本鄉三丁目站
本鄉三丁目站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 本郷三丁目 – ほんごうさんちょうめ – Hongō-sanchōme | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 35°42′24″N 139°45′36″E / 35.70667°N 139.76000°E | ||||
| 拥有者 | 東京地下鐵 東京都交通局 | ||||
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本鄉三丁目站（日语：本郷三丁目駅／ほんごうさんちょうめえき Hongō-sanchōme eki */?）是位於日本東京都文京區本鄉二丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。
概要
[编辑]此站有東京地下鐵的丸之內線、都營地下鐵大江戶線停靠。車站編號為丸之內線的M 21、大江戶線的E 08。
兩公司之間沒有地下通道連通，需至地面轉乘。因此兩線正在研擬設置連絡通道[1]。現階段兩線間轉乘在鄰站春日站（後樂園站）較為便利。
歷史
[编辑]- 1954年（昭和29年）1月20日：丸之內線車站在本鄉三丁目（當時）開業。第一代站房是鋼筋混凝土興建的平屋建築物。
- 1965年（昭和40年）4月1日：實施住居表示，車站所在地從本鄉三丁目變更為本鄉二丁目。
- 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線車站開業。
- 2002年（平成14年）：完成丸之內線站區入口的改善工程（站舍改建）[2][3]。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，丸之內線站區由東京地下鐵接手經營。
車站構造
[编辑]東京地下鐵
[编辑]東京地下鐵 本鄉三丁目站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 丸之內線1號出入口（2019年8月29日攝） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 本郷三丁目 – ほんごうさんちょうめ – Hongō-sanchōme | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都文京區本鄉二丁目39番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°42′24″N 139°45′36″E / 35.70667°N 139.76000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1954年（昭和29年）1月20日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日57,024[4]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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設有相對式月台2面2線的地下車站。站房為兩層樓建築，剪票口位於地面層，二個月台中央附近有電動扶梯、樓梯、電梯等。月台距離地面不算深。2006年設置月台門。
2002年改建時，站房屋頂採用如洋蔥皮的拱型桁架。電梯與電扶梯也在該時期設置。廁所在地面1樓剪票口內。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  丸之內線
|
東京、銀座、新宿、荻窪方向 |
| 2 | 後樂園、池袋方向 |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
丸之內線閘口（2018年3月）
東京都交通局
[编辑]東京都交通局 本鄉三丁目站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 本郷三丁目 – ほんごうさんちょうめ – Hongō-sanchōme | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本東京都文京區本鄉二丁目40番8號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°42′27″N 139°45′36″E / 35.70750°N 139.76000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | 郷（站名簡稱） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2002年（昭和14年）12月12日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日21,554[5]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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設有島式月台1面2線的地下車站。改札口只設於春日側，月台上有兩座電動扶梯及樓梯，電梯位於月台中央。
站房、剪票口位於地下，並有數個地面出口，路線較為複雜。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  大江戶線
|
飯田橋、新宿西口、都廳前方向 |
| 2 | 上野御徒町、兩國、大門方向 |
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
大江戶線本鄉三丁目站3號出入口（2018年3月） -
大江戶線月台（2019年3月）
利用狀況
[编辑]- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為57,024人[利用客数 1]。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排行72位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為21,554人（上車人次10,620人、下車人次10,934人）[利用客数 2]。
- 開業當初的上車人次約為13,000人。
各年度1日平均上下車、上車人次如下表[6]。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 | 都營地下鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1967年（昭和42年） | 38,203 | 未開業 | ||
| 1968年（昭和43年） | 42,820 | 12.1% | ||
| 1969年（昭和44年） | 43,301 | 1.1% | ||
| 1970年（昭和45年） | 46,083 | 6.4% | ||
| 1971年（昭和46年） | 50,302 | 9.2% | ||
| 1972年（昭和47年） | 47,390 | −5.8% | ||
| 1973年（昭和48年） | 45,729 | −3.5% | ||
| 1974年（昭和49年） | 45,375 | −0.8% | ||
| 1975年（昭和50年） | 45,328 | −0.1% | ||
| 1976年（昭和51年） | 45,360 | 0.1% | ||
| 1977年（昭和52年） | 46,424 | 2.3% | ||
| 1978年（昭和53年） | 44,069 | −5.1% | ||
| 1979年（昭和54年） | 44,169 | 0.2% | ||
| 1980年（昭和55年） | 45,488 | 3.0% | ||
| 1981年（昭和56年） | 46,921 | 3.2% | ||
| 1982年（昭和57年） | 47,858 | 2.0% | ||
| 1983年（昭和58年） | 47,093 | −1.6% | ||
| 1984年（昭和59年） | 48,439 | 2.9% | ||
| 1985年（昭和60年） | 50,003 | 3.2% | ||
| 1986年（昭和61年） | 51,531 | 3.1% | ||
| 1987年（昭和62年） | 52,332 | 1.6% | ||
| 1988年（昭和63年） | 54,407 | 4.0% | ||
| 1989年（平成元年） | 55,512 | 2.0% | ||
| 1990年（平成2年） | 58,172 | 4.8% | ||
| 1991年（平成3年） | 60,987 | 4.8% | ||
| 1992年（平成4年） | 62,607 | 2.7% | ||
| 1993年（平成5年） | 62,125 | −0.8% | ||
| 1994年（平成6年） | 62,752 | 1.0% | ||
| 1995年（平成7年） | 62,216 | −0.9% | ||
| 1996年（平成8年） | 60,339 | −3.0% | ||
| 1997年（平成9年） | 57,815 | −4.2% | ||
| 1998年（平成10年） | 57,016 | −1.4% | ||
| 1999年（平成11年） | 56,498 | −0.9% | ||
| 2000年（平成12年） | 54,492 | −3.6% | 10,620 | |
| 2001年（平成13年） | 51,082 | −6.3% | ||
| 2002年（平成14年） | 51,375 | 0.6% | 14,725 | |
| 2003年（平成15年） | 51,847 | 0.9% | 15,322 | 4.1% |
| 2004年（平成16年） | 50,074 | −3.4% | 15,473 | 1.0% |
| 2005年（平成17年） | 49,905 | −0.3% | 16,412 | 6.1% |
| 2006年（平成18年） | 49,626 | −0.6% | 17,272 | 5.2% |
| 2007年（平成19年） | 52,024 | 4.8% | 18,476 | 7.0% |
| 2008年（平成20年） | 51,424 | −1.2% | 18,740 | 1.4% |
| 2009年（平成21年） | 50,897 | −1.0% | 18,640 | −0.5% |
| 2010年（平成22年） | 49,771 | −2.2% | 18,476 | −0.9% |
| 2011年（平成23年） | 47,819 | −3.9% | 17,685 | −4.3% |
| 2012年（平成24年） | 48,958 | 2.4% | 18,183 | 2.8% |
| 2013年（平成25年） | 50,454 | 3.1% | 18,820 | 3.5% |
| 2014年（平成26年） | 51,404 | 1.9% | 19,282 | 2.5% |
| 2015年（平成27年） | 53,702 | 4.5% | 20,245 | 5.0% |
| 2016年（平成28年） | 55,848 | 4.0% | 20,914 | 3.3% |
| 2017年（平成29年） | 57,024 | 2.1% | 21,554 | 3.1% |
各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）
[编辑]各年度1日平均上車人次數如下表。
| 年度 | 營團 | 都營地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 4,644 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1957年（昭和32年） | 6,426 | [東京都統計 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 8,204 | [東京都統計 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 11,671 | [東京都統計 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 11,405 | [東京都統計 5] | |
| 1961年（昭和36年） | 13,337 | [東京都統計 6] | |
| 1962年（昭和37年） | 13,499 | [東京都統計 7] | |
| 1963年（昭和38年） | 15,640 | [東京都統計 8] | |
| 1964年（昭和39年） | 17,771 | [東京都統計 9] | |
| 1965年（昭和40年） | 17,651 | [東京都統計 10] | |
| 1966年（昭和41年） | 18,203 | [東京都統計 11] | |
| 1967年（昭和42年） | 18,817 | [東京都統計 12] | |
| 1968年（昭和43年） | 21,275 | [東京都統計 13] | |
| 1969年（昭和44年） | 21,568 | [東京都統計 14] | |
| 1970年（昭和45年） | 22,674 | [東京都統計 15] | |
| 1971年（昭和46年） | 25,087 | [東京都統計 16] | |
| 1972年（昭和47年） | 22,961 | [東京都統計 17] | |
| 1973年（昭和48年） | 22,422 | [東京都統計 18] | |
| 1974年（昭和49年） | 22,526 | [東京都統計 19] | |
| 1975年（昭和50年） | 22,289 | [東京都統計 20] | |
| 1976年（昭和51年） | 22,225 | [東京都統計 21] | |
| 1977年（昭和52年） | 22,639 | [東京都統計 22] | |
| 1978年（昭和53年） | 21,594 | [東京都統計 23] | |
| 1979年（昭和54年） | 21,678 | [東京都統計 24] | |
| 1980年（昭和55年） | 22,151 | [東京都統計 25] | |
| 1981年（昭和56年） | 22,759 | [東京都統計 26] | |
| 1982年（昭和57年） | 22,686 | [東京都統計 27] | |
| 1983年（昭和58年） | 22,592 | [東京都統計 28] | |
| 1984年（昭和59年） | 23,746 | [東京都統計 29] | |
| 1985年（昭和60年） | 24,118 | [東京都統計 30] | |
| 1986年（昭和61年） | 25,169 | [東京都統計 31] | |
| 1987年（昭和62年） | 25,548 | [東京都統計 32] | |
| 1988年（昭和63年） | 26,445 | [東京都統計 33] | |
| 1989年（平成元年） | 27,473 | [東京都統計 34] | |
| 1990年（平成2年） | 28,559 | [東京都統計 35] | |
| 1991年（平成3年） | 29,973 | [東京都統計 36] | |
| 1992年（平成4年） | 30,645 | [東京都統計 37] | |
| 1993年（平成5年） | 30,512 | [東京都統計 38] | |
| 1994年（平成6年） | 30,403 | [東京都統計 39] | |
| 1995年（平成7年） | 30,590 | [東京都統計 40] | |
| 1996年（平成8年） | 29,548 | [東京都統計 41] | |
| 1997年（平成9年） | 28,700 | [東京都統計 42] | |
| 1998年（平成10年） | 28,300 | [東京都統計 43] | |
| 1999年（平成11年） | 28,114 | [東京都統計 44] | |
| 2000年（平成12年） | 27,093 | [備考 1]4,990 | [東京都統計 45] |
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
[编辑]| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 |
都營地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | 25,453 | 5,890 | [東京都統計 46] |
| 2002年（平成14年） | 25,453 | 6,767 | [東京都統計 47] |
| 2003年（平成15年） | 25,699 | 7,292 | [東京都統計 48] |
| 2004年（平成16年） | 25,189 | 7,392 | [東京都統計 49] |
| 2005年（平成17年） | 24,921 | 7,844 | [東京都統計 50] |
| 2006年（平成18年） | 24,778 | 8,249 | [東京都統計 51] |
| 2007年（平成19年） | 25,937 | 8,904 | [東京都統計 52] |
| 2008年（平成20年） | 25,679 | 9,127 | [東京都統計 53] |
| 2009年（平成21年） | 25,452 | 9,144 | [東京都統計 54] |
| 2010年（平成22年） | 24,849 | 9,078 | [東京都統計 55] |
| 2011年（平成23年） | 23,975 | 8,701 | [東京都統計 56] |
| 2012年（平成24年） | 24,286 | 8,926 | [東京都統計 57] |
| 2013年（平成25年） | 25,099 | 9,282 | [東京都統計 58] |
| 2014年（平成26年） | 25,597 | 9,582 | [東京都統計 59] |
| 2015年（平成27年） | 26,732 | 10,017 | [東京都統計 60] |
| 2016年（平成28年） | 27,811 | 10,333 | [東京都統計 61] |
| 2017年（平成29年） | 10,620 |
- 備註
- ^ 2000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。
車站周邊
[编辑]本站以本鄉通及春日通兩條幹道交點本鄉三丁目交差點為中心。附近為辦公商區及多所學校。另還可見歷史悠久的商店與旅館。
- 北方
- 國道17號（本鄉通）
- 本鄉三丁目交差點向南北走的幹線道路。往北為駒込方向。
- 東京大學本鄉校區
- 本鄉通往北可至赤門。
- 大江戶線站內的出口導覽，最接近東京大學的出口是「本鄉7丁目」，但其他出口也列出「東京大學」，是因為前者的出口沒有行人步道，只有一條狹窄的道路，較為危險。
- 南北線東大前站開業以前，本站是東京大學的最近站。
- 法真寺；樋口一葉資料館
- 本鄉通赤門對面住宅區內。
- 東方
- 春日通（東京都道453號本鄉龜戶線）
- 本鄉三丁目交差點的東西向幹道。往東為御徒町站方向。
- 本富士警察署
- 本鄉消防署
- 屋頂有望樓（櫓）。
- 文京區湯島地域活動中心
- 湯島天滿宮
- 日本基督教團本鄉中央教會
- 關電工湯島大樓
- 南方
- 國道17號（本鄉通）
- 兼康
- 位於本鄉三丁目交差點，是間從江戶時期已營業的雜貨店。
- 本鄉三郵便局
- 三菱日聯日本信販股份本店
- 文京區立湯島圖書館
- 日本足球協會大樓（JFA HOUSE）
- 東京都水道局本鄉給水所公苑及東京都水道歷史館
- Tokyo wonder site本鄉
- 順天堂大學本鄉校區及順天堂醫院
- 西方
路線巴士
[编辑]本鄉三丁目站前
車站命名
[编辑]本站開業時是位於本鄉三丁目，因而得名。但月台東端部份屬弓町二丁目範圍，西端部份屬本鄉二丁目範圍。其後1965年實施住居表示，包括本站所在的範圍均改稱為本鄉二丁目。
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 東京の地下鉄の一元化等に関する協議についてPDF - 国土交通省 2011年2月3日
- ^ 外山勝彦. 鉄道記録帳2002年11月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-02-01, 50 (2): 20.
- ^ 帝都高速度交通營團史、p.625。
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 文京の統計 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 文京区
來源
[编辑]- 地下鐵1日平均使用人數
- 地下鐵統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年PDF - 16ページ
- ^ 昭和32年PDF - 16ページ
- ^ 昭和33年PDF - 16ページ
- ^ 昭和34年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和35年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和36年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和37年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和38年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和39年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和40年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和41年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和42年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和43年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和44年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和45年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和46年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和47年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和48年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2015-06-29）.
- ^ 昭和49年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和50年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-06-02）.
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- ^ 平成元年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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- ^ 平成3年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 平成13年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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- ^ 平成15年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 平成16年. [2019-01-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
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參考文獻
[编辑]相關條目
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外部連結
[编辑]- 本鄉三丁目站/M21 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
- 本鄉三丁目站 - 東京都交通局
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