Kjernfjelltunnelen
| Kjernfjelltunnelen Girnotunælla | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Andre navn | Tjernfjelltunnelen | ||
| Sted | Saltdal | ||
| Strekning | Riksvei 77 | ||
| Åpnet | 17. oktober 2019[1] | ||
| Lengde | 3 248 meter | ||
| Største stigning | 4% | ||
| Høyde | 4,8 m | ||
| Bredde | 9,5 m | ||
| Trafikk | 469 (2022)[2] | ||
| Antall løp | 1 | ||
| Tunnelprofil | T9,5 | ||
 Kjernfjelltunnelen 66°48′37″N 15°27′23″Ø | |||
Kjernfjelltunnelen (lulesamisk: Girnotunælla) er en veitunnel på Rv 77 mellom Storjord i Saltdal kommune i Nordland og riksgrensen til Sverige. Tunnelen går gjennom Kjernfjellet i Junkerdalen og har en lengde på 3248 meter.
Tunnelarbeidet ble påbegynt september 2016, gjennomslaget kom 20. februar 2018, og tunnelen åpnet for trafikk 17. oktober 2019.[3][4][5][6]
Tunnelen erstattet en utsatt veistrekning og en flaskehals langs Rv 77 mellom Saltdal og Arjeplog i Sverige.[7] Den gamle strekningen forbi et juv i nedre del av Junkerdalen er smal, bratt og svingete, og ofte satte store kjøretøyer seg fast. Omkjøringsveier er E12 (Umbukta) og E10 (Bjørnfjell).[8][9]
Navnet
[rediger | rediger kilde]Navnet på tunnelen var lenge uklart. Kartverket og Språkrådet mente det rette navnet var «Kjernfjellet» og at det hadde blitt brukt i 184 år. Innbyggerne mente at de hadde sagt «Tjernfjell» i flere generasjoner og at de derfor hadde loven på sin side når det gjaldt å få beholde stedsnavnet.[10] Et kart fra 1911 viser skrivemåten «Kjernefjellet».[11]
Kartverket bestemte våren 2019 at det skulle benyttes skrivemåten Kjernfjellet som stedsnavn for området. Av dette følger det at tunnelen er skiltet med Kjernfjelltunnelen, samt det lulesamiske navnet Girnotunælla.[3]
Det lulesamiske navnet er omdiskutert, fordi tunnelen ligger i pitesamisk område. Pitesamisk ble 20. august 2019 et offisielt godkjent skriftspråk.[12]
Innvendig
[rediger | rediger kilde]Tunnelen har 27 nødstasjoner med telefon og brannslukker. Det er nisjer der kjøretøye har mulighet til å snu samt havarilommer. Det er seks kameraer inne i tunnelen og to utenfor åpningen. Den gamle strekningen på riksvei 77 er stengt for biltrafikk og åpen for gående og syklende i sommerhalvåret.[3] Telenor ønsket opprinnelig ikke å installere mobildekning i tunnelen fordi selskapet antok at det ikke ville lønne seg.[13]
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet». NRK.
- ^ «Trafikkdata - Rv77 Tjernfjelltunnelen». Statens vegvesen.
- ^ a b c «Rv. 77 Kjernfjellet». Statens vegvesen. Besøkt 13. oktober 2019.
- ^ Cathrine Skogheim (20. oktober 2016). «Her bygger Hæhre ny tunnel i Saltdal». Rana Blad. Arkivert fra originalen 17. november 2016. Besøkt 17. november 2016.
- ^ Kompensasjon for endringer differensiert arbeidsgiveravgift: 519,5 millioner kroner - for 2014 og 2015 - til transportnettet i Nord-Norge, Samferdselsdepartementet, Pressemelding, 03.09.2014, Nr.: 124/14
- ^ Heidi Robertsen: Salten ønsker tunnel gjennom Tjernfjellet forsert Arkivert 6. november 2014 hos Wayback Machine., Salten regionråd, 8. januar 2014.
- ^ Martin Braathen Røise: Svenskene jubler for ny tunnel, Avisa Nordland, 5. november 2014
- ^ Leder (17. oktober 2019). «Kjernfjelltunnelen innebærer en samferdselsmessig revolusjon». Avisa Nordland (på norsk).
- ^ «Kjernfjelltunnelen er åpnet». Statens vegvesen. 18. oktober 2019. Besøkt 2. juni 2020. «Rv. 77 er en ca. 24 km lang mellomriksveg som går fra E6 i Saltdal i Nordland i vest til svenskegrensa i øst. Tunnelen erstatter en 4 km lang strekning med sterk stigning og mange svinger, den er smal og har mangelfulle grøfter og rekkverk. Vegen går på en smal hylle i fjellet, og det er langt og bratt ned til bunnen av Junkerdalsura. Andelen tunge kjøretøy er 26 %. På vinteren var rv. 77 ofte stengt på grunn av vogntog som har kjørt seg fast. Alternative kjøreruter er E10 over Bjørnfjell og E12 over Umbukta.»
- ^ «Kommune vil endre 184 år gammelt navn, men Kartverket nekter». NRK. 10. september 2019. Besøkt 13. oktober 2019.
- ^ Thonhaugen, Markus (7. september 2020). «Bitter strid om fjellet skal skrives med «kj» – nå er saken avgjort». NRK. Besøkt 7. september 2020. «Kartverket begrunnet sitt vedtak med at navnets opphav isteden er ordet «kjerne». De viste til det lulesamiske parallellnavnet girnno – «smørkjerne». I de eldste kildene er det Kjernfjellet som i hovedsak er brukt. På et kart fra 1911 finner man skrivemåten Kjernefjellet og Kjernefjell. Ingen av de dokumenterte skrivemåtene går lenger tilbake enn til begynnelsen av 1900-tallet:»
- ^ Abelsen, Tarjei (22. oktober 2019). «- Tunnelen har fått feil samisk navn». Saltenposten (på norsk).
- ^ Bergersen, Therese (16. oktober 2019). «Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet». NRK. Besøkt 2. juni 2020. «Men når NRK kontakter Telenor blir det fortgang i saken. For Telenor hadde først ikke noe ønske om å montere mobilnett i tunnelen, av økonomiske hensyn. Onsdag formiddag sier dekningsdirektør i Telenor at de har snudd i saken.»
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- NVDB veikart
| Stortingsvalg | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Politiske partier og ideologier | |||||
| Regjeringserklæringer | |||||
| Statsråder, statssekretærer og politiske rådgivere |
| ||||
| Statsbudsjettet | |||||
| Saker | ABE-reformen · Domstolkommisjonen · E6 Helgeland nord · E6 Helgeland sør · Etterretningstjenesteloven · Flypassasjeravgift · Graver-utvalget · Hytteforbudet · Hålogalandsbrua og nedleggelse av Narvik lufthavn, Framnes · Kjernfjelltunnelen · Kommunereformen (lenke) · Koronaloven (komité for koronakrisen, koronapandemien) · Nord universitet · Mo i Rana lufthavn, Fagerlia · Norges EØS- og EU-minister · Nye Veier · Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge · Politireformen · Regionreformen (lenke) · Rusreformen · Smittevernloven · Smittestopp · Trygdeskandalen · Uførereformen | ||||
