BMW 700

BMW 700
Producent	BMW
Projektant	Giovanni Michelotti
Okres produkcji	1959–1965
Miejsce produkcji	Monachium
Poprzednik	BMW 600
	Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan; 2-drzwiowe coupé; 2-drzwiowy kabriolet
Silniki	B2: 0,7 l, 22 - 29 kW
Skrzynia biegów	4-biegowa synchronizowana manualna
Napęd	tylny
Długość	3538 mm
Szerokość	1481 mm
Wysokość	1250 mm
Rozstaw osi	2121 mm
Masa własna	680 kg
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Volkswagen Garbus, Saab 93
	Multimedia w Wikimedia Commons

BMW 700 – seria małowymiarowych samochodów osobowych produkowana w latach 1959–1965 przez koncern BMW^[2]. Produkcja BMW 700 i jej duża sprzedaż poprawiły finanse Grupy BMW i umożliwiły przejście do produkcji tzw. BMW Neue Klasse^[3].

Historia modelu

BMW 700 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański w wersjach 4-osobowej i jako kabriolet 2 + 2. Kabriolet produkowano w Stuttgarcie^[1]‚ W USA kosztował 1898 dolarów (1960).

Silnik umieszczony był z tyłu, bagażnik z przodu.

Rynek europejski

Data	Wersja
1959	700 coupe
1961	700 kabriolet
1961	700L sedan
1962	700LS sedan
1962	700LSL sedan
1964	700LS coupe
1964	zakończenie produkcji kabrioletu
1965	zakończenie produkcji coupe i sedana

Rynek amerykański

Data	Wersja
1960	700 coupe
1962	700 sedan
	700LSL sedan
	zakończenie produkcji coupe
1963	zakończenie produkcji sedana

Dane techniczne

Silnik

Silnik spalinowy o przeciwsobnych cylindrach (bokser)0,7 l (697 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, chłodzony powietrzem
Układ zasilania: gaźnik opadowy Solex 34 PCI
Średnica cylindra × skok tłoka: 78,00 mm × 73,00 mm
Stopień sprężania: 7,5:1
Moc maksymalna: 30 (32) KM przy 5000 obr./min (od 1963 r.)
Maksymalny moment obrotowy: 50 N•m przy 3400 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: 26,5 s
Prędkość maksymalna: 120 km/h / 125 km/h coupe

W wersji 700 Sport zastosowano dwa gaźniki Solex, moc silnika zwiększyła się do 40 KM przy 5700 obr./min, moment obrotowy wzrósł do 51 Nm przy 4500 obr./min. W przednim zawieszeniu dodano drążek stabilizatora. Zmiany zaowocowały zwiększeniem maksymalnej prędkości do 135 km/h i lepszym przyspieszeniem (20 sekund do 100 km/h).

Bibliografia

1959 BMW 700 Coupé technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).

Przypisy

↑ ^a ^b ^c BMW 700 CABRIOLET. /www.secret-classics.com. [dostęp 2022-06-30].
↑ Ohne dieses Auto wäre BMW untergegangen. www.handelsblatt.com. [dostęp 2022-06-30].
↑ Dr. Karlheinz Lange - Vom Kochtopf zur Neuen Klasse“ – BMW Projekte und Produkte der 50er Jahre. Johann Kleine Vennekate, Lemgo 2010, ISBN 978-3-935517-51-5

[cabriolet-1] BMW 700 CABRIOLET. /www.secret-classics.com. [dostęp 2022-06-30].

[research-2] Ohne dieses Auto wäre BMW untergegangen. www.handelsblatt.com. [dostęp 2022-06-30].

[Lange-3] Dr. Karlheinz Lange - Vom Kochtopf zur Neuen Klasse“ – BMW Projekte und Produkte der 50er Jahre. Johann Kleine Vennekate, Lemgo 2010, ISBN 978-3-935517-51-5

[1]

[2]

[3]