鹿兒島市交通局
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2015年12月13日) |
| 鹿兒島市交通局 | |
|---|---|
| Kagoshima City Transportation Bureau | |
 鹿兒島市交通局本局 | |
| 原文名称 | 鹿児島市交通局 |
| 公司類型 | 地方公營企業 |
| 成立 | 1928年（昭和3年）7月1日 |
| 總部 |  日本890-0055本局：鹿兒島縣鹿兒島市上荒田町37番20號 巴士事業課：鹿兒島縣鹿兒島市新栄町22番28號 |
| 業務範圍 | 日本鹿兒島市 |
| 产业 | 陸運業 |
| 服務 | 軌道事業、自動車運送事業 |
| 營業額 | 4,724,959千円（2005（平成17）年度） |
| 員工人數 | 275名（2018（平成30）年4月1日現在） |
| 网站 | http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/ |
鹿兒島市交通局（日语：鹿児島市交通局／かごしましこうつうきょく Kagoshima-shi Kōtsūkyoku */?）是日本鹿兒島縣鹿兒島市的交通部門，負責經營鹿兒島市電（路面電車）和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有櫻島渡輪，但櫻島渡輪是由鹿兒島市船舶局負責經營，和交通局無關。
歷史
[编辑]- 1912年12月1日：鹿兒島市電谷山線武之橋-谷山正式通車，最初是由鹿兒島電氣軌道所經營。
- 1928年7月1日： 鹿兒島市電由鹿兒島市政府所收購，並成立鹿兒島市電氣局負責經營。
- 1929年12月28日： 開始巴士事業。
- 1945年
- 1947年4月1日： 市內巴士運行再開[2]
- 1952年10月1日：經過多次組織調整後成為鹿兒島市交通局。
- 1985年10月1日： 沿著國道3號和國道10號行走的上町線、伊敷線停駛，以解決交通擠塞問題。
鹿兒島市電
[编辑]鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有1000萬乘客人次。
鹿兒島市電車站被稱為“電停”，與JR車站不同。 公交車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。
現有路線
[编辑]- 第一期線（武之橋 - 鹿兒島車站前）- 1914年12月20日全線通車
- 第二期線（高見馬場 - 鹿兒島中央車站前）- 1915年12月17日全線通車
- 谷山線（武之橋 - 谷山） - 1912年12月1日全通車通、涙橋至谷山之間為専用軌道
- 唐湊線（鹿兒島中央車站前 - 郡元） - 1959年12月20日全線通車
全長共13.1公里。
運行系統
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| 系統 | 運行區間 | ||||
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| 1系統 | 鹿兒島站前 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 騎射場 - 郡元 - 谷山 | ||||
| 2系統 | 鹿兒島站 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿兒島中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元 | ||||
| 中央車站前方向 直通 |
鹿兒島站 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿兒島中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元（南） - 谷山 | ||||
參考資料
[编辑]外部連結
[编辑]| 營業中 |
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| 廢除 |
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| 關連項目 | |||||||
