Série 291 a 296 da CP
Série 291 a 296  | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Henschel & Sohn |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola ibérica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1913 |
A Série 291 a 296, igualmente identificada como Série 290, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
História e descrição
[editar | editar código-fonte]Consistia numa família de locomotivas a vapor com tender,[1] construídas pela casa alemã Henschel & Sohn em 1913.[2]
Na década de 1990, a locomotiva 294 foi colocada numa via da estação de Vila Nova de Gaia, em conjunto com cinco outras motoras a vapor, que foram abatidas ao serviço em meados dos anos 70.[2] Desde então não foram alvo de quaisquer intervenções de conservação, atingido um avançado estado de degradação.[3] Esta locomotiva foi escolhida pelo Museu Nacional Ferroviário para ser transportada para a Guarda, onde iria ser alvo de uma intervenção de restauro, e colocada na rotunda de São Miguel, perto do Parque Urbano do Rio Diz.[4][5][3] Em Fevereiro de 2021, foi aprovada a celebração de um contrato entre o museu e a Câmara Municipal da Guarda, para a cedência da locomotiva à autarquia.[3]
Em Setembro desse ano, esta decisão foi criticada pelo Grupo de Amigos do Caminho de Ferro da Beira Baixa, devido à forma como seria colocada a locomotiva, ou seja, exposta aos elementos do clima, onde se voltaria a degradar, como já tinha sucedido com a BA 101 que foi colocada num pedestal em Vilar Formoso.[3] Com efeito, esta não foi a primeira locomotiva a ser escolhida para ser colocada naquele local, tendo-se decidido originalmente por uma motora da Série 1550, da qual ainda restam vários exemplares, enquanto que a locomotiva 294 é a única sobrevivente da sua série.[3] Porém, apesar da anuência do Museu Nacional Ferroviário e da operadora Comboios de Portugal, a Câmara Municipal do Barreiro opôs-se à transferência da locomotiva em causa, tendo então sido escolhida a 294.[3] Foi apresentada uma proposta alternativa para a exposição da locomotiva, como parte de um parque temático sobre os caminhos de ferro, igualmente na área do Parque de São Miguel, não só providenciando melhores condições de preservação para o material circulante, mas também promovendo a sua musealização.[3]
A locomotiva e o correspondente tender iriam ser transportados por via rodoviária, com o apoio da equipa de Comboios Históricos da operadora Comboios de Portugal, tendo a operação sido inicialmente marcada para o dia 12 de Novembro desse ano,[2] mas acabou por não ser realizada, tendo a empresa referido que «a janela de tempo não foi suficiente» para iniciar a transferência da locomotiva.[1] Este processo iria ser feito durante a noite, sendo os dois elementos de material circulante transportados inicialmente para a via de estaleiro da empresa DST, que era a responsável pelas obras que estavam então a decorrer na estação de Gaia.[1][6]
Ficha técnica
[editar | editar código-fonte]Características gerais
[editar | editar código-fonte]- Número de unidades construídas: 6 (291 a 296)
- Ano de entrada ao serviço: 1913
- Tipo de serviço: Via
- Tipo de tracção: Vapor
- Fabricante: Henschel & Sohn
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b c Lusa (12 de Novembro de 2022). «Adiada retirada da locomotiva a vapor da CP de Gaia para a Guarda». Rádio Renascença. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
- ↑ a b c EUSÉBIO, Jorge (8 de Novembro de 2022). «Município rejeita fazer das locomotivas a vapor nas Devesas "uma questão gaiense"». MSN Portugal. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
- ↑ a b c d e f g PIRES, J. Pinto (18 de Fevereiro de 2022). «Locomotiva histórica em rotunda na Guarda». Entroncamento Online. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
- ↑ «Locomotiva a vapor vai ser colocada numa Rotunda da Guarda». Altitude FM. 8 de Novembro de 2022. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
- ↑ AMORIM, Miguel; Lusa (8 de Novembro de 2022). «Locomotiva a vapor que está em Gaia vai ser colocada numa rotunda na Guarda». Jornal de Notícias. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
- ↑ «Adiada retirada da locomotiva a vapor da CP da estação de Gaia para a Guarda». Mais Beiras Informação. 13 de Novembro de 2022. Consultado em 1 de Janeiro de 2023
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Fotografia da locomotiva 294, estacionada na estação de Vila Nova de Gaia em 2007, no sítio electrónico Flickr.»
- «Fotografia da locomotiva 291 em funcionamento, à saida da estação do Pocinho em Setembro de 1974, no sítio electrónico Flickr.»
