Нијепор N.11

Нијепор N.11 Бебе
	; Нијепор N.11
	Опште
Намена	ловачки авион
Посада	1 члан
Земља порекла	Француска
Произвођач	Нијепор (Nieuport)
Први лет	1915.
	Димензије
Дужина	5,64 m
Размах крила	7,52 m
Висина	2,40 m
Површина крила	13,30 m²
	Маса
Празан	320 kg
Нормална полетна	480 kg
	Погон
Клипно-елисни мотор	1 Le Rhone 9C
	Перформансе
Брзина крстарења	132 km/h
Макс. брзина на Hopt	156 km/h
Плафон лета	4600 m

Нијепор N.11 (фр. Nieuport N.11 Bébé) је француски ловачки авион. Авион је први пут полетео 1915. године. ^[1]

Највећа брзина авиона при хоризонталном лету је износила 156 km/h.

Распон крила авиона је био 7,52 метара, а дужина трупа 5,64 метара. Празан авион је имао масу од 320 килограма. Нормална полетна маса износила је око 480 килограма.^[1]

Пројектовање и развој

Авион Нијепор 11 је развијен из свог претходника Нијепора N.10 смањивањем димензија авиона уз исту снагу мотора. Тиме је добијен авион бољих перформанси тако да је у погледу брзине и маневарских карактеристика могао да парира немачким Фокерима. Авион је пројектовао Густава Делаге.

Технички опис

Нијепор 11 је двокрилни једноседи авион потпуно дрвене конструкције. Труп му је правоугаоног попречног пресека, предњи део пресвучен лимом, средњи део дрвеном лепенком а репни део трупа пресвучен платном. Био је опремљен ротативним мотором Le Rhone 9C снаге 59 kW. Носач мотора је био од заварених челичних цеви.

Варијанте

Нијепор 10 - двоседишни двокрилац ловац на бази кога је пројектован мањи Нијепор 11.
Нијепор 11 С1 - Званични назив ловачког авиона са ротационим мотором le Rhone снаге 60 kW (80 KS)
Нијепор 11 "Бебе" - Незванични назив серијски произведеног ловца, заснованог на већем Ние.10 моделу.
Нијепор 12 - Ловачки авион са ротационим мотором le Rhone снаге 80 kW (110 KS)
Нијепор 16 - побољшана верзија N.11, опремљен мотором Ле Роне 9Ј ротативним клипним мотором од 110 коњских снага, појављују се 1916.
Нијепор 17 С1 - Побољшана верзија N.11-стице, означена као модел Н.17 са већим мотором и бољим перформансама.
Нијепор 1100 - Италијанска лиценцна продукција фабрике Маки; произведено 646 примерака.

Наоружање

Наоружање авиона: Нијепор N.11
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза	1 Луис поврх горњег крила
Калибар	7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)

Корисници

Оперативно коришћење

Овај авион је пре свега коришћен на западном фронту у саставу ратног ваздухопловства Француске и јединицама РАФ-а стационираних у Француској. Поред тога један мањи број ових авиона су користиле јединице британске морнаричке авиације на Дарданелима. Нијепор N.11 је израђиван по лиценци у Италији а коришћени су у Италији и Албанији. Ове авионе је још користила Белгија, Холандија и Русија а користили су га и српски пилоти на Солунском фронту 1916. године. Овим авионом су се савезници успешно супротставили једнокрилним Фокерима. Нијепора N.11 је заменио успешнији и јачи авион Нијепор N.17 чије је увођење у наоружање почело већ лета 1916. године.

Коришћење авиона Нијепор N.11 у Србији

Од авиона Нијепор прве генерације у Српској Авијатици је у току 1916. године на Солунском фронту коришћено Нијепор 10-А2, (бар 4 комада), Нијепор 11-Ц1 (бар 4 комада) и Нијепор 12-А2 (бар 2 комада).^[2]^[3]^[4] Ови авиони су коришћени све до лета 1917. године кад су на Солунски фронт пристигли модернији Нијепори друге генерације. Један примерак Нијепора 11 се чува у Музеју Југословенског ваздухопловства у Београду.

Види још

Референце

^ ^а ^б „Nieuport N.11 Bebe” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010.
^ Димитријевић, Бојан; П. Миладиновић, М. Мицевски. Краљевско Ваздхопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918- Београд: Институт за савремену историју. 2012. ISBN 978-86-7403-169-8.
^ Борис Циглић, Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске, Београд, 2009. Инфинитас д.о.о. 1944. ISBN 978-86-6045-005-2.
^ Јанић Ч., Петровић О., , Кратка историја ваздухопловства у Србији, Београд, Аерокомуникације. 2011. ISBN 978-86-913973-1-9.

Литература

Димитријевић, Бојан; Миладиновић П., Мицевски М. (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.
Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi , Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken, Wiesbaden. 1976. ISBN 978-3-8068-0391-4.
Микић, Сава (1993). Историја југословенског ваздухопловства. Београд: Штампарија Д. Грегорић.
Борис Циглић, Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске, Београд, Инфинитас д.о.о. 2009. ISBN 978-86-6045-005-2.
Зборник радова, Српска авијатика 1912—1918, МЈВ. . Београд. 1993. ISBN 978-86-901403-1-2.
Ilustrovana Enciklopedija Vazduhoplovstva, Začetci avijacije - Kralj brzine, Beograd V.Karadžić, SL. 1988. ISBN 978-86-307-0087-3.
Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6.
Jarret P., Flugzeuge die Geschichte der Luftfahrt, Munchen, 2008, D.Kindersley Verlag GmbH. ISBN 978-3-8310-9066-2.
Bruce, J.M (1982). The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). London: Putnam. стр. 326. ISBN 978-0-370-30084-9. .
Chant, Christopher and Michael J.H. Taylor (2007). The World's Greatest Aircraft. Edison NJ: Cartwell Books Inc. стр. 14. ISBN 978-0-7858-2010-9.
Cheesman E.F., ed. "Fighter Aircraft of the 1914-1918 War". . Letchworth, UK: Harleyford Publications. 1960. стр. 92. ISBN 978-0-8306-8350-5. Недостаје или је празан параметар |title= (помоћ)
Cooksley, Peter. "Nieuport Fighters in Action". . Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications. 1997. ISBN 978-0-89747-377-4. Недостаје или је празан параметар |title= (помоћ)
Fitzsimons, Bernard, ed. "The Illustrated Encyclopedia of the 20th Century Weapons and Warfare". London: Purnell & Sons Ltd., 1967/. 1969. ISBN 978-0-8393-6175-6. стр. 1989.
Fredriksen, John C. (2001). International warbirds: An ilustrated guide to world military aircraft 1914-2000. Santa Barbara, California: ABC-CLIO Inc. стр. 251,252. ISBN 978-1-57607-364-3.
Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. ISBN 978-86-83395-36-1.
Paunović, Marinko (1981). Svetska avijacija 1783-1930 god. Beograd: Sportska knjiga.
Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Спољашње везе

[Nieuport_N.11_Bebe-1] а ^б „Nieuport N.11 Bebe” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010.

[2] Димитријевић, Бојан; П. Миладиновић, М. Мицевски. Краљевско Ваздхопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918- Београд: Институт за савремену историју. 2012. ISBN 978-86-7403-169-8.

[3] Борис Циглић, Крила Србије Ваздухопловна команда и авијатика српске војске, Београд, 2009. Инфинитас д.о.о. 1944. ISBN 978-86-6045-005-2.

[4] Јанић Ч., Петровић О., , Кратка историја ваздухопловства у Србији, Београд, Аерокомуникације. 2011. ISBN 978-86-913973-1-9.

[1]

[2]

[3]

[4]

Нијепор N.11 Бебе
Нијепор N.11
Опште
Намена	ловачки авион
Посада	1 члан
Земља порекла	Француска
Произвођач	Нијепор (Nieuport)
Први лет	1915.
Димензије
Дужина	5,64 m
Размах крила	7,52 m
Висина	2,40 m
Површина крила	13,30 m²
Маса
Празан	320 kg
Нормална полетна	480 kg
Погон
Клипно-елисни мотор	1 Le Rhone 9C
Перформансе
Брзина крстарења	132 km/h
Макс. брзина на H_opt	156 km/h
Плафон лета	4600 m