Piper PA-40 Arapaho
| Piper PA-40 Arapaho | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave utilitária |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Piper Aircraft |
| Quantidade produzida | 3 (Protótipos) |
| Primeiro voo em | 16 de janeiro de 1973 (51 anos) |
O Piper PA-40 Arapaho é uma aeronave bimotor asa baixa projetado pela Piper Aircraft para ser o substituto do PA-39 Twin Comanche C/R.[1]
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]O Arapaho tem um tamanho similar ao do Twin Comanche (com seis assentos), porém, com um trem de pouso principal mais alto e janelas da cabine maiores.[1] Contava com dois motores Lycoming IO-320, de 160 hp (119 kW) cada.[1]
O protótipo foi danificado em junho de 1972 quando a fábrica da Piper, em Lock Haven, foi atingida por uma inundação.[2] Isso resultou que o protótipo, matriculado N9999P, só voasse em 16 de janeiro de 1973.[1] Esse protótipo foi destruído em um acidente nas provas da aeronave.[3] O segundo protótipo voou em abril de 1974, com motores aspirados e modificações no estabilizador vertical (resultado do acidente com o N9999P). Um terceiro protótipo foi produzido, equipado com motores turbocomprimidos.[1]
O PA-40 foi certificado em 18 de julho de 1974, como complementar para o certificado de tipo do Twin Comanche. O Arapaho estava programado para ser lançado como modelo 1975, porém, a Piper decidiu não comercializar o modelo e cancelar o projeto em dezembro de 1974.[1] A companhia declarou que o cancelamento se deu devido a motivos financeiros, pois seria arriscado estabelecer a produção de um modelo totalmente novo durante a Recessão de 1974-1975.[4]
Após o cancelamento, ambos os protótipos foram utilizados pela Piper como aeronaves de ligação e comunicação entre as fábricas de Lock Haven e Lakeland.[5] Mais tarde, uma das aeronaves foi desmantelada pela Piper e o terceiro protótipo, registrado N9997P, é uma aeronave privada no Texas, após ter sido utilizada no programa de manutenção da Universidade Purdue.[6][7]
Referências
- ↑ a b c d e f Peperell, Roger W.; Smith, Colin M. (1987). Piper Aircraft and their forerunners (em inglês). Tonbridge, Kent, Inglaterra: Air-Britain. pp. 235–238. ISBN 0-85130-149-5
- ↑ «Piper Aviation Museum Lock Haven PA». AVIATION HISTORY MUSEUMS (em inglês). 12 de fevereiro de 2021. Consultado em 5 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 16 de setembro de 2022
- ↑ «Incident Piper PA-40 Arapaho N9999P,». aviation-safety.net. Consultado em 5 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 3 de janeiro de 2024
- ↑ «Piper defers Arapaho». FlightGlobal. Flight International (em inglês): 901. 26 de dezembro de 1974. Consultado em 5 de fevereiro de 2024. Arquivado do original em 5 de março de 2016
- ↑ «Lock Haven: Piper's front line». Flight Global. Flight International (em inglês): 486. 12 de agosto de 1978. Consultado em 5 de fevereiro de 2024. Arquivado do original em 20 de outubro de 2012
- ↑ «Aircraft - Last remaining PA-40 Piper Arapaho available for sale». www.euroga.org. Consultado em 5 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de julho de 2023
- ↑ «Aviation Photo #0564551: Piper PA-40 Arapaho - Untitled». Airliners.net (em inglês). Consultado em 5 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 5 de fevereiro de 2024
