 郵便機（機体記号：不詳）
    • 機種： 中島飛行機 P-1 (郵便機)
    • 死者： 乗員1人全員が死亡。
    • 状況： 大阪-名古屋を結ぶ郵便機が岐阜県竹ヶ鼻町内に墜落。操縦士は墜落した町の出身者で、郷里の上空を飛ぼうとした際にエンジントラブルに遭ったと見られている。墜落した周辺の民家5戸が全焼したが、死者は操縦士1人にとどまった[11]。

1936年

[編集]
→詳細は「アンドレ・ジャピー#日本での墜落事故」を参照

1937年

[編集]
  • 1937年5月26日
    • 便名： フランス航空省主催「パリ東京間100時間懸賞飛行レース」
    • 機種： コードロンC635シムーン
    • 死者： 乗員2名軽傷。
    • 状況： 悪天候により高知県の戸原海岸に不時着、転覆して大破。マルセル・ドレ（fr:Marcel Doret）と機関士が軽傷を負った[12]。

1938年

[編集]
富士号遭難を報じる『台湾日日新報』
  • 1938年12月8日
    • 便名： 大日本航空 富士号（機体記号：J-BBOH）[13]
    • 機種： 中島飛行機 DC-2[13]
    • 死者： 乗員乗客12人中10人が死亡。
    • 状況： 台北から那覇に向かっていた旅客機の右エンジンが魚釣島上空で故障。片方のエンジンのみで飛行を続けたものの慶良間諸島の久場島付近の海上にSOSを発信した上で不時着水した。直ちに船舶が救助に向かったが、乗客2人を救助できたものの他の10人は犠牲になった[14]。

1939年

[編集]

1940年代

[編集]

1940年

[編集]

1942年

[編集]
  • 1942年3月24日
    • 便名： 中華航空
    • 機種： 大型双発軍用臨時機 九龍 MC5101（三菱航空機 MC-20 ?）
    • 死者： 乗員・乗客7人全員が死亡。
    • 状況： 3月24日、インド独立連盟のプリタム・シンら3人とインド工作に従事していた森本大佐などを乗せてバンコクから東京へ向かっていた中華航空機が消息を絶つ[18]。同年9月24日、静岡県水窪町の樵夫が遠望する中で、同町の白倉山御料林内に墜落していることを確認した[19]。

1950年代

[編集]

1952年

[編集]

1954年

[編集]

1956年

[編集]

1957年

[編集]

1958年

[編集]

1960年代

[編集]

1960年

[編集]

1962年

[編集]

1963年

[編集]

1964年

[編集]

1965年

[編集]

1966年

[編集]

1967年

[編集]
  • 1967年2月9日
    • 便名： 日本国内航空 851便
    • 機種： コンベア CV-240
    • 死者： なし（1人が負傷）。
    • 状況： 浜松市上空3000メートルを飛行中、風防が破損しその衝撃で機長が胸を強打し重傷を負った。機内の与圧されていた空気が機外に噴出したが、飛行に影響せず名古屋空港へ緊急着陸した。機長以外にはけがは無かった。
  • 1967年10月5日
    • 便名： 日本航空仙台乗務員訓練所所属機
    • 機種： ビーチクラフト双発機
    • 死者： 3人（重傷1人）
    • 状況： 飛行中に突然エンジンが不調となり山形県村山市郊外に墜落、炎上。機長は脱出に成功したものの、同乗していた訓練生3人が焼死した[35]。

1969年

[編集]

1970年代

[編集]

1970年

[編集]

1971年

[編集]

1972年

[編集]

1973年

[編集]
  • 1973年2月11日
    • 機種： セスナ機（形式不詳）
    • 死者： 乗員3人が死亡。
    • 状況： 福岡空港から八尾空港に向けて飛び立った栄工業所有のセスナ機が行方不明となった。6年後の1979年10月5日、愛媛県の東三方ヶ森北方で林道の測量業者が、バラバラになった機体の部品と遺骨の一部を発見、墜落したものとして確認された。墜落原因等は不明ではあるが、乗員の腕時計は11日1時56分を指して止まっていた[47]。

1976年

[編集]
  • 1976年3月23日
  • 1976年9月15日
    • 便名： 大洋航空（近代航空によるチャーター）
    • 機種： セスナ 172M（機体番号：JA3732）
    • 死者： 乗客2人が行方不明（死亡と推定）、乗員2名が負傷。
    • 状況： 元高崎経済大学学長で経済学者の田中精一夫妻が、近代航空に伊豆大島上空遊覧飛行の斡旋を依頼。同社社長が大洋航空を紹介したが、同社幹部は「この夫婦は搭乗したいと何度も来社したが、様子がおかしいので乗せられない」と断ったため、近代航空の社長が同乗することを条件に、調布飛行場を飛び立った。伊豆大島を周回後、相模湾上空の高度2,000m付近を飛行中に突然、田中が機長の肩や首をナイフで切りつけたため、副操縦席にいた社長が田中を殴ったところ、田中の妻が医療用メスで社長に斬りかかった。もみ合いになり、機が急降下したところで田中夫妻はそれぞれ両サイドのドアを開け、機外へ飛び降りた。機長が出血多量により意識朦朧となったため、代わりに社長が操縦桿を握り、約30分後に羽田空港に緊急着陸した。田中夫妻は捜索が行われたものの発見できず、機長は全治2か月の重傷、社長は全治2週間の怪我を負った[50][51][52][53][54][55][56]。

1977年

[編集]

1978年

[編集]

1979年

[編集]

1980年代

[編集]

1982年

[編集]

1983年

[編集]

1984年

[編集]

1985年

[編集]
  • 1985年8月12日
    • 便名： 日本航空 123便
    • 機種： ボーイング 747SR-46（機体番号：JA8119）[66]
    • 死者： 乗員乗客524人中520人が死亡。
    • 状況： ボーイング社の修理ミスにより圧力隔壁が破損し、垂直尾翼が吹き飛び油圧を損失した。操縦不能に陥り迷走した後に群馬県の山中に墜落。単独機による事故では史上最悪の犠牲者数。
    • 詳細： 「日本航空123便墜落事故」を参照。

1987年

[編集]

1988年

[編集]

1990年代

[編集]

1990年

[編集]

1993年

[編集]

1994年

[編集]
  • 1994年4月6日
    • 便名： 個人所有機 回送便（機体記号：JA8898）[72]
    • 機種： セスナ 208B
    • 死者： 乗員1人が死亡。
    • 状況： 岡南飛行場から広島西飛行場に回送していた小型機が、着陸進入のために必要以上に高度を下げたことから、滑走路はるか手前の広島県佐伯郡能美町（現在の江田島市）にある野登呂山山頂付近の斜面に激突大破した[72]。機長が夜間飛行に慣れていなかったこともあったが、飲酒操縦をしていたことも事故要因であったとされた[72]。
  • 1994年4月26日
  • 1994年10月18日
    • 便名： 1) 朝日新聞社 取材機（機体記号：JA9621）、2) 毎日新聞社 取材機（機体記号：JA9250）
    • 機種： 1) アエロスパシアル AS355 F1、2) アエロスパシアル AS350B[74]
    • 死者： 朝日機の乗員3人全員が死亡。
    • 状況： 和歌山県から戻る途中の朝日新聞社の取材ヘリコプターが、大阪府泉佐野市にある上之郷インターチェンジ上空で毎日新聞社の取材ヘリコプターと空中衝突し墜落[74]。事故原因は双方の見張り不充分であったが、山脈または市街地を背景に接近したため、互いに視認しにくい状況でもあった[74]。なお、毎日機は損傷を受けたが無事に着陸でき、また皮肉にも事故後に当事者と認識しないまま朝日機の墜落現場を上空から撮影していた。

1996年

[編集]

1997年

[編集]

1998年

[編集]

2000年代

[編集]

2000年

[編集]

2001年

[編集]

2002年

[編集]

2003年

[編集]

2004年

[編集]

2005年

[編集]

2007年

[編集]

2008年

[編集]

2009年

[編集]
  • 2009年3月23日
  • 2009年9月11日
    • 便名： 岐阜県防災航空隊 若鮎2（機体記号：JA96GF）[94]
    • 機種： ベル・ヘリコプター ベル 412EP
    • 死者： 機長、整備士及び防災航空副隊長計3人が死亡。
    • 状況： 岐阜県高山市の北アルプス奥穂高ジャンダルム付近にある通称ロバの耳の登山道付近において救助活動中に付近の岩壁に接触し墜落した。運輸安全委員会は、ホバリング中に高度が低下し後方に移動したため、メインローターブレードが付近の岩壁に接触し墜落したものと推定している。

2010年代

[編集]

2010年

[編集]

2011年

[編集]

2012年

[編集]

2015年

[編集]

2016年

[編集]
  • 2016年3月26日
    • 便名： 個人所属機
    • 機種： ムーニー　M20C
    • 死者： 乗員4人全員
    • 状況： 八尾空港滑走路に着陸の際バウンドし復行を試みたが上昇中に失速しスピンに入り墜落した。

2017年

[編集]
  • 2017年1月19日
    • 便名： ANA1831便（JA461A）
    • 機種： ボンバルディアDHC-8-Q400
    • 死者： なし
    • 状況： 1831便が新千歳空港滑走路01R（B滑走路）に着陸後、オーバーランして滑走路端の草地で停止した。原因は機長による制動開始の遅れ及びパワーレバーがディスク位置にセットされず減速に必要な制動力を得られなかったことにあり、また滑走路端周辺の積雪状態の悪さもオーバーランに関与したと見られている[106]。

2018年

[編集]
  • 2018年8月10日
    • 便名： 群馬県防災航空隊「はるな」（機体記号：JA200G）
    • 機種： ベル 412EP
    • 死者： 乗員9人全員が死亡。
    • 状況：8月11日に開通を予定している登山道「ぐんま県境稜線トレイル」の確認視察のため前橋市ヘリポートを離陸した群馬県防災ヘリコプター「はるな」が群馬県と長野県の県境付近を飛行中に消息を絶ち、直ちに航空自衛隊などが捜索を開始。群馬県吾妻郡中之条町の横手山に「はるな」の機体と見られる物体を発見[120]。その後、航空自衛隊や群馬県警察本部などによる捜索隊により「はるな」が墜落していることを確認し、本機に搭乗していた群馬県防災航空隊員4名並びに吾妻広域消防本部職員5名の合計9名[120] を救出し収容したが、11日になって9名全員の死亡が確認された[121]。事故の原因は、天候悪化で雲の中を飛行して地形を確認できなくなり、機長が高度や姿勢を把握できなくなる「空間識失調」に陥り、正常に操縦できなくなったことが原因と結論づけた。[122]

2019年

[編集]
  • 2019年2月20日
    • 便名： 航空自衛隊 第8航空団 第6飛行隊 F-2戦闘機
    • 機種： 三菱重工業 F-2
    • 死者： なし
    • 状況： 訓練で山口県沖の日本海を飛行中にレーダーから機影が消えて連絡が取れなくなって、墜落した。原因は、前席操縦者が飛行諸元・飛行姿勢を適切に把握せずに操縦をし、適切な手順が実施できなかったため、異常姿勢及びその後の操縦不能状態に陥ってしまった。また、後席操縦者が操縦を交代し、回復操作を試みたものの、背面状態で体が浮き、マニュアルモードにするスイッチに手が届かず、また、前席操縦者に誤ったスイッチ操作の指示をしてしまい、正しい回復手段を取れず、操縦不能状態が継続した。
  • 2019年4月9日

2020年代

[編集]

2020年

[編集]

2022年

[編集]

2023年

[編集]

2024年

[編集]

脚注

[編集]

注釈

[編集]

出典

[編集]
  1. ^ “木村・徳田両中尉墜落地”. 所沢市. 2024年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月18日閲覧。
  2. ^ “武石浩玻｜近代日本人の肖像”. 近代日本人の肖像. 2024年12月18日閲覧。
  3. ^ 星山 1964, p. 8.
  4. ^ a b c d e f g h 日外アソシエーツ編集部 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年9月27日、25-29頁。ISBN 9784816922749。 
  5. ^ 星山 1964, p. 12.
  6. ^ “昭和初期に国産旅客機の試作が行なわれた ( 愛知県 )”. 日本で複葉機を自作していたころの飛行機ファン (2005年4月13日). 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月9日閲覧。
  7. ^ 桑原達三郎『太刀洗飛行場物語』 葦書房 1981年 P.286-287
  8. ^ 飛行艇の経済性が陸上機に劣ることを印象づけたドルニエ・ワール旅客飛行艇 | 旅客機の友October 31 2018閲覧。
  9. ^ 東京朝日新聞1932年9月15日夕刊
  10. ^ 東京朝日新聞1932年10月16日朝刊
  11. ^ 郵便機が民家に墜落、五戸全焼『新愛知新聞』昭和10年6月23日（『昭和ニュース事典第5巻 昭和10年-昭和11年』本編p144 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
  12. ^ 『毎日年鑑』昭和13年別冊、p30
  13. ^ a b “ASN Aircraft accident Nakajima-Douglas DC-2 J-BBOH Kerama Islands” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  14. ^ 東京朝日新聞1938年12月9日夕刊
  15. ^ a b “ASN Aircraft accident Lockheed 14-WG3B Super Electra J-BCOZ Fukuoka Airport (FUK)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  16. ^ 大日本航空の旅客機が墜落、六人が死傷『東京朝日新聞』昭和14年9月9日（『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p743 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
  17. ^ 朝日新聞1940年2月6日朝刊
  18. ^ 佐藤宏『タイのインド人社会』p108
  19. ^ 断崖に激突した中華航空機、遺体を確認（昭和17年9月29日 朝日新聞（夕刊））『昭和ニュース辞典第8巻 昭和17年/昭和20年』p238
  20. ^ 日外アソシエーツ編集部編 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年、112頁。ISBN 9784816922749。 
  21. ^ a b “ASN Aircraft accident Curtiss C-46D-15-CU Commando 51-1110 Yonago-Miho Air Base (YGJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  22. ^ 日外アソシエーツ編集部編 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年、122頁。ISBN 9784816922749。 
  23. ^ “ASN Aircraft accident Douglas DC-4-1009 JA6011 Osaka-Itami Airport (ITM)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  24. ^ a b c 日外アソシエーツ編集部編 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年、127-139頁。ISBN 9784816922749。 
  25. ^ a b 日外アソシエーツ編集部編 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年、142-148頁。ISBN 9784816922749。 
  26. ^ 大空への挑戦 ANA50年の航跡 ANA Data Archive
  27. ^ 朝日新聞1960年11月17日朝刊
  28. ^ 朝日新聞1963年4月25日朝刊
  29. ^ “ASN Aircraft accident Convair CV-880-22M-22 JA8023 Iki Airport (IKI)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  30. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo-Haneda Airport (HND) [Tokyo Bay]” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  31. ^ “ASN Aircraft accident Douglas DC-8-43 CF-CPK Tokyo-Haneda Airport (HND)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  32. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 707-436 G-APFE Mount Fuji” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  33. ^ “ASN Aircraft accident Convair CV-880-22M-3 JA8030 Tokyo-Haneda Airport (HND)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  34. ^ “ASN Aircraft accident NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama Airport (MYJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  35. ^ 「日航練習機が墜落 三人焼死、一人重体」『朝日新聞』昭和42年10月5日夕刊、3版、11面
  36. ^ “ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-213 JA8708 Miyazaki Airport (KMI)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  37. ^ “ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-213 JA8743 Hyogo” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  38. ^ ヒヤリ、翼端吹っ飛ぶ 接触の全日空機 一瞬沈着、冷静な飛行 墜落免る緊急措置『朝日新聞』1969年（昭和49年）12月15日朝刊 12版 15面
  39. ^ 朝日新聞1970年5月23日夕刊
  40. ^ “ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-217 JA8764 Yokotsu Mt” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  41. ^ a b “ASN Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  42. ^ 「東亜国内航空 YS11機 広島空港でオーバーラン」『中國新聞』昭和46年8月3日夕刊.1面
  43. ^ 「取材のヘリ墜落 1人死に3人が重軽傷」『中國新聞』昭和46年9月12日 15面
  44. ^ “機体記号 - JA8046 (日本航空) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。
  45. ^ 「車輪引込み胴体着陸 東亜国内機 副機長がポカ」『朝日新聞』昭和47年（1972年）9月24日朝刊、13版、23面
  46. ^ 「東亜国内機お粗末操縦 前脚折りつんのめる」『朝日新聞』昭和47年（1972年）12月9日朝刊、13版、3面
  47. ^ 六年ぶり遭難機発見 破片や遺骨を確認『朝日新聞』1979年（昭和54年）10月7日朝刊 13版 23面
  48. ^ 航空事故調査委員会 (1976年7月22日). “大洋航空株式会社所属 パイパー式PA-28-140型JA3551に関する航空事故報告書”. 運輸安全委員会. 2024年6月10日閲覧。
  49. ^ a b 稲葉真弓 著「ポルノ俳優の児玉誉士夫邸飛行機突入自爆死事件」、事件・犯罪研究会 編『事件・犯罪大事典 明治・大正・昭和』東京法経学院出版、1986年8月、568頁。ISBN 4-8089-4001-9。NDLJP:11896699/291。 
  50. ^ 若一光司『我、自殺者の名において : 戦後昭和の一〇四人』徳間書店、1990年、pp. 163-165。
  51. ^ 『朝日年鑑』朝日新聞社、1977年、p.606。
  52. ^ 航空事故調査委員会 (1977年3月8日). “大洋航空株式会社所属 セスナ式 172M型 JA3732に関する航空事故報告書”. 運輸安全委員会. 2024年1月3日閲覧。
  53. ^ 「遊覧機から飛び降り心中 大島→江の島 突然、操縦士らを刺す 高崎経済大の元学長夫妻」『朝日新聞』1976年9月16日、23面。
  54. ^ 「空と海から遺体捜索 遊覧機心中 遺書なく動機つかめず」『朝日新聞』1976年9月16日、夕刊、10面。
  55. ^ 「セスナ機心中 前野なみの派手な死選ぶ? 病苦と孤独な老後悲観か」『朝日新聞』1976年9月17日、22面。
  56. ^ 「心中飛行 いとこあて遺書 田中夫婦 計画性裏付け」『朝日新聞』1976年9月18日、夕刊、9面。
  57. ^ “機体記号 - JA8755 (エアーニッポン) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。
  58. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 747SR-46 JA8119 Osaka-Itami Airport (ITM)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  59. ^ 不明の軽飛行機発見 日光山中 四人とも遺体で『朝日新聞』1978年（昭和53年）8月18日朝刊、13版、23面
  60. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 707-323C PP-VLU Tokyo, Japan” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  61. ^ “機体記号 - JA8656 (日本エアシステム) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。
  62. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 737-2Q3 JA8444 Ishigaki Airport (ISG)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  63. ^ “ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-208 JA8693 Nakashibetsu Airport (SHB)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  64. ^ a b c d e “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年12月9日閲覧。
  65. ^ 片山雅文 (2011年11月4日). “【関西事件史】取材ヘリ空中衝突事故 一度ならず二度までも”. 産経新聞: p. 2. https://web.archive.org/web/20160703085348/http://www.sankei.com/west/news/111104/wst1111040001-n2.html 2017年12月9日閲覧。 
  66. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 747SR-46 JA8119 Ueno Village, Tano District, Gunma Prefecture” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  67. ^ a b c d e f 「海上保安庁ニュース」『世界の艦船 1987年5月号（通巻第379集）』海人社、1987年5月1日、154頁。 
  68. ^ “ASN Aircraft accident NAMC YS-11-109 JA8662 Yonago-Miho Airport (YGJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  69. ^ “機体記号 - JA8508 (全日空) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月8日閲覧。
  70. ^ “機体記号 - JA8455 (エアーニッポン) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月8日閲覧。
  71. ^ 2014年3月東九州自動車道の両市間が全通している。
  72. ^ a b c “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
  73. ^ “ASN Aircraft accident Airbus A300B4-622R B-1816 Nagoya-Komaki International Airport (NGO)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月9日閲覧。
  74. ^ a b c “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
  75. ^ “JA5322 航空事故調査報告書”. 運輸安全委員会. 2020年7月7日閲覧。
  76. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
  77. ^ “概要”. 運輸安全委員会. 2023年12月7日閲覧。
  78. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
  79. ^ “JA8727 航空事故調査報告書”. 運輸安全委員会. 2020年7月7日閲覧。
  80. ^ a b “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月11日閲覧。
  81. ^ “ASN Aircraft accident Airbus A321-131 JA104A Hakodate Airport (HKD)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月11日閲覧。
  82. ^ “航空事故調査報告書 2002-9” (JP). 航空・鉄道事故調査委員会 (2002年11月29日). 2024年1月2日閲覧。
  83. ^ a b “ASN Aircraft accident Boeing 767-281 JA8254 Shimojishima Airport (SHI)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月11日閲覧。
  84. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月11日閲覧。
  85. ^ “航空事故調査報告書” (PDF). 航空・鉄道事故調査委員会. pp. 62-63. 2017年11月11日閲覧。
  86. ^ “航空事故調査報告書” (PDF). 航空・鉄道事故調査委員会. p. 27. 2017年11月11日閲覧。
  87. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  88. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  89. ^ “ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 JA849A Kochi Airport (KCZ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月12日閲覧。
  90. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  91. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 737-809 B-18616 Okinawa-Naha Airport (OKA)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月12日閲覧。
  92. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  93. ^ a b c “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  94. ^ 航空事故調査報告書(JA96GF)｜運輸安全委員会
  95. ^ a b “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  96. ^ a b “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  97. ^ “航空事故調査報告書” (PDF). 運輸安全委員会. p. 27. 2017年11月12日閲覧。
  98. ^ a b “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  99. ^ “JA8384 航空事故調査報告書”. 運輸安全委員会. 2020年7月7日閲覧。
  100. ^ “ASN Aircraft accident Airbus A320-232 HL7762 Hiroshima International Airport (HIJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月12日閲覧。
  101. ^ a b “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  102. ^ a b c “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  103. ^ “墜落機、実態は遊覧か　届け出は「慣熟飛行」　調布事故”. 朝日新聞. (2015年7月28日). http://www.asahi.com/articles/ASH7W7HSPH7WUTIL05G.html [リンク切れ]
  104. ^ 小型機が住宅街に墜落 ３人死亡５人けが 東京[リンク切れ] - NHKニュース、2015年7月26日、同日閲覧。
  105. ^ a b “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
  106. ^ “概要”. 運輸安全委員会. 2024年6月15日閲覧。
  107. ^ “機体記号 - JA97NA (長野県消防防災航空隊) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月12日閲覧。
  108. ^ “墜落ヘリ機内の6人、死亡を確認　搭乗9人全員が死亡”. 朝日新聞. (2017年3月6日). http://www.asahi.com/sp/articles/ASK3631JVK36UOOB00B.html 2017年11月12日閲覧。 
  109. ^ “防災ヘリ墜落　長野県警が捜査本部を設置”. 日テレNEWS24. 日本テレビ放送網. (2017年3月7日). http://www.news24.jp/articles/2017/03/07/07355843.html 2017年3月7日閲覧。 [リンク切れ]
  110. ^ “小型機墜落４人死亡…濃霧の中、山越えか”. 読売新聞. (2017年6月5日). http://www.yomiuri.co.jp/national/20170604-OYT1T50008.html 2017年6月5日閲覧。 [リンク切れ]
  111. ^ “小型機墜落４人死亡…濃霧の中、山越えか”. 読売新聞. (2017年6月5日). https://web.archive.org/web/20170628214303/http://www.yomiuri.co.jp/stream/?id=06517 2017年11月12日閲覧。 
  112. ^ 南日本新聞2017年6月30日朝刊
  113. ^ “奈良・山添村に小型機墜落　死亡した２人は大阪の夫婦か？　コックピット付近で発見”. 産経新聞. (2017年8月17日). https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.sankei.com/article/20170814-SAWWUHZQCROX5OTV7V34GM5GNI/%3FoutputType%3Damp%26usqp%3Dmq331AQGsAEggAID 2023年5月2日閲覧。 
  114. ^ https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2198
  115. ^ https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2019-1-1-JA3447.pdf
  116. ^ https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-inci/AI2018-5-2-JA3842.pdf
  117. ^ 南日本新聞2017年10月18日朝刊
  118. ^ 南日本新聞　2017年12月30日朝刊
  119. ^ 南日本新聞　2018年3月25日朝刊
  120. ^ a b “防災ヘリ墜落2人死亡…6人容体不明、1人捜索”. Yomiuri ONLINE. 読売新聞社. (2018年8月10日). https://www.yomiuri.co.jp/national/20180810-OYT1T50077.html 2018年8月11日閲覧。 
  121. ^ “【防災ヘリ墜落】9人全員の死亡確認 県警が身元の確認進める”. 産経ニュース. 産業経済新聞社. (2018年8月11日). https://www.sankei.com/article/20180811-ML4JAEXVCRJA3LYGOGSPPATZCY/ 2018年8月11日閲覧。 
  122. ^ “航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2020年2月27日閲覧。
  123. ^ “臓器運ぶヘリが不時着し横転 7人重軽傷、 移植は断念”. 朝日新聞デジタル (2020年2月1日). 2020年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月1日閲覧。
  124. ^ “ＪＴＡ機が揺れ、立っていた女性客室乗務員が右足の親指骨折…航空事故と認定”. 読売新聞オンライン (2022年10月9日). 2022年10月9日閲覧。
  125. ^ 航空事故調査報告書　経過報告(JA37NH)｜運輸安全委員会
  126. ^ “陸自ヘリ墜落で不明の4隊員、死亡と判断 氏名公表 捜索は継続”. 毎日新聞. (2023年5月31日). https://mainichi.jp/articles/20230531/k00/00m/040/334000c 2023年6月3日閲覧。 
  127. ^ “海保の小型機が大分県宇佐市付近の田んぼに不時着”. NHK. (2023年4月18日). https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20230418/5070015567.html 2023年4月18日閲覧。 
  128. ^ “海保小型機が不時着 直前に「エンジンの出力があがらない」”. NHK. (2023年4月18日). https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230418/amp/k10014041681000.html 2023年4月18日閲覧。 
  129. ^ “大分の海上保安庁セスナ機不時着トラブルは、エンジン出力上げる訓練中に不具合 乗員2人負傷”. 日刊スポーツ. (2023年4月18日). https://www.nikkansports.com/m/general/news/amp/202304180001051.html 2023年4月18日閲覧。 
  130. ^ 日本航空 機体炎上“全員脱出” 海保機の5人死亡 乗客14人けが - NHK NEWS WEB・2024年1月2日23時44分配信
  131. ^ “4月の海上自衛隊ヘリ事故 “不明の7人は死亡と判断” 防衛省 | NHK”. NHKNEWSWEB (2024年6月11日). 2024年6月13日閲覧。
  132. ^ 貨物機が成田空港に引き返す 正常に着陸 乗員4人けがなし - NHK NEWS WEB 2024年6月4日 17時48分
  133. ^ 成田の緊急着陸、「重大インシデント」に認定 航空事故調査官を指名 - 朝日新聞デジタル 2024年6月5日 10時30分
  • 星山一男『新聞航空史』星山一男、1964年。NDLJP:2506910。 

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
航空機の事件・事故に関する項目
発生年別一覧
民間機事故
民間機以外
事件
その他の分類別一覧
関連カテゴリ
関連用語
航空事故調査機関
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=日本の航空事故&oldid=103377622」から取得
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy