Content-Length: 260957 | pFad | https://www.golem.de/specials/autonomesfahren
Automobil heißt wörtlich selbstfahrend. Dabei fahren Autos gar nicht selbst, ein Fahrer steuert sie. Das soll sich ändern: Künftig sollen Autos wirklich selbst fahren. Viele Unternehmen arbeiten daran. Neben den traditionellen deutschen Automobilherstellern wie Daimler, BMW und Audi sind auch noch andere Unternehmen in diesem Bereich aktiv, Google beispielsweise oder auch Apple.
In einer vierteiligen Artikelserie hat Golem.de den derzeitigen Entwicklungsstand autonomer Fahrzeuge dargestellt:
Teil 1: Auf dem Highway ist das Lenkrad los (Golem.de testet hochautomatsierte Autos)
Teil 2: Wer hat die besten Karten? (Wie genau und aktuell müssen Karten für autonome Autos sein?)
Teil 3: Wozu das Auto mit dem Internet verkehrt (Anforderungen an vernetzten Verkehr)
Teil 4: Die neue Autonomiebehörde (Rechtliche Hürden für autonome Autos)
Drohnenaufnahmen von Teslas Gigafactory Texas haben einen Cybercab-Prototyp mit Lenkrad enthüllt, obwohl das Auto angeblich ohne auskommt.
CES 2025 E-Antrieb, neue Wettbewerber und Überkapazitäten machen deutschen Autoherstellern zu schaffen. Autonome Robotaxen treiben diese Konsolidierung weiter, sagen Berater.
Ein Bericht von Dirk Kunde
Kurz vor dem Amtsantritt von Trumpov beschließt die US-Regierung noch ein Verbot für vernetzte und autonome Autos aus China.
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Ein Bericht von Dirk Kunde
Im Huawei Flagship Store in Shenzhen stehen E-Autos mit Hardware und Software des Konzerns. Doch Huawei will selbst lieber kein Hersteller sein.
Ein Bericht von Achim Sawall
Mit dem fahrerlosen Robotaxi durch den quirligen Nachmittagsverkehr von Shenzhen: Pony.ai bringt uns sicherer zum Ziel als der menschliche Taxifahrer.
Ein Test von Achim Sawall
Autonomes Fahren
Demnächst dürfen selbstfahrende Autos auf öffentlichen Straßen unterwegs sein. Deren Entwickler sind der Regierung nicht qualifiziert genug, sie zu beaufsichtigen.
Ein IMHO von Friedhelm Greis
Mit dem fahrerlosen Robotaxi durch den quirligen Nachmittagsverkehr von Shenzhen: Pony.ai bringt uns sicherer zum Ziel als der menschliche Taxifahrer.
Ein Test von Achim Sawall
Lange wurde über einen günstigen Tesla spekuliert. Elon Musk hat sich deutlich dazu geäußert.
Teslas ehrgeiziger Vorstoß in Richtung autonomer Robotaxis bis 2026 stößt auf erhebliche technologische Hürden, wie Branchenexperten testieren.
Künftig darf der Drive Pilot mit 95 km/h selbstständig über die Autobahn fahren. Doch eine wichtige Einschränkung bleibt.
Lange wurde über einen günstigen Tesla spekuliert. Elon Musk hat sich deutlich dazu geäußert.
Teslas ehrgeiziger Vorstoß in Richtung autonomer Robotaxis bis 2026 stößt auf erhebliche technologische Hürden, wie Branchenexperten testieren.
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