Grande Prêmio do Brasil de 2003
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| Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 2003 | |||
|---|---|---|---|
 22º Grande Prêmio do Brasil em Interlagos | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 6 de abril de 2003 | ||
| Nome oficial | XXXII Grande Prêmio do Brasil | ||
| Local | Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo, Brasil | ||
| Percurso | 4.309 km | ||
| Total | 54 voltas / 232.686 km | ||
| Condições do tempo | Chuvoso | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:13.807 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:22.032 (na volta 46) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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O Grande Prêmio do Brasil de 2003 foi a terceira etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003 e a septingentésima corrida da história da categoria. Foi realizado em 6 de abril de 2003 no Autódromo de Interlagos e teve como vencedor o italiano Giancarlo Fisichella da Jordan.[1][2][3][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]A chuva começou no início do dia e a largada teve que ser feita com o Safety Car na pista e, depois de 7 voltas, a corrida é normalizada. David Coulthard assumiu a primeira posição logo na primeira curva, Nick Heidfeld abandonou com problemas de motor, e na volta 16 Justin Wilson abandonou com os mesmos problemas de Heidfeld.
Na volta 18, a suspensão de Ralph Firman se quebra e ele atinge Olivier Panis causando nova entrada do Safety Car. Na 25, Antônio Pizzonia bate na Curva do Sol juntamente com Juan Pablo Montoya, e duas voltas depois Michael Schumacher bate no mesmo lugar.
Na volta 33 Jenson Button também bate na Curva do Sol. 12 voltas depois, Rubens Barrichello ultrapassa Coulthard e assume a liderança para delírio do público presente, porém ele abandona com uma pane seca na volta 47.
Na volta 54, Mark Webber bate muito forte na Curva do Café, causando a entrada do Safety Car, mas Fernando Alonso bate no mesmo ponto ao atingir um dos pneus do carro do australiano. Depois do acidente foi agitada a bandeira vermelha, e a prova foi encerrada. O vencedor do momento, ao contrário do que todos imaginaram, foi Kimi Raikkonen, que ocupava a liderança na volta 53. Giancarlo Fisichella o havia ultrapassado na volta 54, mas pelo regulamento o resultado final teria de ser o de duas voltas anteriores à que foi sinalizada a bandeira vermelha. Os fiscais declararam que a bandeira foi sinalizada na volta 55, portanto tornando oficiais os resultados de acordo com o fechamento da volta 53. Porém, alguns dias após a corrida, evidências em vídeo foram obtidas mostrando que Fisichella havia, de fato, aberto a volta 56 antes do sinal de interrupção da corrida, fazendo com que o resultado real da prova fosse o do fechamento da volta 54, com o piloto da Jordan na liderança. Após as evidências serem encaminhadas à FIA, Fisichella foi oficialmente reconhecido como vencedor no dia 11 de abril. Depois de duas semanas, no GP de San Marino, em uma cerimônia não-oficial, Raikkonen entregou o troféu de 1° colocado para o piloto da equipe irlandesa.
Curiosidades
[editar | editar código-fonte]- Foi a primeira vitória de Fisichella na categoria e foi a última da equipe Jordan.
- Última vitória e pódio da Ford na categoria.
Classificação
[editar | editar código-fonte]Treinos oficiais
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Dif. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari | 1:23.249 | 1:13.807 | — | |
| 2 | 5 |  David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:24.655 | 1:13.818 | + 0.011 | |
| 3 | 14 |  Mark Webber
|
Jaguar-Cosworth | 1:23.111 | 1:13.851 | + 0.044 | |
| 4 | 6 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 1:24.607 | 1:13.866 | + 0.059 | |
| 5 | 7 |  Jarno Trulli
|
Renault | 1:26.557 | 1:13.953 | + 0.146 | |
| 6 | 4 |  Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 1:26.709 | 1:14.124 | + 0.317 | |
| 7 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:25.585 | 1:14.130 | + 0.323 | |
| 8 | 11 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Ford | 1:26.726 | 1:14.191 | + 0.384 | |
| 9 | 3 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 1:27.961 | 1:14.223 | + 0.416 | |
| 10 | 8 |  Fernando Alonso
|
Renault | 1:26.203 | 1:14.384 | + 0.577 | |
| 11 | 17 | Jenson Button
|
BAR-Honda | sem tempo | 1:14.504 | + 0.697 | |
| 12 | 9 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 1:27.111 | 1:14.631 | + 0.824 | |
| 13 | 16 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 1:25.672 | 1:14.668 | + 0.861 | |
| 14 | 10 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Petronas | 1:26.375 | 1:14.839 | + 1.032 | |
| 15 | 20 |  Olivier Panis
|
Toyota | 1:25.614 | 1:14.839 | + 1.032 | |
| 16 | 12 |  Ralph Firman
|
Jordan-Ford | 1:28.083 | 1:15.240 | + 1.433 | |
| 17 | 15 | Antônio Pizzonia
|
Jaguar-Cosworth | 1:25.764 | 1:15.317 | + 1.510 | |
| 18 | 21 | Cristiano da Matta
|
Toyota | 1:26.554 | 1:15.641 | + 1.834 | |
| 19 | 19 |  Jos Verstappen
|
Minardi-Cosworth | 1:26.886 | 1:16.542 | + 2.735 | |
| 20 | 18 | Justin Wilson
|
Minardi-Cosworth | 1:28.317 | 1:16.586 | + 2.779 | |
| Fonte:[4] | |||||||
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Ford | 54 | 1:31:17.748 | 8 | 10 |
| 2 | 6 | Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 54 | + 0.945 | 4 | 8 |
| 3 | 8 | Fernando Alonso
|
Renault | 54 | + 6.348 (Acidente) | 10 | 6 |
| 4 | 5 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 54 | + 8.096 | 2 | 5 |
| 5 | 10 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Petronas | 54 | + 8.642 | 14 | 4 |
| 6 | 16 | Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 54 | + 16.054 | 13 | 3 |
| 7 | 4 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 54 | + 38.526 | 6 | 2 |
| 8 | 7 | Jarno Trulli
|
Renault | 54 | + 45.927 | 5 | 1 |
| 9 | 14 | Mark Webber
|
Jaguar-Cosworth | 53 | Acidente | 3 | |
| 10 | 21 | Cristiano da Matta
|
Toyota | 53 | + 1 volta | 18 | |
| Ret | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 46 | Sistema de combustível | 1 | |
| Ret | 17 | Jenson Button
|
BAR-Honda | 32 | Acidente | 11 | |
| Ret | 19 | Jos Verstappen
|
Minardi-Cosworth | 30 | Rodou | 19 | |
| Ret | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 26 | Acidente | 7 | |
| Ret | 15 | Antônio Pizzonia
|
Jaguar-Cosworth | 24 | Acidente | 17 | |
| Ret | 3 | Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 24 | Acidente | 9 | |
| Ret | 20 | Olivier Panis
|
Toyota | 17 | Acidente | 15 | |
| Ret | 12 | Ralph Firman
|
Jordan-Ford | 17 | Suspensão/Acidente | 16 | |
| Ret | 18 | Justin Wilson
|
Minardi-Cosworth | 15 | Rodou | 20 | |
| Ret | 9 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 8 | Motor | 12 | |
| Fonte:[1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Rubens Barrichello 10 voltas (1-8; 45-46), David Coulthard 26 voltas (9-10; 27-44; 47-52), Kimi Räikkönen 17 voltas (11-26; 53), Giancarlo Fisichella 1 volta (54).
Referências
- ↑ a b «2003 Brazilian Grand Prix - race result». Consultado em 13 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (12 de abril de 2019). «Antes do milésimo GP, relembre as nove corridas centenárias da Fórmula 1 até agora». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (6 de abril de 2018). «O dia em que Barrichello teve a vitória na mão em casa e a Ferrari estragou tudo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 3 de julho de 2020
- ↑ «Grande Prêmio do Brasil 2003 - overall qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ a b «Brazilian GP, 2003 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 2 de julho de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Malásia de 2003 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2003 |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 2003 |
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 2002 |
Grande Prêmio do Brasil 32ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Brasil de 2004 |