Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2018

Grande Prêmio da Grã-Bretanha de F-1 2018
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2018.
Detalhes da corrida
Data	8 de julho de 2018
Nome oficial	Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix
Local	Circuito de Silverstone, Silverstone, Reino Unido
Total	52 voltas / 306.198 km
Pole
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes
Tempo	1:25.892
Volta mais rápida
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tempo	1:30.696 (na volta 47)
Pódio
Primeiro	Sebastian Vettel Ferrari
Segundo	Lewis Hamilton Mercedes
Terceiro	Kimi Räikkönen Ferrari

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2018 (formalmente denominado Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix) foi a decima etapa da temporada de 2018 da Fórmula 1 disputada em 8 de julho de 2018 no Circuito de Silverstone, Silverstone, Grã-Bretanha. Teve como vencedor o alemão Sebastian Vettel da Ferrari.

Relatório

Antecedentes

Treino Livre

O terceiro treino livre, foi marcado por um fortíssimo e assustador acidente de Brendon Hartley. O neozelandês da STR perdeu o controle do carro na aproximação para a curva 6 depois de atingir 300 km/h, quando a suspensão dianteira esquerda entrou em colapso. O impacto foi violento, mas Hartley saiu caminhando sozinho. Por precaução, Pierre Gasly não participou da parte final da sessão para que a STR investigasse as suspensões do carro do francês.

Treino Classificatório

Q1

O treino começou com a confirmação de Sebastian Vettel depois do incômodo no pescoço que o impediu de completar a terceira sessão livre. Por outro lado, Brendon Hartley, que bateu com violência por causa da quebra da suspensão dianteira esquerda, não disputou o treino e larga em último.

Logo aos seis minutos, Lance Stroll colocou mais uma rodada em sua extensa galeria de erros em um ano e meio de carreira. O canadense perdeu o controle do péssimo carro da Williams na curva 6, a mesma do acidente de Hartley, e ficou preso na caixa de brita, interrompendo o treino. Depois da retomada da sessão, o companheiro de equipe de Stroll, Sergey Sirotkin, também rodou, voltou à pista, mas não conseguiu avançar no treino.

Liberado para o treino, Vettel estabeleceu o melhor tempo já registrado em Silverstone na atual configuração de traçado, com 1m26s585, 0s233 à frente de Lewis Hamilton, com Valtteri Bottas, Max Verstappen, Kimi Raikkonen, Charles Leclerc e Daniel Ricciardo completando os primeiros.

Nos minutos finais, a briga pelas vagas no Q2 foi ferrenha, com Carlos Sainz chegando a tirar o companheiro de Renault Nico Hulkenberg do Top15, mas levando o troco em seguida. Decepcionou a participação de Stoffel Vandoorne, eliminado mais uma vez com a McLaren.

Eliminados: Carlos Sainz Jr. (Renault), Stoffel Vandoorne (McLaren), Sergey Sirotkin (Williams), Lance Stroll (Williams) e Brendon Hartley (Toro Rosso).

Q2

De imediato, Bottas estabeleceu o novo recorde de Silverstone, com 1m26s413, mas foi logo superado por Vettel, com 1m26s372, enquanto Raikkonen ficou 0s111 atrás do alemão. Hamilton cometeu um erro na primeira tentativa, mas reagiu em seguida e assumiu o primeiro lugar, com 1m26s256.

Entre os eliminados, a surpresa foi Nico Hulkenberg, que ficou apenas em 11º com o carro da Renault, perdendo a última vaga no Q3 para Esteban Ocon por 0s058. Charles Leclerc voltou a ter excelente desempenho com a Sauber ao ficar em nono no Q2, seis posições à frente do companheiro Marcus Ericsson, enquanto Fernando Alonso acabou eliminado com a McLaren, em 13º.

Eliminados: Nico Hülkenberg (Renault), Sergio Pérez (Force India), Fernando Alonso (McLaren), Pierre Gasly (Toro Rosso) e Marcus Ericsson (Sauber).

Q3

Na primeira série de tentativas no Q3, Hamilton foi o primeiro a baixar da casa de 1m26s ao marcar 1m25s993, mas logo em seguida Vettel respondeu com 1m25s936, melhor tempo já registrado em Silverstone até aquele momento.

Na última tentativa, Hamilton registrou uma volta ainda melhor, em 1m25s892, enquanto Vettel, depois de um mau primeiro setor, melhorou nas demais parciais mas ficou a 0s044 de Hamilton. Com o melhor primeiro setor, Raikkonen fez o terceiro tempo, com um tempo apenas 0s098 da pole position.

Grid de Largada

Corrida

Com 53ºC na pista e toda a expectativa para a largada, os dois rivais na batalha pelo penta dividiram a primeira fila. Vettel se deu muito bem desde o começo, superou Hamilton e assumiu a liderança. Nas curvas seguintes, Lewis foi tocado por Kimi Räikkönen, rodou e caiu para a última posição. Bottas subiu para segundo e Verstappen era o terceiro, enquanto Räikkönen ainda conseguiu passar Daniel Ricciardo para passar a primeira volta em quarto lugar.

Destaque para Nico Hülkenberg, que conseguiu aproveitar toda a confusão e pulou para sexto, ficando à frente de Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Kevin Magnussen e Fernando Alonso em P11. Hamilton, mesmo com o carro avariado, conseguia remar e subia para 14º após passar Sergio Pérez, Lance Stroll, Sergey Sirotkin, Stoffel Vandoorne e Marcus Ericsson. Brendon Hartley, que tinha a previsão de largar no pit-lane, sequer conseguiu sair dos boxes.

Lewis continuava abrindo caminho e já avançava para a décima colocação, mas reclamava que a traseira do seu Mercedes estava se mexendo muito. O britânico teria mais uma posição a conquistar depois que a direção de prova anunciou punição de 10s para Räikkönen pela batida. Uma sanção vista como exagerada por conta da natureza do contato, um toque habitual de corrida. Lá na frente, Vettel nadava de braçada e já tinha 5s de frente para Bottas.

Com o carro muito superior ao restante do grid, Hamilton subia para oitavo após nove voltas depois de ter superado a Force India de Esteban Ocon sem maiores problemas. Na volta seguinte, o tetracampeão não tomou conhecimento da Sauber de Charles Leclerc e ganhou mais uma posição, partindo para atacar Nico Hülkenberg na briga pelo sexto lugar, o que aconteceu, também sem nenhuma dificuldade, na volta 11.

Enquanto apertava o ritmo para se aproximar de Verstappen, Räikkönen questionava a Ferrari sobre a melhor tática e travou uma discussão com o estrategista via rádio. "Não me deixam pensar mais". Irritado, o finlandês parou cedo, na volta 14, para colocar pneus médios e tentar ir até o fim. Antes, cumpriu a punição de 10s. O 'Homem de Gelo' voltou em 11º, que virou nono após passar Kevin Magnussen e Sainz. Kimi vinha com a melhor volta da corrida naquele momento: 1min32s270.

Terceiro colocado com uma corrida tranquila, Verstappen fez seu pit-stop na volta 18 para colocar pneus médios e buscar ir até o fim. O holandês da Red Bull caiu para quinto, enquanto Räikkönen ganhava mais uma posição e avançava para o sétimo lugar após passar aquele que é apontado como seu sucessor na Ferrari: Leclerc.

Hamilton, após ter ganho a posição com a parada de Verstappen, voltou a ocupar um lugar no top-3 após Ricciardo fazer sua troca de pneus. Cerca de 27s separavam Hamilton do líder, Vettel. Também na volta 20, Leclerc perdeu uma grande chance de voltar a pontuar. Logo após o pit-stop feito pela Sauber, o monegasco encostou seu carro e abandonou a disputa.

A Ferrari escolheu a volta 21 para Vettel fazer seu pit-stop. O alemão perdeu momentaneamente a liderança para Bottas, mas voltou pouco mais de 2s à frente de Hamilton. Bottas foi ao pit-ane uma volta depois e 'devolveu' a liderança a Seb. Hamilton teria de arriscar para poder ao menos salvar pontos importantes e terminar no pódio.

Uma cena rara aconteceu pouco depois: a Mercedes pediu que Hamilton abrisse passagem para Bottas, que fez a ultrapassagem no fim da reta Wellington. O finlandês tinha pneus em melhor estado e tinha de partir para cima de Vettel. Valtteri estava 3s7 atrás e era a arma da equipe prateada para tentar a vitória.

Hamilton finalmente fez seu pit-stop na volta 26. O tetracampeão regressou em sexto, 11s9 atrás de Räikkönen. Grosjean aparecia em sétimo como o 'melhor do resto' antes da sua parada. Hülkenberg, que virou sétimo após a troca de pneus do franco-suíço, era um dos primeiros a usar pneus duros e aparecia em oitavo com clara estratégia de uma parada, à frente de Esteban Ocon e Fernando Alonso fechando o top-10.

Bottas chegava perto de Vettel, tinha apenas 2s380, e se colocava como candidato real à vitória. Hamilton, por sua vez, acelerava e registrava a melhor volta da corrida e Ricciardo azua sua segunda parada, voltando a usar os pneus macios.

Susto na volta 33 levou a direção de prova a intervir com o safety-car. Marcus Ericsson perdeu o controle da sua Sauber em um acidente bastante estranho e bateu muito forte na barreira de pneus da curva 1. Tudo bem com o sueco, que foi muito aplaudido pelos torcedores britânicos. A bandeira amarela mudou a história da corrida e levou quase todo mundo de volta aos boxes para fazer mais um pit-stop. Mas a Mercedes foi novamente conservadora e manteve Bottas, novo líder, na pista. O finlandês não tinha pneus macios novos, diferente de Vettel.

O jogo virava para a estratégia. Na pista, Bottas liderava, com Vettel em segundo e Hamilton em terceiro. O britânico era realista: "Não vamos poder lutar com esses pneus", reclamando da tática escolhida pela Mercedes, que respondeu. "Você é o carro mais rápido".

A corrida retomou seu curso normal com a bandeira verde na volta 37, restando 15 para o fim. Vettel colou em Bottas para tentar buscar a liderança, enquanto Verstappen e Räikkönen travaram um duelo empolgante pela quarta posição. Até que o safety-car voltou à pista logo depois, na volta 39, or conta de uma batida fortíssima envolvendo Grosjean e Carlos Sainz. O espanhol estava um pouco à frente da Haas ao percorrer a curva Copse, quando foi tocado. Os dois foram parar na barreira de proteção.

O safety-car voltou aos boxes na volta 41, com dez giros para a bandeirada final. Bottas foi muito pressionado por Vettel, mas segurou a liderança no braço. Nisso, Hamilton tentava se aproximar e abria alguma vantagem para Verstappen, que vinha em quarto. A reta final de um grandioso GP da Inglaterra era sensacional. Mais atrás, Räikkönen fazia outra grande manobra e, sem o auxílio da asa móvel, passava de vez Verstappen para tomar o quarto lugar.

Vettel e Bottas travaram um duelo sensacional pela liderança. Com uma das melhores pilotagens desde que foi contratado pela Mercedes, Bottas se defendeu muito bem, enquanto Hamilton se segurava para evitar a ultrapassagem de Hamilton. Duas Ferrari brigavam contra duas Mercedes com sete voltas para o fim com apenas 3s7 separando os quatro primeiros. Verstappen, pouco depois, rodava e despencava de quinto para 13º.

Na volta 47, enfim, Vettel deu o bote sobre Bottas e fez a ultrapassagem que lhe valeu, pouco depois, a grande vitória do espetacular GP da Inglaterra. Em seguida, Hamilton passou o companheiro de equipe, que também acabou sendo superado por Räikkönen, que foi um dos grandes nomes do domingo.

Resultado da corrida

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio
Médio		Slick (P Zero™)	Seco	Medium	Ligeiramente baixa	Ligeiramente alta
Duro		Slick (P Zero™)	Seco	Hard	Baixa	Alta

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:26.818	1:26.256	1:25.892	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:26.585	1:26.372	1:25.936	2
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.549	1:26.483	1:25.990	3
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:27.025	1:26.413	1:26.217	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:27.309	1:27.013	1:26.602	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:27.979	1:27.369	1:27.099	6
7	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:28.143	1:27.730	1:27.244	7
8	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:28.086	1:27.522	1:27.455	8
9	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	1:27.962	1:27.790	1:27.879	9
10	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:28.279	1:27.843	1:28.194	10
11	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:28.017	1:27.901	—	11
12	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:28.210	1:27.928	—	12
13	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1:28.187	1:28.139	—	13
14	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	1:28.399	1:28.343	—	14
15	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:28.249	1:28.391	—	15
16	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:28.456	—	—	16
17	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	1:29.096	—	—	17
18	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	1:29.252	—	—	PL
Tempo dos 107%:1:32.645
19	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	S/Tempo	—	—	PL
20	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	S/Tempo	—	—	PL
Fonte:

Notas

• ↑1  – Lance Stroll e Sergey Sirotkin (Williams-Mercedes) eram obrigados a partir do pit lane devido à modificação dos carros durante as condições do Parque Fechado.
• ↑2  – Brendon Hartley (Toro Rosso) não conseguiu definir um tempo dentro do requisito de Q1 107%, porque havia sofrido um acidente no 3º treino livre, mas, foi liberado pelos comissários. Ele vai começar a partir do pit lane depois de uma mudança da célula de sobrevivência do carro.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	1:27:29.784	2	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+2.264s	1	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	52	+3.652s	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+8.883s	4	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	52	+9.500s	6	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+28.220s	11	8
7	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	52	+29.930s	10	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	52	+31.115s	7	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	52	+33.188s	13	2
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	52	+34.708s	12	1
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	52	+35.774s	17
12	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	52	+38.106s	PL
13	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	52	+44.129s	14
14	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	52	+48.113s	PL
15	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	46	Retirado	5
Ret	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	37	Colisão	8
Ret	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	37	Colisão	16
Ret	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	31	Colisão	15
Ret	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	18	Colisão	9
Ret	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	2	Colisão	PL
Fonte:

Notas

• ↑3  – Pierre Gasly recebeu uma punição de 10s após o fim da corrida, por uma ultrapassagem irregular.
• ↑4  – Max Verstappen (Red Bull Racing-TAG Heuer) não finalizou a prova, mas, obteve a classificação pois completou mais de 90% do tempo total da corrida.

Curiosidade

• Com a vitória, Sebastian Vettel igualou o número de vitórias de Alain Prost, 51 vitórias. Assim Sebastian Vettel se tornou, juntamente com o Alain Prost, o terceiro piloto mais vitorioso da história da fórmula 1.

Voltas na Liderança

• Commons

Nº de Voltas	Piloto	Voltas
36	Sebastian Vettel	1-20, 22-34 e 48-52
16	Valtteri Bottas	22 e 35-47

2018 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	2.26	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	2.29	18
3	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	2.38	15
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	2.45	12
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	2.53	10
6	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	2.61	8
7	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	2.66	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	2.66	4
9	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	2.69	2
10	55	Carlos Sainz Jr.	Renault F1 Team	2.69	1
Fonte:

Classificação

Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Red Bull-TAG Heuer	285
2	Ferrari	148	1
3	Mercedes	146	1
4	Sauber-Ferrari	144	2
5	Williams-Mercedes	111
6	McLaren-Renault	53	2
7	Toro Rosso-Honda	47	1
8	Force India-Mercedes	42	1
9	Haas-Ferrari	18
10	Renault	16

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Sebastian Vettel	171
2	Lewis Hamilton	163
3	Kimi Räikkönen	116
4	Daniel Ricciardo	106
5	Valtteri Bottas	104	1

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Ferrari	287
2	Mercedes	267
3	Red Bull-TAG Heuer	199
4	Renault	70
5	Haas-Ferrari	51

Referências

Ligações externas

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