ข้ามไปเนื้อหา

มาสด้า6

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มาสด้า6
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตมาสด้า
เรียกอีกชื่อมาสด้า อเทนซา (จีนและญี่ปุ่นและสิงคโปร์; 2002–2019)
เริ่มผลิตเมื่อพ.ศ. 2545–ปัจจุบัน
แหล่งผลิต
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถยนต์นั่งขนาดกลาง (D)
โครงสร้างเครื่องวางหน้าตามขวาง, ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ
เครื่องวางหน้าตามยาว, ขับเคลื่อนล้อหลัง (รุ่นที่ 4)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้ามาสด้า คาเพลลา

มาสด้า6 หรือ มาสด้า 6 (หรือเรียกว่า มาสด้า อเทนซ่า ในประเทศจีนและประเทศญี่ปุ่น) เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางผลิตโดยมาสด้าบริษัทรถยนต์ประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ พ.ศ. 2545 มาแทนที่รุ่นเก่าอย่างมาสด้า คาเพลลา ใน พ.ศ. 2545 โดยมาสด้า6 เป็นรถยนต์มาสด้ารุ่นแรกที่มียอดจำหน่ายถึงหนึ่งล้านคันได้เร็วที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ก่อนหน้าของมาสด้า[1]

รุ่นที่ 1 (GG1; 2002–2008)

[แก้]
รุ่นที่ 1 (GG1)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ
  • February 2002 – June 23, 2008
  • 2003–2017 (China)[2]
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบKaname Sawai, Koizumi Iwao (1999)[3]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มMazda GG platform
รุ่นที่คล้ายกัน
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
มิติ
ระยะฐานล้อ105.3 in (2,675 mm)
ความยาว
  • Sedan and liftback (International): 4,670 mm (183.9 in)
  • Sedan and liftback (North America): 4,745 mm (186.8 in)
  • Wagon (International): 4,700 mm (185.0 in)
  • Wagon (North America): 4,770 mm (187.8 in)
ความกว้าง1,781 mm (70.1 in) (North America & International)
ความสูง
  • Sedan and liftback (International): 1,435 mm (56.5 in)
  • Sedan and liftback (North America): 1,440 mm (56.7 in)
  • Wagon (International): 1,480 mm (58.3 in)
  • Wagon (North America): 1,455 mm (57.3 in)


ก่อนปรับโฉม

[แก้]

หลังปรับโฉม

[แก้]

รุ่นที่ 2 (GH1; 2007–2012)

[แก้]
รุ่นที่ 2 (GH1)
Mazda6 Sedan (Europe)
ภาพรวม
เรียกอีกชื่อMazda6 Ruiyi (China)
เริ่มผลิตเมื่อ
  • August 2007 – August 2012
  • 2009–2017 (China)
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบKoichi Sato (2005)
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
โครงสร้าง
แพลตฟอร์มMazda GH platform
รุ่นที่คล้ายกัน
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
มิติ
ระยะฐานล้อ
  • International: 2,725 mm (107.3 in)
  • North America: 109.8 in (2,789 mm)
ความยาว
  • Sedan and hatchback (2007-2010): 4,735 mm (186.4 in)
  • Sedan and hatchback (2011-2012): 4,755 mm (187.2 in)
  • Wagon (2007-2010): 4,765 mm (187.6 in)
  • Wagon (2011-2012): 4,785 mm (188.4 in)
ความกว้าง
  • International: 1,795 mm (70.7 in)
  • North America: 72.4 in (1,839 mm)
ความสูง
  • Sedan and hatchback: 1,440 mm (56.7 in)
  • Wagon: 1,490 mm (58.7 in)

ก่อนปรับโฉม

[แก้]

หลังปรับโฉม

[แก้]

รุ่นที่ 3 (GJ1/GL; 2012–ปัจจุบัน)

[แก้]
รุ่นที่ 3 (GJ1/GL)
Mazda6 Sedan (pre-facelift)
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อสิงหาคม พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน
พฤษภาคม พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน (จีน)
รุ่นปี2014–2021 (อเมริกาเหนือ)
แหล่งผลิต
ผู้ออกแบบAkira Tamatani (2010)[5][6]
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง
แพลตฟอร์มMazda GJ platform
รุ่นที่คล้ายกันมาสด้า 3[7]
มาสด้า ซีเอกซ์-5[7]
มาสด้า ซีเอกซ์-9
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
ระบบเกียร์
มิติ
ระยะฐานล้อ
  • Sedan: 2,830 mm (111.4 in)
  • Wagon: 2,750 mm (108.3 in)
ความยาว
  • Sedan: 4,865 mm (191.5 in)
  • Wagon: 4,805 mm (189.2 in)
ความกว้าง1,840 mm (72.4 in)
ความสูง
  • Sedan: 1,450 mm (57.1 in)
  • Wagon: 1,480 mm (58.3 in)
ก่อนปรับปรุง (2012)
Sedan
Estate/station wagon
Interior
ปรับโฉมครั้งที่ 1 (2015)
Sedan
Estate/station wagon
Interior

ปรับโฉมครั้งที่ 2 (2018)

[แก้]
Sedan
Interior

รุ่นที่ 4 (?; 2022–)

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. Neff, John (2006-03-17). "autoblog.com". autoblog.com. สืบค้นเมื่อ 2009-04-18.
  2. Nakamura, Yu (2014-12-08). "11 years on, Mazda6 still pulling them in". Nikkei. สืบค้นเมื่อ 2014-12-16.
  3. 《高木啓》 (2001-10-18). "【東京シヨー2001出品車】マツダ『アテンザ』-世界一のデザイン | レスポンス". Response.jp. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.
  4. "Mazda 6 Now Assembled in Vladivostok". Wroom.ru. 12 April 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 April 2013. สืบค้นเมื่อ 18 April 2013.
  5. MacKenzie, Angus (February 2013). "On With The Game". Motor Trend. 65 (2): 77.
  6. "Nicht schlecht, aber auch nicht perfekt. – Das sagt Mazda-Designer Akira Tamatani zu unserem Entwurf eines MX-5-Nachfolgers – Mazda: Mit Kodo-Design zu schicken Autos – Auto". Auto.ch.msn.com. 2014-12-16. สืบค้นเมื่อ 2017-01-16.[ลิงก์เสีย]
  7. 7.0 7.1 "Mazda's SKYACTIV Technology: The Comprehensible Bits (4 August 2011)". The Truth About Cars. 4 August 2011. สืบค้นเมื่อ 12 July 2020.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy