Fiat Stilo
 Fiat Stilo przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Fiat Stilo |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2001 |
| Okres produkcji |
2001–2007 (Europa)[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3d: 4182 mm |
| Szerokość |
1756 mm |
| Wysokość |
3d: 1475 mm |
| Rozstaw osi |
2600 mm |
| Masa własna |
1090–1450 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
3d: 305-1002 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën C4 |
Fiat Stilo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę FIAT w latach 2001–2010.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2001 roku. Początkowo auto oferowane było jako 3 i 5-drzwiowy hatchback. Bryła nadwozia pojazdu opracowana w Centrum Stylistycznym „Centro Stile” Fiata w Turynie na podstawie zmodyfikowanej modułowej płyty podłogowej znanej z modelu Bravo/Brava[2]. W 2003 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano wersję kombi pojazdu nazwaną Multiwagon. W 2003 roku również pojazd otrzymał kilka zmian stylistycznych, zmieniona została atrapa chłodnicy, lampy tylne, a także zastosowano nową gamę jednostek napędowych[3]. W 2005 roku na bazie wersji kombi pojazdu zbudowany został uterenowiony Fiat Stilo Uproad, który wyposażony został w pakiet plastikowych zderzaków oraz wyższy prześwit nadwozia[4]. W 2006 roku Stilo Uproad otrzymało kilka poprawek stylistycznych. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, zastosowano chromowane listwy wokół szyb oraz nowy wzór 16-calowych alufelg[5].
Od stycznia 2002 do września 2010 roku auto produkowane było w Brazylii przez Fiat Automóveis w Betim jako 5-drzwiowy hatchback.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2002 model zajął 3. pozycję (za Peugeotem 307 i Renault Laguną II)[6].
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Actual
- Active
- Comfort
- Dynamic
- Abarth
- Uproad
- Sergio Tacchini – limitowana wersja produkowana wyłącznie na rynek belgijski. Ma skórzaną tapicerkę i wykończenie (drzwi, mieszek skrzyni biegów), ponadto emblematy marki Tacchini nad radiem i po jednym na stronę nad tylnym kołem. Wersja ta wyróżnia się srebrną konsolą środkową.
- Schumacher – wersja limitowana pojazdu dostępna z silnikiem wysokoprężnym 1.9 JTDm o mocy 140 KM lub benzynowym 2.4 20V o mocy 170 KM. Auto wyróżnia się charakterystycznymi spojlerami oraz specjalnymi 17-calowymi alufelgami. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały sportowe fotele oraz trójramienna kierownica. Na środku deski rozdzielczej umieszczona została tabliczka znamionowa z numerem egzemplarza z limitowanej serii 3500 egzemplarzy, która zaprezentowana została pod koniec 2005 roku[7][8]
- Schumacher GP była to limitowana wersja (200 szt.) przygotowana przez Prodrive i sprzedawana w 2005 roku tylko na rynku Wielkiej Brytanii.
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD, dwie poduszki powietrzne, zamek centralny sterowany pilotem, klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane szyby przednie z zabezpieczeniem przed przycięciem palców, elektryczne sterowanie i podgrzewanie lusterek, elektrycznie sterowany obieg powietrza w kabinie, Fiat CODE (immobilizer ze zmiennym kodem), elektryczne wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive, kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach, komputer pokładowy ze wskaźnikiem temperatury zewnętrznej, nawiewy wentylacji dla pasażerów z tyłu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, dzielona tylna kanapa (1/3 – 2/3), ogrzewany/chłodzony schowek w desce rozdzielczej (w wersjach z klimatyzacją), tylna lampka sufitowa, zestaw wskaźników z monochromatycznym wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD[3].
Opcjonalne wyposażenie – w zależności od wersji, auto doposażyć można było m.in.: system ESP, elektryczne sterowanie szyb tylnych (w wersjach 5-drzwiowych), system ASR, MSR, HBA[9], radioodtwarzacz CD/MP3, dwustrefową klimatyzację automatyczną, 8 poduszek powietrznych oraz wielofunkcyjną kierownicę, a także system Connect nav+ z 7-calowym ekranem, system bezkluczykowy, tempomat lub aktywny tempomat radarowy ACC (jako pierwsze auto klasy compact), czujniki parkowania, deszczu oraz zmierzchu, wbudowany telefon satelitarny[10], podgrzewane fotele przednie, skórzaną tapicerkę oraz kierownicę, elektrycznie sterowane fotele przednie oraz reflektory ksenonowe i dach panoramiczny[11][12]. Dla wersji na rynek skandynawski Fiata Stilo można było doposażyć w system ogrzewania postojowego Webasto
Silniki
[edytuj | edytuj kod]| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.2 16V | 1242 | R4 | DOHC/16 | 80/5000 | 114/4000 | ||||
| 1.4 16V | 1368 | R4 | DOHC/16 | 95/5800 | 128/4500 | ||||
| 1.6 16V | 1596 | R4 | DOHC/16 | 103/5750 | 145/4000 | ||||
| 1.6 16V | 1598 | R4 | DOHC/16 | 105/6200 | 150/3900 | ||||
| 1.8 16V | 1747 | R4 | DOHC/16 | 133/6400 | 168/3500 | ||||
| 2.4 20V* | 2446 | R5 | DOHC/20 | 170/6000 | 221/3500 | ||||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.9 8V JTD | 1910 | R4 | SOHC/8 | 80/4000 | 196/1500 | ||||
| 1.9 8V JTD | 1910 | R4 | SOHC/8 | 100/4000 | 200/2000 | ||||
| 1.9 8V JTD | 1910 | R4 | SOHC/8 | 115/4000 | 255/2000 | ||||
| 1.9 8V JTDm | 1910 | R4 | SOHC/8 | 120/4000 | 280/2000 | ||||
| 1.9 16V JTDm | 1910 | R4 | DOHC/16 | 140/4000 | 305/2000 | ||||
| 1.9 16V JTDm | 1910 | R4 | DOHC/16 | 150/4000 | 320/2000 | ||||
*Silnik 2.4 napędza wersję ABARTH (ze skrzynią Selespeed) oraz GT (ze skrzynią manualną)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Fiat Stilo (Tipo 192) generation versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ Zdzisław Podbielski: Fiat Stilo 1.4 16V Actual. motofakty.pl, 2004-06-03. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ a b fiatstilo.com.pl [online], www.fiatstilo.com.pl [dostęp 2020-05-15] [zarchiwizowane z adresu 2016-04-25] (ang.).
- ↑ Łukasz Szewczyk: Chybiona koncepcja – Fiat Stilo (2001 – 2008). autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Fiat Stilo Uproad: prawie SUV. motogazeta.mojeauto.pl, 2006-02-06. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 2002. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-16)]. (ang.).
- ↑ Bartłomiej Bałdyga: Fiat Stilo 1.9 JTD 16V Schumacher. moto.pl, 2005-12-06. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Janusz Borkowski: Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher – Diesel z wyścigową duszą. auto-swiat.pl, 2006-01-23. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Norbert Szwarc: Włoski lider. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-30)].
- ↑ Mirosław Ganiec: Nie dla mas. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Michał Domański: Wyjątkowy, ale niedoceniony – Fiat Stilo. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Marcin Łobodziński: Używany Fiat Stilo [2001-2007 – poradnik kupującego]. autokult.pl, 2016-03-30. [dostęp 2016-04-01].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Katalog Samochody Świata 2005, ISSN 1234-8198.
- Katalog Samochody Świata 2007, ISSN 1234-8198.
| Chronologia samochodów firmy Fiat Automóveis od roku 1976 do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ | 1976-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| Małe | 147 | Uno I / Uno Mille / Mille / Mille Fire | Mobi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palio I | Palio II | Palio III | Palio IV | Palio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oggi | Prêmio | Siena I | Siena II | Siena III | Siena IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Siena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panorama | Elba / Penny | Palio Weekend I | Palio Weekend II | Palio Weekend III | Palio Weekend IV | Palio Weekend V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punto | Argo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | Tipo | Brava | Stilo | Bravo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempra / Tempra Coupé | Marea / Marea Weekend | Linea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Idea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV-y | Pulse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fastback | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Fiorino I pickup | Fiorino II pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | Strada V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van/Dostawcze | Fiorino I | Fiorino II / Fiorino Panorama II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò / Doblò Cargo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Ducato II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||