Pojdi na vsebino

Jakovljev Jak-18

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jak-18
Poljski Jakovljev Jak-18
Vloga Šolsko vojaško letalo
Proizvajalec/-ci Jakovljev
Krstni polet 1946
Predstavljen 1946
Status Upokojen
Glavni uporabniki Sojetske letalske sile
DOSAAF
Kitajske letalske sile
Poljske letalske sile

Jakovljev Jak-18 (rusko Як-18, NATO oznaka Max) je bilo sovjetsko propelersko dvosedežno šolsko vojaško letalo. V uporabo je vstopil leta 1946. Proizvajali so ga tudi licenčno na Kitajskem kot Nanchang CJ-5. Sprva ga je poganjal 160 konjski 5-valjni bencinski zvezdasti motor Švecov M-11FR-1, na kasnješih verzijah pa 300 konjski Ivčenko AI-14RF. Verzija s slednjim motorjem je imela tudi uvlačljivo pristajalno podvozje.

Enosedežni akrobatski Jak-18
Jak-18A
Jak-18 na poštni znamki

Aleksander Sergejevič Jakovljev je z načrtovanjem začel maja 1945. Namen je bil zgraditi naslednika UT-2 in Jaka-5.

Na Jaku-18 se je šolal tudi astronavt Juri Gagarin.

Specifikacije (Jak-18A)

[uredi | uredi kodo]
Jak-18

Splošne karakteristike

  • Posadka: 2: pilot in inštruktor
  • Dolžina: 8,35 m (27 ft 5 in)
  • Razpon kril: 10,60 m (34 ft 9 in)
  • Višina: 3,35 m (11 ft 0 in)
  • Površina kril: 17,8 m² (191 ft²)
  • Teža praznega letala: 1025 kg (2255 lb)
  • Naložena teža: kg (lb)
  • Maks. vzletna teža: 1320 kg (2904 lb)
  • Pogon letala: 1 × Ivčenko AI-14RF zvezdasti motor, 224 kW (300 KM)

Zmogljivost

Glej tudi

[uredi | uredi kodo]

Reference

[uredi | uredi kodo]

Zunanje povezave

[uredi | uredi kodo]
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy