跳至內容

U-103號潛艇 (1917年)

座標：49°16′N 4°51′W / 49.267°N 4.850°W / 49.267; -4.850
本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
歷史
德意志帝國
船名 U-103號
下訂日 1915年9月15日
建造方 不來梅威悉船廠
船廠編號 254
鋪設龍骨 1916年8月8日
下水日期 1917年6月9日
入役日期 1917年7月15日
結局 1918年5月12日在英吉利海峽遭英國運兵船（德語：Truppentransporter）奧林匹克號撞沉[1]
技術數據[2]
船型 U-99至U-104型
排水量
  • 水上：750噸
  • 水下：952噸
船長
型寬
  • 6.32米（全寬）
  • 4.05米（耐壓殼體）
高度 8.25米
吃水 3.65米
動力輸出
  • 2400匹馬力（柴油機）
  • 1200匹馬力（電動機）
動力來源
船速
  • 水上：16.5節
  • 水下：8.8節
續航力
  • 水上：10100海里以8節
  • 水下：45海里以5節
潛航深度 50米
乘員 4名軍官、32名水兵
武器裝備
服役記錄
所屬
  • 第二區艦隊
  • 1917年8月26日－1918年5月12日
指揮官
  • 海軍上尉克勞斯·呂克爾[3]
  • 1917年8月26日－1918年5月12日
參與行動 五次巡邏
戰績
  • 擊沉8艘商船（15467總噸）
  • 擊傷1艘商船（6042總噸）

陛下之103號潛艇（德語：SM U 103[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1917年6月9日下水，至同年7月15日交付使用（英語：Ship commissioning）。U-103號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其五次巡邏中，共擊沉8艘協約國或中立國商船，容積總噸為15467噸。1918年5月12日，U-103號在英吉利海峽遭英國運兵船（德語：Truppentransporter）奧林匹克號撞擊後沉沒，造成艇內9名水兵陣亡。

設計

[編輯]

第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰（德語：Handelskrieg）的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43號（戰時動員型（日語：Ms型潜水艦））的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體（德語：Zweihüllenboot）遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[4]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[5]

U-103號是該系列第二批次的十一號艇，也是由不來梅威悉船廠承建（U-99至U-104號）的第五艘。從這一批次開始，設計部門對艇體線形進行了優化，步行甲板扶手被取消，側面舷牆（德語：Schanzkleid）降低高度後與艇體外殼融為一體，有效改善了潛艇的機動性能。[4]但與基爾日耳曼尼亞船廠承建的同一批次產品（U-93至U-98號）相比，其艇體尺寸、排水量、航速和魚雷裝備等方面均顯著下降，惟續航里程略為提高。[6]U-103號的水上和水下排水量分別為750噸和952噸。其全長67.60米；舷寬6.32米，當中的耐壓殼體（英語：Pressure hull）寬為4.05米；有3.65米的吃水深度。[7]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.65米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[8]

U-103號在水上的最高速度達16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速則為8.8節（16.3公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航10,100海里（18,700公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航45海里（83公里）。該艇裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可合共攜帶至多12枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮（英語：Deck gun）則最初是一門88毫米30倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun），自1918年起又增加第二門88毫米炮和一門105毫米45倍徑速射炮（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[8]

歷史

[編輯]

U-103號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單（Kriegsauftrag F）的一部分，於1915年9月15日向不來梅的威悉船廠訂購，建造編號為254。艇體自1916年8月8日開建，1917年6月9日下水，至同年7月15日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉克勞斯·呂克爾的指揮下正式交付使用（英語：Ship commissioning）。[3]完成海試後，U-103號自1917年8月26日起被編入分駐黑爾戈蘭和威廉港的第二潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至失事。[9]

第一次世界大戰期間，U-103號在北大西洋東部海域完成了五次巡邏；[10]共擊沉8艘協約國或中立國商船，容積總噸為15467噸。[1][註 2]其中，被U-103號擊沉的最大型船舶是容積總噸為4121噸的法國貨輪皮埃爾·古戎代表號（Député Pierre Goujon），它於1917年11月12日在法國貝勒島對開海面中魚雷沉沒，但無人傷亡。[12]而1918年3月18日在安格爾西島西南部海域遇襲的英國煤船格蘭頓號（Grainton）則顯著更大（6042總噸），但這艘正從伯肯黑德前往斯威利湖（英語：Lough Swilly）的輪船在此過程中僅僅受損，並能夠自行返回港口。[13]

一戰期間漆以眩暈迷彩塗裝的奧林匹克號

1918年5月，U-103號與U-46號、U-55號、U-70號和U-94號潛艇組成一個戰鬥群，前往英吉利海峽西部襲擊一支護航船隊。5月12日夜晚，容積總噸逾45000噸的泰坦尼克號的姊妹船、正運送美軍部隊前往英國的運兵船（德語：Truppentransporter）奧林匹克號在海峽西部發現了U-103號。在黑暗中，當浮出水面的U-103號船員注意到這艘巨輪，並準備發射魚雷時，已來不及將艇艉的魚雷管浸沒——奧林匹克號徑直向其撞來，炮手們只得通過甲板炮還擊。U-103號隨即試圖緊急下潛至30米（98英尺）深，希望轉向至與奧林匹克號平行。但它沒有足夠的時間調整，因為在凌晨04：00左右，U-103號在大約49°16′N 4°51′W / 49.267°N 4.850°W / 49.267; -4.850的方位遭到撞擊，奧林匹克號的左螺旋槳劃破了潛艇司令塔及其後方的耐壓殼體。U-103號的船員只得棄艇，他們在鑿沉潛艇之前炸毀了壓載艙（英語：Ballast tank）。共有9名水兵在此過程中喪生。奧林匹克號並未停下來接載倖存者，而是繼續前往瑟堡。美國海軍驅逐艦戴維斯號其後發現求救信號彈，將包括艇長在內的35名U-103號倖存者送往皇后鎮。[14][15]

U-103號的殘骸位於英吉利海峽90米（300英尺）深處，大致在英國至法國的中段。它的位置很深，潛水員基本上無法抵達，但在2012年，一艘遙控潛水器對沉船進行了調查和識別。[16]

襲擊歷史摘要

[編輯]
日期 船名 船籍 噸位
（容積總噸） 		結局[17]
1917年9月12日 聖瑪格麗特號（英語：List of shipwrecks in September 1917#12 September）  英國 943 擊沉
1917年11月12日 皮埃爾·古戎代表號（英語：List of shipwrecks in November 1917#12 November）  法國 4121 擊沉
1917年11月16日 加龍角號（英語：List of shipwrecks in November 1917#16 November）  英國 1933 擊沉
1918年1月26日 科克號（英語：List of shipwrecks in January 1918#26 January）  英國 1232 擊沉
1918年1月29日 格倫弗魯因號（英語：List of shipwrecks in January 1918#29 January）  英國 3097 擊沉
1918年3月17日 克里希達號（英語：List of shipwrecks in March 1918#17 March）  英國 150 擊沉
1918年3月17日 海鷗號（英語：List of shipwrecks in March 1918#17 March）  英國 976 擊沉
1918年3月18日 格蘭頓號（英語：List of shipwrecks in March 1918#18 March）  英國 6042 擊傷
1918年3月20日 卡桑加號（英語：List of shipwrecks in March 1918#20 March）  英國 3015 擊沉

注釋

[編輯]
  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。
  2. ^ Herzog指出的數據為擊沉7艘民用船舶，共15481總噸。[11]

腳註

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-09]. 
  2. ^ Gröner 1991，第12-14頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Claus Rücker (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  4. ^ 4.0 4.1 陳進，第71頁.
  5. ^ Herzog，第50頁.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29]. 
  7. ^ Herzog，第48頁.
  8. ^ 8.0 8.1 Gröner 1991，第12–14頁.
  9. ^ Herzog，第136頁.
  10. ^ Herzog，第123頁.
  11. ^ Herzog，第69頁.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Depute Pierre Goujon. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-09]. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Grainton. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-09]. 
  14. ^ Kemp，第49頁.
  15. ^ McCartney，第36頁.
  16. ^ SM U-103. Maritime Archaeology Trust. [2021-05-25]. （原始內容存檔於2021-05-25）. 
  17. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 

參考資料

[編輯]
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7. 
  • McCartney, Innes; Jak Mallmann-Showell. Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel. Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-04-9. 
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=U-103号潜艇_(1917年)&oldid=81960301」
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy