新大嶼山巴士1R線
外观
新大嶼山巴士1R號線 | |
---|---|
NLB Route 1R | |
概覽 | |
營運公司 | 新大嶼山巴士 |
使用車輛 | 冠忠巴士猛獅A51、A91、R33 RR2
富豪B7R Benz OC500RF |
线路信息 | |
起點站 | 紅磡(紅鸞道) |
途經 | 尖沙咀、油麻地、旺角、深水埗、北大嶼山公路、東涌市中心、東涌道、嶼南道、羗山道 |
終點站 | 昂坪 |
线路长度 | 58公里 |
运行周期 | 105分鐘 |
起點站服務時間 | 星期日及公眾假期:08:30、09:15、10:00 |
终点站运营时间 | 不設回程 |
班次頻率 | 固定班次 |
票价 | $51.8 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 港鐵、E21、E21A、E23線轉乘23線、昂坪360或的士 |
競爭交通 | 港鐵、昂坪360 |
新大嶼山巴士1R線是香港的一條巴士路線,由紅磡(紅鸞道)單向開往昂坪(寶蓮寺)。
歷史
[编辑]本路線是嶼巴首條,也是唯一一條由市區開出前往大嶼山的巴士路線。開辦本線的原因,是鑑於嶼巴母公司冠忠遊覽車,在假日不時會派出旅遊巴士前往大嶼山,支援原有專利路線,以疏導假日來往大嶼山的遊客,而這些車輛平日是在市區提供學童接送或商業大廈/機場員工接送服務,假期則駛入大嶼山服務。由於需要特別駛入大嶼山,嶼巴便利用部份車輛,以本線接載遊客到大嶼山,方便乘客免轉車之苦,又可讓乘客利用往大嶼山的「順風車」,亦可舒緩東涌市中心巴士總站的人潮。因此,本路線行走的車輛是來自母公司冠忠遊覽車,與其他嶼巴專利路線不同。
- 2001年1月24日:投入服務。
- 2003年5月1日:服務範圍擴展至深水埗。
- 2008年6月8日:本線提高收費,由$40加至$43。
- 2008年8月17日:因應昂坪360啟用導致客量下跌,本線班次由8班調整至5班(紅磡碼頭開:09:00、09:30、10:00、10:30、11:00)。
- 2017年7月23日:本線班次由5班調整至3班(紅磡碼頭開:08:30、09:15、10:00)。
- 2019年1月12日:由紅磡碼頭巴士總站遷至紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處[1]。
- 2021年4月4日:本線提高收費,由$43加至$47.2。
- 2022年3月10日:因應寶蓮禪寺(包括天壇大佛)暫停開放引致客量下跌,本線暫停服務至另行通知。
- 2022年4月21日:恢復服務
服務時間
[编辑]- 紅磡(紅鸞道)開:
- 星期日及公眾假期:08:30、09:15、10:00
- 星期一至六不設服務
收費
[编辑]全程:$51.8
巴士尚有剩餘座位時,會駛入東涌達東路巴士總站,會將路線牌轉為「23」,並加設上述分段收費。
|
行車路線
[编辑]經:紅磡南道、紅鸞道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌海濱路、順東路、達東路、東涌達東路巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道、羗山道、深屈道及昂坪路。
- 巴士尚有剩餘座位時,會駛入有斜體字之路段,並加設分段收費。
沿線車站
[编辑]紅磡(紅鸞道)開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 紅磡(紅鸞道) | 紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處 | ||
紅磡繞道 | ||||
2 | 尖東站 | 梳士巴利道 | ||
3 | 九龍公園 | 彌敦道 | ||
4 | 奶路臣街 | |||
5 | 太子站 | |||
6 | 欽州街 | 長沙灣道 | ||
7 | 怡閣苑 | |||
青葵公路至長青公路;青嶼幹線、北大嶼山公路 | ||||
8* | 東涌達東路巴士總站 | |||
9 | 塘福村 | 嶼南道 | ||
10 | 昂坪 | 昂坪巴士總站 |
- 若巴士沒有剩餘座位,就不會途經有 * 號之車站。
第一代的1R路線
[编辑]第一代1R為夏季假日路線,於1985年7月7日起投入服務,來往梅窩至大澳(不設分段收費),1991年起停止服務。
外部連結
[编辑]- ^ 紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處啟用. [2019-01-02]. (原始内容存档于2019-01-02).