Grande Prêmio da Itália de 2009
| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 2009 | |||
|---|---|---|---|
 74º GP da Itália realizado em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de setembro de 2009 | ||
| Nome oficial | LXXX Gran Premio Santander d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.793 km | ||
| Total | 53 voltas / 307.029 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.066 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.739 (na volta 36) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 13 de setembro de 2009.[2] Décima terceira etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Rubens Barrichello, que subiu ao pódio junto a Jenson Button numa dobradinha da Brawn-Mercedes, com Kimi Räikkönen em terceiro pela Ferrari.[3][4]
Resumo
[editar | editar código-fonte]- Jaime Alguersuari largou dos boxes por ter trocado peças do carro após o treino de classificação.
- Essa foi a última vitória e último pódio de Rubens Barrichello, e além de ser a última vitória brasileira na Fórmula 1.
- 101ª vitória brasileira.
- Oitava e última vitória da equipe Brawn GP (seis de Button e duas de Barrichello).
- Quarta e última dobradinha da Brawn, a única com Barrichello à frente de Button.
- Ultimo pódio de Kimi Räikkönen na equipe até retornar no Grande Prêmio do Barein de 2012 e o da equipe Ferrari no ano de 2009.
- Primeira melhor volta de Adrian Sutil e da Force India.
- Primeira e única vez em 2009 que Adrian Sutil pontua, a última vez que Adrian Sutil pontuou foi no Grande Prêmio do Japão de 2007 ainda pela Spyker, um jejum de 32 corridas.
- Estreia de Vitantonio Liuzzi na Force India.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]- Carros com KERS estão marcados com "‡"
Treinos classificatórios
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1‡ |  Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:23.375 | 1:22.973 | 1:24.066 | 1 | |
| 2 | 20 |  Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 1:23.576 | 1:23.070 | 1:24.261 | 2 | |
| 3 | 4‡ |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:23.349 | 1:23.426 | 1:24.523 | 3 | |
| 4 | 2‡ | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes | 1:23.515 | 1:23.528 | 1:24.845 | 4 | |
| 5 | 23 |  Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes | 1:23.483 | 1:22.976 | 1:25.015 | 5 | |
| 6 | 22 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes | 1:23.403 | 1:22.955 | 1:25.030 | 6 | |
| 7 | 21 |  Vitantonio Liuzzi
|
Force India-Mercedes | 1:23.578 | 1:23.207 | 1:25.043 | 7 | |
| 8 | 7‡ |  Fernando Alonso
|
Renault | 1:23.708 | 1:23.497 | 1:25.072 | 8 | |
| 9 | 15 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:23.558 | 1:23.545 | 1:25.180 | 9 | |
| 10 | 14 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:23.755 | 1:23.273 | 1:25.314 | 10 | |
| 11 | 9 | Jarno Trulli
|
Toyota | 1:24.014 | 1:23.611 | 11 | ||
| 12 | 8‡ |  Romain Grosjean
|
Renault | 1:23.975 | 1:23.728 | 12 | ||
| 13 | 5 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber | 1:24.001 | 1:23.866 | 13 | ||
| 14 | 3‡ | Giancarlo Fisichella
|
Ferrari | 1:23.828 | 1:23.901 | 14 | ||
| 15 | 6 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1:23.584 | 1:24.275 | 15 | ||
| 16 | 10 | Timo Glock
|
Toyota | 1:24.036 | 16 | |||
| 17 | 17 |  Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota | 1:24.074 | 17 | |||
| 18 | 16 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota | 1:24.121 | 18 | |||
| 19 | 12 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:24.220 | 19 | |||
| 20 | 11 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:24.951 | 20 | [nota 2] | ||
| Fontes:[5] | ||||||||
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes | 53 | 1:16:21.706 | 5 | 10 |
| 2 | 22 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes | 53 | + 2.866 | 6 | 8 |
| 3 | 4‡ | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 53 | + 30.664 | 3 | 6 |
| 4 | 20 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 53 | + 31.131 | 2 | 5 |
| 5 | 7‡ | Fernando Alonso
|
Renault | 53 | + 59.182 | 8 | 4 |
| 6 | 2‡ | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes | 53 | + 1:00.693 | 4 | 3 |
| 7 | 6 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 53 | + 1:22.412 | 15 | 2 |
| 8 | 15 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 53 | + 1:25.407 | 9 | 1 |
| 9 | 3‡ | Giancarlo Fisichella
|
Ferrari | 53 | + 1:26.856 | 14 | |
| 10 | 17 | Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota | 53 | + 2:42.163 | 17 | |
| 11 | 10 | Timo Glock
|
Toyota | 53 | + 2:43.925 | 16 | |
| 12 | 1‡ | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 52 | Acidente | 1 | [nota 3] |
| 13 | 12 | Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 52 | Seguiu o safety car | 19 | [nota 4] |
| 14 | 9 | Jarno Trulli
|
Toyota | 52 | + 1 volta | 11 | |
| 15 | 8‡ | Romain Grosjean
|
Renault | 52 | + 1 volta | 12 | |
| 16 | 16 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota | 51 | + 2 voltas | 18 | |
| Ret | 21 | Vitantonio Liuzzi
|
Force India-Mercedes | 22 | Transmissão | 7 | |
| Ret | 11 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 19 | Câmbio | 20 | [nota 2] |
| Ret | 5 | Robert Kubica
|
BMW Sauber | 15 | Vazamento de óleo | 13 | |
| Ret | 14 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 0 | Colisão | 10 | |
| Fontes:[2][nota 5] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ a b Jaime Alguersuari foi punido em cinco posições no grid por trocar a caixa de câmbio antes da qualificação, mas no fim das contas isso não afetou sua posição, já que ele se classificou em 20º lugar, a última posição disponível. Além disso, o espanhol trocou outras peças de seu carro após a qualificação, motivo pelo qual largou do pit lane.
- ↑ Embora Lewis Hamilton tenha abandonado a corrida na volta final, ele figura entre os classificados por ter percorrido 90% da distância cumprida pelo vencedor.
- ↑ Sébastien Buemi seguiu o safety car até o pit lane na última volta e por isso não terminou oficialmente a corrida, mas percorreu 90% da distância relativa ao vencedor, por isso situa-se entre os classificados.
- ↑ Voltas na liderança: Lewis Hamilton 20 voltas (1-15; 30-34), Kimi Räikkönen 7 voltas (16-19; 35-37), Rubens Barrichello 26 voltas (20-29; 38-53).
Referências
- ↑ a b c «2009 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 12 de setembro de 2021
- ↑ a b «Formula 1™ Gran Premio Santander d'Italia 2009 - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (13 de setembro de 2019). «Há dez anos, Rubens Barrichello conquistou a 101ª e última vitória do Brasil na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de setembro de 2021
- ↑ Bruna Rodrigues; Rafael Bizarelo (13 de setembro de 2024). «Rubens Barrichello revive vitória há 15 anos, a última do Brasil na F1: "Só eu acreditava naquilo"». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de setembro de 2024
- ↑ «Formula 1™ Gran Premio Santander d'Italia 2009 - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 2009 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 2009 |
Sucedido por Grande Prêmio de Singapura de 2009 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 2008 |
Grande Prêmio da Itália 79ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 2010 |
