24. Oktober 2024

• 23:2623:26, 24. Okt. 2024 Unterschied Versionen +173 Bahnhof Frankfurt am Main Stadion →2. Ausbaustufe: erg. aktuell
• 22:4222:42, 24. Okt. 2024 Unterschied Versionen +365 Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main →Generalsanierung 2024: erg./akt. nach Quelle, offensichtlichen Unsinn gelöscht aktuell

23. Oktober 2024

• 21:5821:58, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +170 S-Bahn Stuttgart →Fahrzeugbestand: erg./akt. aktuell
• 21:5621:56, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +459 S-Bahn Stuttgart →Angebotsentwicklung der S-Bahn Stuttgart: erg. nach Quelle
• 21:5321:53, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +381 Bahnstrecke Wendlingen (Neckar)–Oberlenningen präzisiert nach Quelle, Quellendeckung klargestellt, Kleinkram aktuell
• 21:4821:48, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +524 Bahnstrecke Backnang–Ludwigsburg →Weiterer Betrieb: erg. nach Quelle aktuell
• 21:4721:47, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +497 DB-Baureihe 430 →Aufrüstung mit ETCS und ATO: erg./akt. nach Quelle, Kleinkram aktuell
• 21:4121:41, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +332 Digitaler Knoten Stuttgart erg. nach Quelle aktuell
• 21:3721:37, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +122 K DB Lounge verlorenen Einzelnachweis wieder unterlegt aktuell
• 21:3621:36, 23. Okt. 2024 Unterschied Versionen +151 K Benutzer Diskussion:Bigbug21 →DB Lounge: +1 aktuell

22. Oktober 2024

• 23:3823:38, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen +269 Diskussion:Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof →Durchfahrgeschwindigkeit: +1 aktuell
• 23:1423:14, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen −171 Bahnstrecke Berlin–Hamburg Aussagen zum Mobilfunk zusammengelegt und etwas gestrafft -- Aussagen teils ins Konjunktiv gesetzt, denn es ist nicht erkennbar, warum für FRMCS (bei 1,9 GHz) im Flachland ein Mastabstand von einem Kilometer erforderlich sein soll, wenngleich dieser wohl für besonders breitbandigen öffentlichen Mobilfunk (in noch höheren Frequenzbändern) erforderlich scheint
• 14:0614:06, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen 0 K Digitaler Knoten Stuttgart →Geschichte: korr.
• 13:5913:59, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen +64 K Spektrale Effizienz Wikilinks aktuell
• 13:5613:56, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen +1.730 FRMCS →Erprobung: erg./akt. nach Quellen, strukturiert aktuell
• 13:5213:52, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen +978 Bahnstrecke Berlin–Hamburg →Ausblick: erg./akt. nach Quelle
• 13:4713:47, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen −8 Bahnstrecke Berlin–Hamburg Quellendeckung an zwei Stellen klargestellt + korr. (Schnellfahrstrecke geht laut jenem Artikel bei 200 km/h los)
• 13:4313:43, 22. Okt. 2024 Unterschied Versionen +445 Benutzer Diskussion:Bigbug21 →Massig neue Bilder: +1

21. Oktober 2024

• 23:4223:42, 21. Okt. 2024 Unterschied Versionen +1.005 Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt →Weitere Entwicklung: erg. nach Quelle
• 23:3923:39, 21. Okt. 2024 Unterschied Versionen +1.480 Bahnhof Allersberg (Rothsee) →Ausblick: erg. nach Quellen
• 23:3423:34, 21. Okt. 2024 Unterschied Versionen +1.900 Bahnstrecke Roth–Greding →Ausblick: erg. nach Quelle aktuell
• 23:1323:13, 21. Okt. 2024 Unterschied Versionen 0 K Benutzer Diskussion:Bigbug21 Archivparameter angepasst

19. Oktober 2024

• 19:0319:03, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen −331 K DB Lounge Kleinkram: die DB Lounge Mannheim existiert schon seit vielen Jahren (siehe z. B. Artikelhistorie), insofern müsste Essen tatsächlich die letzte Neueröffnung sein; Quellendeckung wieder ergänzt, Einzelnachweis-Kleinkram
• 18:5618:56, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen +3 K Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg →Ausblick: und noch ein fehlendes Klammerpärchen ergänzt
• 18:5518:55, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen +9 K Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg schließende Klammern wieder ergänzt
• 11:2611:26, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen +73 Linienförmige Zugbeeinflussung →Bremskurvenberechnung: mit CIR-ELKE so nicht mehr ganz zutreffenden Abschnitt in die Vergangenheitsgeform gesetzt, Kleinkram aktuell
• 11:2611:26, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen −16 CIR-ELKE korrigiert (dabei auf entsprechenden Abschnitt des LZB-Artikels verwiesen), Kleinkram aktuell
• 11:1911:19, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen +3 K Linienförmige Zugbeeinflussung →Bremskurvenberechnung: Kleinkram
• 11:1811:18, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen 0 K Linienförmige Zugbeeinflussung →Grundlegende Funktionsweise: korr.
• 11:1511:15, 19. Okt. 2024 Unterschied Versionen +22 K Linienförmige Zugbeeinflussung Anker gesetzt

18. Oktober 2024

• 22:5922:59, 18. Okt. 2024 Unterschied Versionen +866 S-Bahn Stuttgart erg. nach Quelle
• 22:4022:40, 18. Okt. 2024 Unterschied Versionen +327 Trassenpreissystem →Ausblick: erg. nach Quelle aktuell
• 22:3322:33, 18. Okt. 2024 Unterschied Versionen +387 Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg →Ausblick: erg. nach Quelle
• 22:3222:32, 18. Okt. 2024 Unterschied Versionen +596 Agilis →Geschichte: erg./präzisiert nach Quelle

17. Oktober 2024

• 22:4222:42, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +260 Bahnhof Waiblingen weiter erg. nach Quelle aktuell
• 22:3822:38, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +562 Sicherung von Zugfahrten →Fahren im wandernden Raumabstand: erg. nach Quelle aktuell
• 22:3122:31, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +606 Bahnhof Mühlacker →Ausblick: erg. nach Quelle aktuell
• 22:2922:29, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +752 Bahnhof Schorndorf erg. nach Quelle aktuell
• 22:2822:28, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +604 Bahnhof Winnenden →Geschichte: erg. nach Quelle aktuell
• 22:2722:27, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +604 Bahnhof Backnang erg. nach Quelle aktuell
• 22:2522:25, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +692 Bahnstrecke Backnang–Ludwigsburg →Ausblick: erg. nach Quelle
• 22:2322:23, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +527 Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental →Weiterer Ausbau: erg. nach Quelle aktuell
• 22:1922:19, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +528 Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen →Ausblick: erg. nach Quelle aktuell
• 22:1722:17, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +589 Bahnhof Waiblingen →Ausblick: erg. nach Quelle
• 22:1622:16, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +23 K Digitaler Knoten Stuttgart →Bausteine und Planbereiche: Anker gesetzt
• 22:1422:14, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +106 K Digitaler Knoten Stuttgart erg. nach Quelle
• 21:4921:49, 17. Okt. 2024 Unterschied Versionen +14 K Digitaler Knoten Stuttgart →Planbereiche: die Planbereiche sind sozusagen die 2. Gliederungsebene

15. Oktober 2024

• 22:5922:59, 15. Okt. 2024 Unterschied Versionen −148 Marschbahn →Geplante Ausbauten: akt. nach Quelle
• 22:3922:39, 15. Okt. 2024 Unterschied Versionen +646 Bahnhof Sindelfingen →Geschichte: erg. nach Quelle aktuell
• 22:3822:38, 15. Okt. 2024 Unterschied Versionen +648 Bahnhof Herrenberg erg. nach Quelle