Russell Square (metrostation)

Russell Square
Het station gezien uit het oosten
Algemeen
Beheerd door	London Underground
Monumentenlijst sinds	20 juli 2011
Voorstadsdienst(en)
Zone	1
Underground
Zone	1
Architect(en)	Leslie Green
Opening	15 december 1906
Type	Doorgangsstation
Constructie	Dubbelgewelfdstation
Perrons	2
Metrosporen	2
Diepte	33 meter
Undergroundreizigers
Jaar	In-/uitstappers
2005 2007 2019 2020 2021 2022 2023	10,115 miljoen 13,592 miljoen 12,274 miljoen 2,744 miljoen 3,655 miljoen 8,588 miljoen 7,823 miljoen
Undergroundlijnen
Lijn Richting Volgend station Uxbridge Holborn Heathrow Terminal 5 Holborn Cockfosters King's Cross St. Pancras
Overig openbaarvervoer
Buslijn(en)	14, 59, 68, 91, 168, 188 spitsbus: X68 nachtbus N91 en N98
Ligging
Coördinaten	51° 31' NB, 0° 7' WL
Transport for London - Lijst metrostations
Portaal    Openbaar vervoer Londen

Russell Square is een station van de metro van Londen aan de Piccadilly Line. Het metrostation, dat in 1906 is geopend, ligt nabij Russell Square.

Geschiedenis

Het station werd op 15 december 1906 geopend door de Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR). Het station was onderdeel van de Great Northern and Strand Railway (GN&SR) die in 1898 werd opgericht. De bekostiging kwam echter pas rond toen de Amerikaanse investeerder Charles Yerkes meerdere metrobedrijven in Londen opkocht en in juni 1902 onderbracht in de Underground Electric Railway Company of London (UERL). Yerkes wilde zijn oost-westlijn, de Brompton and Piccadilly Circus Railway (B&PCR), naar het oosten doortrekken tot Angel. De B&PCR en de GN&SR zouden elkaar kruisen vlak ten noorden van Holborn zonder overstap mogelijkheid. Het parlement stelde echter als voorwaarde aan de bouwvergunning dat hij de B&PCR en de GN&SR als een lijn tussen Hammersmith en Finsbury Park zou bouwen. In november 1902 werd de vergunning verleend voor de GNP&BR, de samenvoeging van de B&PCR en de GN&SR, met station Russel Square tussen Holborn en King's Cross St. Pancras.

• 
  De stationshal in september 2016
• 
  Onderaan de liften
• 
  Het kenmerkende tegelwerk langs het spoor en perron

Ligging en inrichting

Het station ligt iets ten oosten van Russell Square in Bernard Street, Bloomsbury , in de London Borough of Camden. In de buurt van het station liggen het British Museum, het hoofdgebouw van de Universiteit van Londen, het Great Ormond Street Hospital, de Russell Square Gardens en het Brunswick Centre. Het station is ontworpen door de huisarchitect van UERL, Leslie Green, met de kenmerkende bloedrode gevel van geglazuurd terracotta en geldt als voorbeeld van de Britse Art-nouveau stijl. Op 20 juli 2011 gaf English Heritage het station een monumentale status en beschreef het als:

Een goed voorbeeld van een station ontworpen door Leslie Green om de GNP&BR te bedienen, de latere Piccadilly Line, waar de oorspronkelijke belettering behouden is. De inrichting, hoewel gewijzigd, heeft ondergronds vele interessante kenmerken behouden, zoals betegeling en bewegwijzering. De door Leslie Green ontworpen stations voor de Yerkes groep vertegenwoordigen een opmerkelijke fase in de ontwikkeling van het vervoerssysteem van de hoofdstad, met het baanbrekende gebruik van een sterke en consistente huisstijl. De karakteristieke bloedrode geglazuurde gevels zijn meteen herkenbaar en behoren tot de iconische gebouwen van Londen.

Het station is niet omgebouwd met roltrappen tijdens de verlenging van de lijn tussen 1929 en 1935 en heeft daardoor nog veel oorspronkelijke kenmerken. Hieronder vallen de liften voor het vervoer tussen stationshal en perrons hetgeen voor de Eerste Wereldoorlog gebruikelijk was. Als nooduitgang is er een wenteltrap met 176 treden maar de reizigers maken gebruik van een van de 50 persoonsliften die werden gebouwd door Wadsworth. Het station heeft vier telefooncellen (twee op de perrons en twee in de stationshal), zeven toegangspoortjes, wifi, vijf kaartautomaten en een fotohokje. De stationshal ligt recht boven de perrons op 33 meter diepte. De drie liften aan de westkant van de stationshal komen beneden uit bij reizigerstunnels vlak boven perronniveau. Deze tunnels zijn met vaste trappen verbonden met de perrons, er is een tunnel voor instappers en een voor uitstappers. De liftkooien hebben twee deuren tegenover elkaar zodat instappers beneden niet worden gehinderd door wachtende uitstappers. De perrons liggen hier aan de buitenkant van de metrotunnels, zowel de reizigerstunnel als de perrons zijn afgewerkt met tegels. Leslie Green ontwierp voor ieder station langs de lijn een uniek tegelpatroon zodat ze ook herkenbaar zijn voor laaggeletterden. Afhankelijk van de drukte rijdt de metro tussen 5:56 uur en 0:28 uur iedere 4 tot 7 minuten een metro in beide richtingen.

• 
  Het tegelpatroon van Russel Square
• 
  Onderaan de wenteltrap
• 
  Oude en nieuwe naamborden langs het perron
• 
  Ambulances bij het station op 7 juli 2005

Bomaanslag

Zie Aanslagen in Londen op 7 juli 2005 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 7 juli 2005 kwamen bij een gecoördineerde bomaanslag 26 mensen om het leven bij een ontploffing in een metrostel tussen King's Cross St. Pancras en Russell Square. Een andere bom ontplofte later in een bus op Tavistock Square. In het station hangt een gedenkplaat, gelijk aan die bij King's Cross St. Pancras, ter nagedachtenis aan de slachtoffers.

Speelfilm

Metrostation Russell Square werd gebruikt als locatie voor de horrorfilm doodsgrens uit 1972 met de acteurs Donald Pleasence , Christopher Lee en Clive Swift .

· ·

Stations van de Piccadilly Line

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Russell Square tube station op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.