FFVS J 22
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| J 22 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça |
| País de origem |  Suécia
|
| Fabricante | Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm |
| Período de produção | 1942-1946 |
| Quantidade produzida | 198 |
| Primeiro voo em | setembro de 1942 (82 anos) |
| Introduzido em | outubro de 1943 |
| Aposentado em | 1952 |
| Variantes | Ver texto |
| Tripulação | 1 |
| Especificações (Modelo: J 22) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,80 m (25,6 ft) |
| Envergadura | 10,00 m (32,8 ft) |
| Altura | 3,60 m (11,8 ft) |
| Área das asas | 16,00 m² (172 ft²) |
| Alongamento | 6.3 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 020 kg (4 450 lb) |
| Peso carregado | 2 835 kg (6 250 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor radial refrigerado a ar de 14 cilindros SFA STWC-3G |
| Potência (por motor) | 1 065 hp (794 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 590 km/h (319 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 500 km/h (270 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 270 km (789 mi) |
| Teto máximo | 9 300 m (30 500 ft) |
| Razão de subida | 14 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões |
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O FFVS é um caça monomotor que foi fabricado na Suécia para a Força Aérea da Suécia durante a Segunda Guerra Mundial.
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]No início da Segunda Guerra a Força Aérea da Suécia (Flygvapnet) estava equipada com um grande número do obsoleto caça biplano Gloster Gladiator (J 8). Para resolver este problema a Suécia encomendou dos Estados Unidos 120 Seversky P-35 (J 9) e 144 Vultee P-66 Vanguard (J 10). Contudo em 18 de junho de 1940 após a Ocupação Alemã da Noruega, os Estados Unidos declarou um embargo sobre envio de armas para todas as outras nações com exceção do Reino Unido. Como resultado a Flygvapnet se viu escassa de caças modernos. Várias outras alternativas estrangeiras foram consideradas: o finlandês VL Myrsky e o soviético Polikarpov I-16 provaram-se insatisfatórios, e enquanto o Mitsubishi A6M Zero estava disponível, as entregas pelo Japão eram impraticáveis. Um lote de biplanos Fiat CR.42 Falco (J 11) e Reggiane Re.2000 Falco (J 20) foram eventualmente comprados, mas esta foi claramente uma solução provisória.
Com a Flygvapnet em face de uma séria escassez de aeronaves e a Saab produzindo em capacidade total os modelos bombardeiros Saab 17 e o bimotor Saab 18, uma nova firma e fábrica teve que ser estabelecida para o novo caça - Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm ("Fábrica de Aeronaves da Administração do Ar Real em Estocolmo", FFVS) sob a supervisão do engenheiro Bo Lundberg. A aeronave designada J 22, foi um monoplano com uma cobertura de madeira compensada sobre uma estrutura de aço. Asas e fuselagem em layout convencional, com trem de pouso estreito retraindo inteiramente para trás dentro da fuselagem. O motor do modelo era uma cópia do Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, fabricado sem licença no momento, embora as taxas de licença tenham sido pagas depois.
O J 22 realizou o seu primeiro voo no dia 20 de setembro de 1942 a partir do aeroporto de Bromma, onde a fábrica estava localizada em Estocolmo. O modelo entrou em serviço em Outubro de 1943, com a ala aérea F9 de Gotemburgo, com o último de 198 unidades sendo entregue em Abril de 1946. 500 sub-montadores para o J 22 foram contratados.
Variantes
[editar | editar código-fonte]| Variante | Características | Qtd. produzida |
|---|---|---|
| J 22-1 ou J 22A | Primeira versão de produção com 2 x metralhadoras de 8 mm (0,315 in) e 2 x metralhadoras de 13,2 mm (0,520 in) originalmente denominado J 22 UBv "Ursprunglig Beväpning" (armamento original)) | 141 |
| J 22-2 ou J 22B | Denominado J 22 Fbv "Förbättrad Beväpning" (armamento revisado)) com 4 x metralhadoras de 13,2 mm (0,520 in) | 57 |
| S 22-3 ou S 22 | Nove J 22-1 equipados para reconhecimento aéreo em 1946, restaurados para caças em 1947. Usava uma câmera Ska4 na cauda | |
Ver também
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- Aeronave de comparável missão, configuração e era
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Andersson, Hans G. SAAB Aircraft since 1937; 2nd revised edition. London: Putnam Aeronautical books, 1997. ISBN 0-85177-886-0 (Nota: Embora dedicato ao aviões SAAB, este livro tem um capítulo sobre o FFVS J 22.)
- Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
- Donald, D, Lake J. (eds.) (1996) Encyclopedia of World Military Aircraft. AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- J22 no www.ipmsstockholm.org fatos e fotos - visitada em 31 de maio de 2019.
- História do FFVS J 22 - arquivado do original no web.archive.org, visitado em 31 de maio de 2019.
