橫河原線
 橫河原線 | |
|---|---|
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| 日語原名 | 横河原線 |
| 假名 | よこがわらせん |
| 羅馬字 | Yokogawara sen |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  日本 愛媛縣 |
| 起點站 | 松山市站 |
| 終點站 | 橫河原站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 13.2公里 |
| 最高速度 | 65公里/小時[1] |
| 車站數目 | 15個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 直流電750 V 高架電纜 |
| 車輛基地 | 古町車輛工場 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1893年5月7日 |
| 擁有者 | 伊予鐵道 |
| 运营者 | 伊予鐵道 |
橫河原線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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橫河原線（日语：横河原線／よこがわらせん Yokogawara sen */?）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至東溫市的橫河原站，並能直通運轉至高濱線前往高濱站，由於JR四國的服務範圍並不覆蓋東溫市，因此成為了連接松山市的主要公共交通工具。
路線資料
[编辑]- 路線距離（營業距離）：13.2公里
- 軌距：1067mm
- 站數：15個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有
- 單線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流750V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：65公里/小時
- 車輛基地：古町車輛基地（最近車站為古町站）
- 最大連結車輛數：4輛
營運模式
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全線只提供普通列車。平日除了早上3班由松山市開出的下行及晚上4班由橫河原開出的上行外，其他班次均與高濱線作直通運轉。一般每15分鐘一班，早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班，清晨及晚上則為25-40分鐘一班。以3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成，當中最後2節只服務至古町站，列車的方向幕也會顯示「高濱（古町止）」或「古町」。
歷史
[编辑]- 1893年5月7日：伊予鐵道外側～平井河原間開業。
- 1899年10月4日：平井河原～橫河原間開業[2]。
- 1902年6月1日：外側站改稱「松山站」、平井河原站改稱「平井站」。
- 1916年12月31日：伊予鐵道與伊予水力電氣合併，成為伊予鐵道電氣的路線。
- 1927年3月1日：松山站改稱「松山市站」、立花站改稱「伊予立花站」。
- 1931年10月6日：全線改軌闊、由762mm轉為1067mm[3]。
- 1935年5月1日：梅本站開業。
- 1938年9月4日：見奈良站開業。
- 1942年4月1日：伊予鐵道電氣的電力事業分離、變回伊予鐵道路線。
- 1954年：改用柴油車。
- 1966年：田窪站（第1代）改稱「牛淵站」。
- 1967年：
車站列表
[编辑]所有車站都位於愛媛縣。
- 範例
- 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，無印：終日無人站
- 軌道（全線單線） … ◇、∨：可列車交會，｜：不可列車交會
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 站員的有無 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■直通運行至高濱線高濱站 | |||||||||
| IY10 | 松山市 | 松山市 | Matsuyama City | - | 0.0 | 伊予鐵道：■高濱線（直通運行）、■郡中線、花園線（松山市站前） | * | ∨ | 松山市 |
| IY11 | 石手川公園 | 石手川公園 | Ishitegawa Park | 0.8 | 0.8 | ｜ | |||
| IY12 | 伊予立花 | いよ立花 | Iyo-Tachibana | 0.6 | 1.4 | + | ◇ | ||
| IY13 | 福音寺 | 福音寺 | Fukuonji | 1.5 | 2.9 | + | ｜ | ||
| IY14 | 北久米 | 北久米 | Kita-Kume | 1.0 | 3.9 | + | ◇ | ||
| IY15 | 久米 | 久米 | Kume | 0.6 | 4.5 | + | ◇ | ||
| IY16 | 鷹子 | 鷹ノ子 | Takanoko | 1.1 | 5.6 | + | ｜ | ||
| IY17 | 平井 | 平井 | Hirai | 1.3 | 6.9 | + | ◇ | ||
| IY18 | 梅本 | 梅本 | Umenomoto | 1.3 | 8.2 | * | ◇ | ||
| IY19 | 牛渕團地前 | 牛渕団地前 | Ushibuchi-Danchi | 0.8 | 9.0 | + | ◇ | 東温市 | |
| IY20 | 牛渕 | 牛渕 | Ushibuchi | 1.0 | 10.0 | ｜ | |||
| IY21 | 田窪 | 田窪 | Tanokubo | 0.9 | 10.9 | + | ｜ | ||
| IY22 | 見奈良 | 見奈良 | Minara | 0.7 | 11.6 | + | ◇ | ||
| IY23 | 愛大醫學部南口 | 愛大医学部南口 | Ehime Univ. Hospital | 0.8 | 12.4 | + | ｜ | ||
| IY24 | 橫河原 | 横河原 | Yokogawara | 0.8 | 13.2 | + | ｜ | ||
注釋
[编辑]- ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39頁.
- ^ （[//web.archive.org/web/20210320091857/http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2948174/6 页面存档备份，存于互联网档案馆） 「開業免許」日本《官報》，1899年10月10日，國立國會圖書館電子網上資料庫。
- ^ 『五十年史』 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館電子網上資料庫）
