Grand Prix Kanady 1972
| 11. wyścig z 12 w sezonie 219. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Mosport Park
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
80 | |||
| Długość okrążenia |
3,957 km | |||
| Dystans |
316,560 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
25 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Peter Revson | |||
| Zwycięzca |
Jackie Stewart | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jackie Stewart | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 1972 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Kanady | ||||
| ||||
Grand Prix Kanady 1972 (oryg. Labatt's Canadian Grand Prix) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1972, która odbyła się 24 września 1972, po raz 4. na torze Mosport International Raceway.
12. Grand Prix Kanady, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 80 | 1:43:17,1 | 5 | 9 |
| 2 | 19 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 80 | 48,2 | 1 | 6 |
| 3 | 18 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 80 | 54,6 | 2 | 4 |
| 4 | 8 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 80 | + 1:00,7 | 9 | 3 |
| 5 | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 80 | + 1:07,0 | 7 | 2 |
| 6 | 4 | Chris Amon
|
Matra | 79 | + 1 okrążenie | 10 | 1 |
| 7 | 22 |  Tim Schenken
|
Surtees-Ford | 79 | + 1 okrążenie | 13 | |
| 8 | 7 | Graham Hill
|
Brabham-Ford | 79 | + 1 okrążenie | 17 | |
| 9 | 29 |  Carlos Pace
|
March-Ford | 78 | Brak paliwa | 18 | |
| 10 | 15 | Howden Ganley
|
BRM | 78 | + 2 okrążenia | 14 | |
| 11 | 5 | Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 78 | + 2 okrążenia | 4 | |
| 12 | 10 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 76 | + 4 okrążenia | 8 | |
| 13 | 28 |  Henri Pescarolo
|
March-Ford | 73 | + 7 okrążeń | 21 | |
| NU | 6 |  Reine Wisell
|
Lotus-Ford | 65 | Silnik | 16 | |
| DSQ | 26 |  Niki Lauda
|
March-Ford | 64 | Dyskwalifikacja | 19 | |
| DSQ | 25 | Ronnie Peterson
|
March-Ford | 61 | Dyskwalifikacja | 3 | |
| NS | 27 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 59 | Niesklasyfikowany | 24 | |
| NU | 2 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 51 | Skrz. biegów | 6 | |
| NU | 16 | Peter Gethin
|
BRM | 25 | Zawieszenie | 12 | |
| NS | 33 | Skip Barber
|
March-Ford | 24 | Niesklasyfikowany | 22 | |
| NU | 14 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 21 | Wyciek oleju | 20 | |
| NU | 17 | Bill Brack
|
BRM | 20 | Wypadł z toru | 23 | |
| NU | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 5 | Skrz. biegów | 11 | |
| NU | 23 |  Andrea de Adamich
|
Surtees-Ford | 2 | Skrz. biegów | 15 |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Najszybsze okrążenie: Jackie Stewart - 1:15,7