Yak-40 (航空機)

ヤコヴレフ Yak-40

用途：旅客機
分類：リージョナルジェツト
製造者：A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局
運用者
初飛行：1966年 10月21日
生産数：1,011機
運用開始：1968年9月
運用状況：運用中
ユニットコスト：100万USドル^[4]

Yak-40（ロシア語:Як-40ヤーク・ソーラク）は、ソ連のヤコヴレフ設計局が、リスノフ Li-2などが就航していたローカル路線のジェット化を目指して開発・製造した短距離用3発ジェット旅客機である。

概要

ボーイング727のように、3つのエンジンを機体後部に設置したリアジェット（機体後部にエンジンを設置した）レイアウトで、しかも主翼が直線翼のために、ターボプロップ機並みの巡航速度しか出ない。

しかし、30席クラスと小型の地域路線、しかも不整地のローカル空港からのSTOL離着陸を考慮した高性能機体であったため、燃費や騒音を気にしない東側諸国の多くの航空会社で運用され、1976年の生産終了までに旅客型としておよそ800機（軍用はおよそ200機）が生産された。なお、各種の軍事用機体もあるほか大型化してほとんど新設計となったYak-42もある。

設備が整っていない地方空港への乗り入れを考慮して、後部に引き込み式タラップ（エアステア）を備えていて、ボーディング・ブリッジや外付けタラップが無くても乗り降りが出来るようになっている。

西側諸国では珍しくソ連製Yak-40を運用した航空会社もあり、また1978年には、アメリカ合衆国のICXエビエーションがソ連の輸出公社「Aviaexport」と、西側の電子機器とエンジンをTFE-731-3に換装した改良型を「X-Avia LC-3」としてオハイオ州ヤングストンでライセンス生産する計画があり、仮契約をしたが計画は頓挫した^[5]^[6]。

派生型

Yak-40
Yak-40EC
Yak-40M
Yak-40TL

日本への就航

日本の航空会社は運用したことはないが、ロシアのウラジオストク航空が日本の富山 - ウラジオストク便（20席）に使用していた。日本の国際航空路線では最小のジェット旅客機であったが、2010年12月24日をもって運休となった。

運用国

軍用

マダガスカル - 2023年時点で、マダガスカル空軍が2機のYak-40を保有している^[7]。

脚注

^ “Motor Sich Airlines - Fleet”. flymotorsich.com. February 6, 2019閲覧。
^ “Severstal Air Company - The Airfleet”. severstal-avia.ru. February 6, 2019閲覧。
^ “Вологда, аэропорт - Авиапарк” (ロシア語). avia35.ru. February 6, 2019閲覧。
^ “Airliner price index”. Flight International: 183. (10 August 1972).
^ PLECHANOV'S PLACE > AVIATION > SOVIET AIRLINERS > YAK-40
^ Folder: 12/10/79 Jimmy Carter Presidential Library and　Museum
^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. p. 461. ISBN 978-1-032-50895-5

参考文献

"The Yak-40" 1967 Flight article

外部リンク

ヤコブレフ公式サイト

[1] “Motor Sich Airlines - Fleet”. flymotorsich.com. February 6, 2019閲覧。

[2] “Severstal Air Company - The Airfleet”. severstal-avia.ru. February 6, 2019閲覧。

[3] “Вологда, аэропорт - Авиапарк” (ロシア語). avia35.ru. February 6, 2019閲覧。

[4] “Airliner price index”. Flight International: 183. (10 August 1972).

[5] PLECHANOV'S PLACE > AVIATION > SOVIET AIRLINERS > YAK-40

[6] Folder: 12/10/79 Jimmy Carter Presidential Library and　Museum

[7] The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. p. 461. ISBN 978-1-032-50895-5

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[4]

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[6]

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表話編歴ヤコヴレフ設計局の航空機
軍用機	AIR-8 AIR-10 AIR-11 AIR-14 AIR-16 AIR-17 AIR-18 Ya-20 Ya-22 Ya-26 Yak-1 Yak-2 Yak-3 Yak-4 Yak-5/Yak-5 Yak-6 Yak-7 Yak-8 Yak-9/P Yak-10 Yak-11 Yak-12 Yak-13 Yak-14 Yak-15 Yak-17 Yak-18 Yak-19 Yak-20 Yak-21 Yak-22 Yak-23 Yak-24 Yak-25/Yak-25 Yak-26 Yak-27 Yak-28 Yak-30/Yak-30 Yak-32 Yak-33 Yak-36 Yak-38 Yak-41 Yak-43 (LFI) Yak-44 Yak-45 Yak-47 Yak-50 Yak-52 Yak-60 Yak-100 Yak-125 Yak-130 Yak-131 Yak-133 (LUS) Yak-135 Yak-140/Yak-140 Yak-141 Yak-152 Yak-200 Yak-201 (LFS) Yak-210 Yak-1000 Yak-X (MFI) プチェラ
民間機	AIR-1 AIR-2 AIR-3 AIR-4 AIR-5 AIR-6 AIR-7 AIR-9 AIR-12 AIR-15 Ya-19 Yak-16 Yak-40 Yak-42 Yak-46 Yak-48 Yak-50 Yak-53 Yak-54 Yak-55 Yak-58 Yak-77 Yak-112 Yak-142 Yak-242
関連項目	アレクサンドル・ヤコヴレフ NATOコードネーム
カテゴリ

概要

派生型

日本への就航

運用国

軍用

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク

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