Przejdź do zawartości

Beechcraft T-6 Texan II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
T-6 Texan II
Ilustracja
T-6A Texan II
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Hawker Beechcraft

Typ

samolot szkolno-treningowy

Załoga

pilot + instruktor

Historia
Data oblotu

1998

Lata produkcji

od 1999

Liczba egz.

1011

Dane techniczne
Napęd

silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-68

Moc

1100 KM (840 kW)

Wymiary
Rozpiętość

10,19 m

Długość

10,17 m

Wysokość

3,25 m

Powierzchnia nośna

16,28 m²

Masa
Własna

2135 kg

Startowa

2858 kg

Zapas paliwa

677,5 l

Osiągi
Prędkość maks.

585 km/h

Pułap praktyczny

9449 m

Zasięg

1667 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Grecja, Irak, Izrael, Kanada, Maroko, Meksyk, Niemcy, USA, Nowa Zelandia

Beechcraft T-6 Texan II – jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy powstały na bazie szwajcarskiego Pilatus PC-9 dla zastąpienia w roli szkolenia wstępnego samolotów Cessna T-37 Tweet używanych przez United States Air Force i Beechcraft T-34C Turbo Mentor w służbie United States Navy. Amerykanie zdecydowali się na wybór spośród istniejących już na rynku samolotów szkolnych po anulowaniu programu Fairchild T-46. W konkursie Joint Primary Aircraft Training System wybrano wspólną ofertę Beech-Pilatus PC-9 Mk 2, która wygrała m.in. z Embraer EMB 312 Tucano (oferowanym przez Northrop Grumman jako Super Tucano), Lockheed T-Bird II (bazujący na Aermacchi M.B.339), czy Cessna 526 CitationJet. Nowa maszyna odziedziczyła nazwę po wykorzystywanym w okresie II Wojny światowej North American T-6 Texan. Oprócz wersji bazowej T-6A Texan II, którą wyeksportowano także do kilku krajów, powstała zmodernizowana wersja T-6B Texan II z HUD i szklanym kokpitem, a opracowywany jest samolot szturmowy do zwalczania partyzantki oznaczony AT-6B Texan II. T-6A NTA to 20 sztuk T-6A dla Grecji, pod które można podwiesić zasobniki z uzbrojeniem lub lekkie bomby. Specjalna wersja dla Kanady nazywana także przez producenta CT-156 Harvard II otrzymała zmodyfikowany kokpit zgodny z samolotami BAE Hawk. T-6C Texan II to wersja T-6B dla Maroka z dodatkowymi węzłami podwieszeń.

Użytkownicy

[edytuj | edytuj kod]
Argentyna Fuerza Aérea Argentina
12 T-6C+[1]
Grecja Polemikí Aeroporía
25 T-6A i 20 T-6A NTA
Irak Irackie Siły Powietrzne
15 T-6A
Izrael Hejl HaAwir
20 T-6A Efroni
Kanada Royal Canadian Air Force
25 CT-156 Harvard II
Maroko Królewskie Marokańskie Siły Powietrzne
24 T-6C
Nowa Zelandia Royal New Zealand Air Force
W styczniu 2014 zamówiono 11 T-6C. Wszystkie dostarczono do końca 2015 roku[2][3].
 Meksyk
Niemcy Luftwaffe
Wykorzystuje do szkolenia 69 T-6A w malowaniu USAF
Stany Zjednoczone United States Armed Forces

Podobne samoloty

[edytuj | edytuj kod]

Pokrewne

Podobne

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Pierwsze Texany II dla Argentyny. Altair, 1 października 2017.
  2. Nowa Zelandia kupiła T-6C.
  3. Maksymilian Dura, Nowa Zelandia wymienia samoloty treningowe [online], defence24.pl, 30 stycznia 2014 [zarchiwizowane z adresu 2017-03-15].
  4. http://www.eluniversal.com.mx/notas/821430.html
  5. Erwan de Cherisey, Two more Mexican Air Force T-6C+ aircraft crash [online], janes.com, 21 sierpnia 2017 [dostęp 2017-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2017-08-21].

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy