Przejdź do zawartości

Port lotniczy Chicago-O’Hare

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Port lotniczy Chicago-O’Hare
O’Hare International Airport
Ilustracja
Zdjęcie satelitarne portu z 2021
Państwo

 Stany Zjednoczone

Miejscowość

Chicago, Illinois

Typ

cywilne

Kod IATA

ORD

Kod ICAO

KORD

Wysokość

203,6 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2023[1])
Liczba pasażerów

73 894 226

Cargo

1 906 462 t

Liczba operacji

720 582

Drogi startowe
Kierunek 4L/22R:

asfalt, 2286 × 46 m

Kierunek 4R/22L:

asfalt, 2461 × 46 m

Kierunek 9L/27R:

beton, 2286 × 46 m

Kierunek 9C/27C:

beton, 3427 × 46 m

Kierunek 9R/27L:

asfalt, 3432 × 46 m

Kierunek 10L/28R:

asfalt, 3962 × 46 m

Kierunek 10C/28C:

beton, 3292 × 46 m

Kierunek 10R/28L:

beton, 2286 × 46 m

Kierunek H1:

beton, 61 × 30 m

Położenie na mapie Chicago
Mapa konturowa Chicago, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „ORD”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „ORD”
Położenie na mapie Illinois
Mapa konturowa Illinois, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „ORD”
Ziemia41°58′43″N 87°54′17″W/41,978611 -87,904722
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Plan portu lotniczego Chicago-O’Hare, z drogą startową 9R/27L przemianowaną na 10/28 od 5 lipca 2007 i nową drogą startową (2008) 9L/27R na północy portu

Port lotniczy Chicago-O’Hare (ang. O’Hare International Airport, kod IATA: ORD, kod ICAO: KORD) – międzynarodowy port lotniczy położony 27 km na północny zachód od centrum Chicago w granicach administracyjnych miasta, w stanie Illinois, w USA. Jest głównym węzłem linii lotniczych United Airlines. Nosi nazwę na cześć amerykańskiego pilota wojskowego Edwarda „Butcha” O’Hare.

W 2005 w porcie lotniczym O’Hare wykonano 972 246 operacji lotniczych, czyli 2663 dziennie (z tego 64% to ruch rejsowy komercyjny, 33% to taksówki lotnicze, 3% to lotnictwo ogólne i <1% to ruch lotniczy wojskowy)[2]. Do 2005 był pierwszym, lecz w 2005 został drugim portem lotniczym świata pod względem natężenia ruchu pasażerskiego – obsłużył wtedy ponad 76,5 mln pasażerów, niecałe 10 mln mniej niż port lotniczy Atlanta – Hartsfield-Jackson. Spadek ten został spowodowany przede wszystkim wprowadzeniem przez Federal Aviation Administration limitów lotów na O’Hare w celu zmniejszenia opóźnień w przylotach i odlotach[3]. W porcie O’Hare obecnie ma miejsce ponad jedna szósta wszystkich zawieszeń lotów rejsowych w USA[4].

Obecnie, port lotniczy O’Hare nadal jest drugim co do wielkości przewozów portem lotniczym USA i trzecim na świecie, obsługując w 2006 76 248 911 pasażerów (-0,3% liczby z 2005)[5].

Chociaż zdecydowana większość pasażerów lotniska podróżuje na liniach krajowych, port obsługuje ponad 60 międzynarodowych kierunków lotów, w tym do Warszawy i Krakowa (połączenie zawieszone w latach 2010–2017). W 2005 O’Hare było 4. lotniskiem USA pod względem ich liczby, za portem lotniczym im. Johna Kennedy’ego w Nowym Jorku, portem lotniczym w Los Angeles i portem lotniczym w Miami. Pod względem operacji towarowych (ang.: cargo), O’Hare był w 2005 15. portem na świecie.

Port lotniczy ma trzy pary równoległych dróg startowych, docelowo dróg ma być 8 (6 równoległych i para równoległych do siebie, pod kątem do pozostałych, bez krzyżowania, podobnie do układu portu lotniczego Dallas/Fort Worth). O’Hare ma 4 terminale lotnicze, z czego jeden obsługujący wyłącznie ruch międzynarodowy. Docelowo ma być wybudowany osobny nowy kompleks terminali z własnym dojazdem od zachodu.

Z portu lotniczego O’Hare korzystają regularnie 42 pasażerskie linie lotnicze oraz 27 linii cargo.

20 listopada 2008 roku oddana została – w ramach planu modernizacji – kosztem 450 milionów USA pierwsza z systemu nowych dróg startowych. Jej włączenie do eksploatacji ma zwiększyć łączną liczbę startów i lądowań do 900 tysięcy rocznie[6]. W 2023 roku lotnisko obsłużyło średnio 991 lotów dziennie[7].

Docelowy plan modernizacji portu O’Hare

[edytuj | edytuj kod]

     istniejąca droga startowa

     nowa droga startowa

     zlikwidowana droga startowa

  • Faza 1 modernizacji (dokonana)
    Faza 1 modernizacji (dokonana)
  • Faza 2 (przedłużenie i skrócenie dokonane, nowy pas w budowie)
    Faza 2 (przedłużenie i skrócenie dokonane, nowy pas w budowie)
  • Faza 3
    Faza 3
  • Docelowy układ dróg startowych
    Docelowy układ dróg startowych

Komunikacja miejska

[edytuj | edytuj kod]

Port O’Hare jest dobrze skomunikowany z centrum Chicago dzięki lotniskowej podziemnej stacji metra w Chicago. Darmowa przesiadka pozwala na dojazd metrem także do portu lotniczego Midway, jak i do wszystkich stacji metra w Chicago. Dzięki temu, cena szybkiego przejazdu z centrum do lotnisk komunikacyjnych w Chicago lub pomiędzy nimi jest jedną z najniższych gdziekolwiek: obecnie 2,25 USD (2009), a z lotniska do dowolnego punktu w mieście (do dwóch przesiadek autobusowych) – 2,50 USD[8].

Terminale

[edytuj | edytuj kod]

Port lotniczy posiada 4 terminale pasażerskie z 9 pirsami o łącznej liczbie 213 bramek[9]:

Terminale 1–3 są połączone strefą przylotów za pomocą przejść. Terminal 5 jest oddzielony od pozostałych terminali przez drogi startowe i nie ma bezpośredniego przejścia między nim, a pozostałymi terminalami. Pasażerowie przesiadający się z Terminalu 5 do innych terminali mogą to uczynić strefą odlotów, korzystając z autobusu wahadłowego lub systemu transportu lotniskowego, co wiąże się z koniecznością ponownego przejścia kontroli bezpieczeństwa. Alternatywnie, dostępny jest autobus wahadłowy ze strefy przylotów, który kursuje między Terminalem 5, a Terminalami 1 i 3 co 15 minut od 11:30 do 21:30.

Linie lotnicze i połączenia

[edytuj | edytuj kod]

Terminal 1

[edytuj | edytuj kod]
Tunel Terminalu 1, łączący Pris B z wolno stojącym na płycie lotniska Pirsem C
Plan terminalu 1

Pirs B (Concourse B)

[edytuj | edytuj kod]
  • United Airlines (Albany, Amsterdam, Aruba, Atlanta, Baltimore/Waszyngton, Pekin, Boise, Boston, Bozeman [sezonowo], Buffalo, Burlington (VT), Cabo San Lucas, Calgary, Charlotte, Cincinnati/Northern Kentucky, Cancún, Cleveland, Columbus (OH), Cozumel, Dallas/Fort Worth, Dayton, Denver, Des Moines, Detroit, Fort Myers, Frankfurt, Grand Cayman, Grand Rapids, Harrisburg, Hartford/Springfield, Hongkong, Honolulu, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jackson Hole, Jacksonville, Kahului, Kansas City, Kona, Las Vegas, Liberia (CR) [sezonowo], Londyn-Heathrow, Los Angeles, Manchester (NH), Minneapolis/St. Paul, Miami, Montego Bay, Monachium, Nowy Orlean [sezonowo], Nowy Jork-LaGuardia, Newark, Oklahoma City, Omaha, Orange County, Orlando, Palm Springs [sezonowo], Paryż-Charles de Gaulle, Phoenix, Filadelfia, Pittsburgh, Portland (OR), Providence, Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Juan (PR), São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Szanghaj-Pudong, Singapur, St. Louis, St. Thomas, Tampa, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tulsa, Vancouver, Waszyngton-Dulles, Waszyngton-Reagan, Wichita)

Pirs C (Concourse C)

[edytuj | edytuj kod]
  • All Nippon Airways (Tokio-Narita)
  • Lufthansa (Düsseldorf, Frankfurt, Monachium)
  • United Airlines (Patrz Pirs B)
    • United Express obsługiwane przez GoJet Airlines (Burlington (VT), Cincinnati, Grand Rapids, Jacksonville (FL) [sezonowo], Manchester (NH) [sezonowo], Omaha, Portland (ME), San Antonio, St. Louis, Syracuse, Tulsa)
    • United Express obsługiwane przez Mesa Airlines (Allentown/Bethlehem, Atlanta, Appleton, Austin, Birmingham (AL), Boise, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Cleveland, Colorado Springs, Columbia, Des Moines, Greenville (SC), Jacksonville, Kansas City, Memphis, Moline/Quad Cities, Nashville, Portland (ME), Raleigh/Durham, Rochester (NY), Savannah, South Bend, Springfield (IL), Syracuse, Traverse City, Tulsa, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton)
    • United Express obsługiwane przez Shuttle America (Albany, Albuquerque, Atlanta, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Columbus, Dallas/Fort Worth, Des Moines, Edmonton, Fort Myers, Hartford/Springfield, Halifax, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Kansas City, Louisville, Miami, Minneapolis/St. Paul, Montreal, Myrtle Beach, New Orleans, Ottawa, Raleigh/Durham, White Plains)
    • United Express obsługiwane przez SkyWest (Akron/Canton, Allentown/Bethlehem, Appleton, Aspen [sezonowo], Austin, Billings, Birmingham (AL), Boise, Bozeman, Calgary, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (WV), Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus, Dayton, Des Moines, Edmonton, Fargo, Fayetteville (AR), Fort Wayne, Grand Rapids, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jacksonville [sezonowo], Kalamazoo, Kalispell, Kansas City, Knoxville, Lansing, Lexington, Lincoln, Louisville, Madison, Memphis, Milwaukee, Missoula, Moline/Quad Cities, Nashville, Norfolk, Omaha, Ottawa, Peoria, Pittsburgh, Providence, Rapid City, Roanoke, Saginaw, Salt Lake City, San Antonio, Savannah, Sioux Falls, South Bend, Springfield/Branson, Springfield (IL), Syracuse, Traverse City, Tulsa, Wausau/Stevens Point, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton)
    • United Express obsługiwane przez Trans States Airlines (Albany, Bloomington, Harrisburg, Madison, Milwaukee, Moline/Quad Cities, Omaha, Raleigh/Durham [sezonowo], Richmond, Rochester (NY), South Bend, St. Louis, Syracuse, White Plains)

Terminal 2

[edytuj | edytuj kod]
Plan terminalu 2

Pirs E (Concourse E)

[edytuj | edytuj kod]

Pirs F (Concourse F)

[edytuj | edytuj kod]

Terminal 3

[edytuj | edytuj kod]
Plan terminalu 3

Pirs G (Concourse G)

[edytuj | edytuj kod]
  • American Airlines
    • American Eagle Airlines (Albany, Atlanta, Baltimore/Waszyngton, Bloomington/Normal, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Charlotte, Chattanooga, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus, Dayton, Des Moines, Detroit, Dubuque, Evansville, Fayetteville (AR), Flint, Fort Walton Beach/Valparaiso (FL) (od 5 września), Fort Wayne, Freeport, Grand Rapids, Green Bay, Greensboro (do 4 września), Greenville (SC), Halifax, Hartford/Springfield, Harrisburg, Huntsville, Indianapolis, Jackson, Jacksonville, Kalamazoo, Knoxville, La Crosse, Little Rock, Lexington, Louisville, Madison, Marquette, Memphis, Milwaukee, Mobile, Moline/Quad Cities, Montreal, Nashville, Nassau, Nowy Jork-JFK, Newburgh (do 5 września), Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Ottawa, Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Providence, Richmond, Rochester (MN), Rochester (NY), Shreveport, Springfield (MO), Syracuse, Toledo, Traverse City, Tulsa, Wausau/Stevens Point, White Plains, Wichita)

Pirs H (Concourse H)

[edytuj | edytuj kod]
  • American Airlines (Acapulco [sezonowo], Atlanta, Austin, Pekin [od 4 kwietnia 2010], Boston, Bruksela, Cabo San Lucas, Cancún, Dallas/Fort Worth, Delhi, Denver, Detroit, Dublin, Eagle/Vail [sezonowo], El Paso, Fayetteville (AR), Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Hayden/Steamboat Springs [sezonowo], Honolulu [do 5 stycznia], Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jackson Hole [sezonowo], Kansas City, Las Vegas, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Manchester (UK), Meksyk, Miami, Minneapolis/St. Paul, Montego Bay [od 31 stycznia], Moskwa-Domodiedowo, Montrose/Telluride [sezonowo], Nowy Orlean, Nowy Jork-LaGuardia, Nowy Jork-JFK, Newark, Orange County, Orlando, Palm Springs [sezonowo], Paryż-Charles de Gaulle, Filadelfia, Phoenix, Portland (OR) [sezonowo], Puerto Vallarta [sezonowo], Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Rzym-Fiumicino [sezonowo], St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San Juan (PR), Seattle/Tacoma, Szanghaj-Pudong, Tampa, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tucson, Tulsa, Waszyngton-Reagan, West Palm Beach [sezonowo])
  • American Airlines obsługiwane przez Envoy Air (Allentown [od 2 kwietnia 2019][10], Destin/Ft. Walton Beach [od 9 marca 2019][10], Erie [od 3 maja 2019][10], Pensacola [od 9 marca 2019][10], State College [od 2 kwietnia 2019][10])
  • American Airlines obsługiwane przez Skywest Airlines (NW Floryda Beaches [od 9 marca 2019][10])

Pirs K (Concourse K)

[edytuj | edytuj kod]

Pirs L (Concourse L)

[edytuj | edytuj kod]

Terminal 5 (International Terminal 5)

[edytuj | edytuj kod]
Plan terminalu 5

Pirs M (Concourse M)

[edytuj | edytuj kod]

Cargo

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ https://www.flychicago.com/SiteCollectionDocuments/Business/FactAndFigures/AirTraffic/122023%20ORD%20SUMMARY.pdf
  2. ↑ Według danych z 2005 r. Federal Aviation Administration (FAA) (ang.).
  3. ↑ Subcommittee on Aviation: Hearing on Delay Reduction Efforts at Chicago’s O’Hare Airport, Raport Podkomitetu ds. Ruchu Lotniczego Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych, (ang.).
  4. ↑ Table 6: Ranking of Major Airport On-Time Departure Performance Year-to-date through July 2006, Bureau of Transportation Statistics, USA (ang.).
  5. ↑ O’Hare International Airport is the 2nd Busiest Airport in the United States Airliners.net (ang.).
  6. ↑ Chicago Tribune news.
  7. ↑ Najruchliwsze lotniska świata. Liderem USA. TTG Polska Dziennik Turystyczny, 4 listopada 2024. [dostęp 2024-11-04].
  8. ↑ CTA Fares: Basic Fare Chart. transitchicago.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-28)]. (ang.). (tabela opłat komunikacji miejskiej w Chicago).
  9. ↑ O'Hare Map [online], flychicago.com [dostęp 2024-10-28] (ang.).
  10. ↑ a b c d e f UBM (UK) Ltd. 2018, American Airlines schedules additional domestic routes in S19, „Routesonline” [dostęp 2018-11-04] (ang.).
  11. ↑ a b UBM (UK) Ltd. 2018, Frontier Airlines continues domestic expansion in 4Q18, „Routesonline” [dostęp 2018-08-31] (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Chicago-O’Hare&oldid=75136014”
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy