Réseau de bus Paris Saclay
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| Paris Saclay | ||
 Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
 Un Iveco Urbanway 12 CNG en direction des Ulis, sur la ligne 9 en 2021. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | (ouverture à la concurrence) |
|
| Lignes | 66 | |
| Arrêts | 1 100 | |
| Exploitant | RATP Cap Île-de-France, via sa filiale RATP Cap Saclay La Navette : Autocars Dominique |
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| Site Internet | Site officiel Site officiel des navettes |
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| Lignes du réseau | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 60 114 116 91.05 91.06 91.08 DM10A DM10S DM11A DM11C DM11E DM11G DM12 DM151S DM152S S1 S2 S3 S4 S9 S15 S17 (Navettes : A B C D E F G H J K L M N O P Q R T U V W Y Z) |
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| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Le réseau de bus Paris Saclay est un réseau de transports en commun par autobus et autocars circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Paris-Saclay. Il est exploité par RATP Cap Île-de-France à travers la société RATP Cap Saclay (anciennement RD Saclay) depuis le [1].
Il se compose de 45 lignes, qui desservent la communauté d'agglomération Paris-Saclay et le pôle scientifique et technologique Paris-Saclay. Il est complété par les 21 navettes gratuites organisées par la communauté d'agglomération et exploitées par Autocars Dominique.
Histoire
[modifier | modifier le code]Évolution des navettes
[modifier | modifier le code]Les premières dessertes du réseau de bus Paris Saclay ont vu le jour dans les années 1980 avec la création des lignes des réseaux de Transdev Les Cars d'Orsay et de Keolis Meyer complétées dans les années 1990 et 2000 par les lignes des réseaux de SAVAC et de Transdev CEAT. En 2010, plus d'une trentaine de lignes composait ce réseau, complété depuis 2007, par un réseau de navette interne à la ville de Longjumeau et desservant plus particulièrement les quartiers les moins bien desservis de la commune, au tarif de 0,15 centimes d'euros[2],[3].
Le , les communautés d'agglomération du Plateau de Saclay et d’Europ'Essonne, qui composent, depuis 2016, la communauté d'agglomération Paris-Saclay deviennent autorités organisatrices de proximité, par délégation de compétence du STIF et sont autorisées à piloter en lien avec lui, la gestion des réseaux de bus Mobicaps et Nord Hurepoix Essonne ainsi que celui du réseau de la navette communautaire gratuite qui sera étendu aux communes voisines de Ballainvilliers et de Morangis et mis en service le [4]. L'exploitation est confiée à compter du à MobiCité[4], filiale de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), à l'aide de Gruau Microbus appartenant à cette dernière et pelliculés aux couleurs de l'agglomération, afin de masquer la livrée RATP[3].
Le , le réseau est étendu aux communes de La Ville-du-Bois et de Villebon-sur-Yvette puis aux cinq autres communes non encore desservies le 1er janvier suivant[2].
L'exploitation du réseau La Navette Europ'Essonne a alors été confiée à deux sociétés : MobiCité, filiale de la RATP qui conserve ses lignes, et Ulysse Méditerranéenne des voyageurs[5].
Le , les Microbus trop souvent en panne utilisés par MobiCité sont remplacés par des Mercedes-Benz Sprinter City 35[6].
Le , la communauté d'agglomération Europ'Essonne est remplacée par la communauté d'agglomération Paris-Saclay, qui intègre donc les réseaux de bus Mobicaps, Nord Hurepoix Essonne et le réseau des navettes gratuites dans le nouveau réseau Paris-Saclay. En 2017, trois Mercedes-Benz Sprinter City 65 sont mis en service sur les navettes.
À partir du , le réseau des navettes évolue et connaît une modification des circuits et du matériel roulant. De nouveaux circuits sont aussi créés : la navette E à Igny et Vauhallan, la navette Q à Épinay-sur-Orge, les navettes T et U aux Ulis et à Orsay, la navette V à Massy et Verrières-le-Buisson et les navettes Y et Z à Palaiseau[7]. L'ancien exploitant MobiCité, filiale de RATP Cap Île-de-France, est remplacé par Autocars Dominique. Pour réduire l'impact environnemental des navettes, il est prévu que tous les circuits exploités par Autocars Dominique fonctionnent avec des véhicules GNV[7]. L'entreprise Ulysse Transport conserve l'exploitation des navettes F, I et K.
La navette I desservant La Ville-du-Bois est supprimée le en raison d'une fréquentation jugée trop faible par l'agglomération[8]. Ulysse Transport perd l'exploitation des lignes F1/F2 et K à la même date, tandis que les lignes F1/F2 sont remplacées par un unique circuit F[9]. Autocars Dominique reprend alors l'exploitation des circuits F et K.
Début 2023, l'agglomération déploie une nouvelle identité visuelle pour le service : LA NAVETTE. Les véhicules sont habillés de jaune, mettant en avant le nom du service, le co-financement entre les communes et l'agglomération, la motorisation propre et le libre accès à bord.
Le 6 février 2023, un nouveau circuit est lancé à Linas[10]. Il dessert du lundi au vendredi la commune, en journée, en complément des lignes DM9 et DM13.
Le , la navette L de Villebon-sur-Yvette est scindée en deux lignes D et L[11]. Le suivant, la navette W est mise en service le samedi à Wissous[12].
Évolution des lignes de Keolis Meyer
[modifier | modifier le code]Le , la ligne DM 17 est restructurée avec la fusion des circuits B et C en un nouveau circuit B. La nouvelle ligne DM 17B est prolongée jusqu'à Villarceaux en remplacement du circuit C. La fréquence est améliorée aux heures de pointe avec un passage toutes les demi-heures. De plus, les horaires sont calqués sur les trains à la gare d'Épinay-sur-Orge et avec les lignes DM 151 à DM 153. Enfin, les arrêts situés dans le sud de La Ville-du-Bois restent desservis par la ligne DM 17S[13].
Le , les lignes DM 10 et DM 11 sont restructurées entraînant la suppression des lignes DM 10B et DM 11B, et l'incorporation des lignes DM 10C et DM 11D dans la ligne DM 11A augmentant ainsi sa fréquence. Une nouvelle ligne DM 11E est créée avec un parcours direct entre Massy et Sainte-Geneviève-des-Bois.
Le , la ligne DM 12 voit son offre renforcée aux heures de pointe et aux heures creuses en semaine ainsi que le week-end afin d'assurer une meilleure desserte du cœur et de la ZAC du Moulin de Saulx-les-Chartreux, avec une connexion en direction de la commune de Villebon-sur-Yvette. De plus, la ligne est prolongée jusqu'à la gare de Gravigny-Balizy. La fréquence de la ligne en semaine est d'un bus toutes les demi-heures en début et fin de services ainsi qu'aux heures creuses et tous les quarts d'heures aux heures de pointe[14].
Le , la communauté d'agglomération Paris-Saclay annonce la création au 6 janvier 2020 de la ligne 17[15] reprenant une partie du tracé de la ligne DM17B du réseau Keolis Meyer. Elle reliera les villes de Villejust, La Ville du Bois, Nozay et Ballainvilliers à la gare du Guichet à Orsay, desservie par le RER B, et la gare d'Épinay-sur-Orge, desservie par le RER C, avec une fréquence de 15 minutes en heures de pointe et de 60 minutes en heures creuses[15].
Le , toutes les courses de la ligne DM10A sont prolongées jusqu'à l'arrêt Z.I Fonds des Prés[16].
Évolution du réseau Mobicaps
[modifier | modifier le code]Le , le réseau subit une restructuration : la ligne 14 est créée résultant de la fusion des lignes 21 et 22, l'itinéraire de la ligne 8 est repris en partie par la ligne 10, la ligne 1 est créée en reprenant en partie les itinéraires des lignes 1, 21 et 22 et la ligne 16 est créée[17].
Le , la ligne 495 devient la ligne 15[18].
La ligne 19 voit le jour le avec un renforcement en semaine et le week-end[19].
Les lignes 2 et 3 ont vu leur offre de services modifiées à partir du [20] avec moins de bus le matin en semaine à partir de 9h20 mais avec un service de bus le dimanche (sauf horaires d'été) . Les lignes 22 et 23 remplacent les lignes 2N et 2S et desservent la zone industrielle de Courtabœuf (cependant les terminus sur cette zone qui renforçaient le service par des bus intermédiaires ont été supprimés). La ligne 2 est modifiée et emprunte l'avenue des Tropiques[21].
Depuis le , afin d'harmoniser la desserte du plateau de Chevry vers les gares avoisinantes, les établissements scolaires et le centre commercial Ulis 2, les lignes 11 et 12 voient un renforcement de leurs services toute la semaine et l'élargissement de leur amplitude horaires en soirée. Afin d'adapter les horaires d'entrées et de sorties du collège Juliette-Adam et du lycée de la Vallée de Chevreuse, la ligne 13 a vu la création de nouvelles courses supplémentaires du lundi au samedi[22].
Le , la ligne 15 voit son itinéraire simplifié dans la zone pavillonnaire d'Igny et du secteur du Pileu. Elle abandonne par ailleurs la desserte de Vauhallan, jugée très peu rentable. De plus, son offre est renforcée en semaine aux heures de pointe et son amplitude de soirée est élargie jusqu'à 21 h 30[22].
À l'occasion du prolongement du tramway de la ligne T6 à Viroflay le , la ligne 17 est supprimée et remplacée par un prolongement de la ligne 33 du réseau de bus Phébus[23].
En juin 2018, le conseil communautaire de la communauté d'agglomération Paris-Saclay vote le schéma de transports 2018-2026 qui propose en outre la création des lignes 7 et 11 pour desservir le plateau du Moulon et l'Université Paris-Saclay ainsi que le prolongement de la ligne de bus 17 jusqu'à la gare RER B du Guichet à l'horizon du 4ème trimestre 2019[24]. Ce schéma de transport propose également une re-numérotation de l'ensemble des lignes du réseau[25]. Ainsi, la ligne 9 qui dessert le campus HEC pourra devenir la ligne 2, les lignes DM11A, DM11C, DM11E et DM11G pourront devenir respectivement les lignes 24, 25 et 26, les lignes DM153 et DM12 deviendront respectivement les lignes 153 et 27, les lignes 114 et 116 deviendront respectivement les lignes 30 et 31 et les lignes DM09 et DM10A deviendront respectivement les lignes 29 et 28[25].
Le , la ligne 5 est limitée au Centre commercial Ulis 2-Aubrac et donc abandonne la desserte de la zone d'activité de Courtabœuf ; pour l'atteindre, il faut emprunter la ligne 2. De plus, la fréquence des bus est augmentée avec un passage toutes les 15 min aux heures de pointe[26].
Le , les lignes 3, 4 et 9 sont modifiées comme suit[27] :
- la ligne 3 voit son itinéraire simplifié en abandonnant son antenne vers Montjay ;
- la ligne 4 voit ses fréquences renforcées aux heures de pointe avec un passage toutes les douze minutes ;
- la ligne 9 voit son amplitude horaire élargie le soir jusqu'à 23 h 30 en semaine et 22 h 15 le samedi. Son offre est renforcée aux heures de pointe entre la gare du Guichet et HEC avec une fréquence d'un bus toutes les douze minutes. De plus, un service est créé le dimanche entre le centre commercial Ulis 2 et Le Christ-de-Saclay. Enfin, des autobus articulés sont mis en circulation sur la ligne compte tenu de la forte affluence à certaines heures ;
- la ligne s9 est créée entre Gymnase des Favreuses et Fournier du lundi au vendredi en période scolaire.
Le , la ligne 7 est renforcée toute la journée afin de tenir compte des besoins des étudiants qui travaillent à l'université avec aussi un prolongement du service jusqu’à 21 h la semaine et la création d'un service le samedi entre 8 h et 14 h[28].
Le , la ligne 15 est renforcée le samedi entre 10 h et 20 h avec une fréquence de 30 min au lieu de 45 min auparavant[29].
Évolutions des lignes Express
[modifier | modifier le code]Le , la ligne 51 est renumérotée sous l'indice CVM après avoir été reprise par Keolis Devillairs le .
Le , à l'occasion de la mise en service du T6, la ligne CVM est renumérotée sous l'indice 60 avec un nouvel itinéraire entre Résidence Europe et la gare de Massy-Palaiseau tandis que la ligne 91.08 abandonne la desserte de la zone industrielle de Vélizy.
Le , une antenne vers Palaiseau — Fresnel est créée sur la ligne 91.08.
Le , la ligne 91.06C voit son offre fortement renforcée en semaine et voit la création d'un service le week-end et en soirée jusqu'à minuit. La ligne 91.06D est supprimée à la même date.
Le , les lignes 91.06A et 91.06C sont renumérotées respectivement 91.11 et 91.06, la ligne 91.06B étant supprimée et reprise par la ligne 91.10.
Ouverture à la concurrence
[modifier | modifier le code]En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Paris-Saclay change d'exploitant le , correspondant à la délégation de service public numéro 26 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succèdera à l'exploitation de entreprises présentes pour une durée de six ans. C'est finalement RATP Cap Île-de-France, via sa filiale RD Saclay, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [30], en lieu et place de Transdev Les Cars d'Orsay. Au moment de son ouverture à la concurrence, le réseau intègre les lignes 114 et 116 de CEA Transports, les lignes DM10A, DM10S, DM11A, DM11C, DM11E, DM11G, DM12, DM151S et DM152S du réseau de bus Keolis Meyer, la ligne Express 60 du réseau de bus Phébus et les lignes 91.05, 91.06 et 91.08 du réseau Albatrans. Ce sont donc des lignes de cinq prestataires différents qui passent sous la coupe de RD Saclay.
Les navettes gratuites Paris-Saclay, exploitées directement pour le compte de l'agglomération, ne sont pas concernés par l'ouverture à la concurrence.
Début 2023, en raison de difficultés de personnel, une ligne est suspendue et plusieurs lignes sont allégées[31].
Le 3 juin 2024, la ligne 91.05 est modifiée : elle abandonne la desserte de la gare de Massy-Palaiseau et relie désormais Palaiseau - Polytechnique Vauve à la gare d’Évry-Courcouronnes afin de desservir l’Université Paris-Saclay[32], elle n'est également plus soumise à une interdiction de trafic local.
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]-
Logo de l'ancien réseau Mobicaps. -
Logo de l'ancien réseau de bus Paris-Saclay Mobilités.
Les lignes
[modifier | modifier le code]Lignes de 1 à 9
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 
|
Gare d'Orsay-Ville RER ⥋ Palaiseau - Rond-Point Camille Claudel / Gare d'Igny RER (terminus desservi par certaines courses uniquement) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [17] / — |
Longueur 19,20 km |
Durée 30-50 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2
|
Les Ulis - Centre commercial Ulis 2 ⥋ Gare de Massy - Palaiseau RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 14,25 km |
Durée 20-30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel GX 327 Citaro II CNG GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3
|
Les Ulis - Centre commercial Ulis 2 ⥋ Gare d'Orsay-Ville RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Citaro Facelift CNG GX 327 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4 | Les Ulis - Centre commercial Ulis 2 ⥋ Bures-sur-Yvette - 8 Mai 1945 (Circuit A) / Bures-sur-Yvette - Collège de la Guyonnerie (Circuit B) Bures-sur-Yvette - 8 Mai 1945 ⇀ Bures-sur-Yvette - Collège de la Guyonnerie (Circuit C) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5-25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Citaro Facelift CNG GX 327 GX 337 Urbanway 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5 | Gare d'Orsay-Ville ⥋ Centre commercial Ulis 2 - Aubrac | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 327 Citaro II CNG GX 337 GX 317 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 6 | Bures-sur-Yvette — Campus d'Orsay - Jean Monnet ⥋ Gare d'Orsay-Ville — L'Yvette | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,50 km |
Durée 5-10 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7 | Orsay — Corbeville - Plateau du Moulon ⥋ Gare d'Orsay-Ville — L'Yvette | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,80 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette et Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 8 | Orsay — Bois Persan ou Palaiseau — Couturier ⥋ Gare d'Orsay-Ville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 11,60 km |
Durée 10-25 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis et Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 9 | Les Ulis — Centre commercial Ulis 2 ⥋ Saclay — Christ de Saclay / Gare de Jouy-en-Josas (du lundi au samedi à certaines heures) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-55 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Urbanway 18 GNV ZF Urbanway 12 GNV VOITH |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Razel Bec | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 10 à 19
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Buc — Collège Martin-Luther-King - Lycée Franco-Allemand ou Buc — Calmette ou Saclay — Christ de Saclay ⥋ Gare de Gif-sur-Yvette | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 22,85 km |
Durée 10-25 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 11
|
(Circulaire) Parc Orsay Université ⥋ via Gif-sur-Yvette — Chevry | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-65 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 12
|
Gare de Courcelle-sur-Yvette — Lycée de la Vallée de Chevreuse ⥋ Centre Commercial Ulis 2 | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10-30 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Citaro II K Crossway LE |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13 | Gif-sur-Yvette — Les Quinconces ou Villiers-le-Bâcle — Rond-Point de Villiers ⥋ Gif-sur-Yvette — Collège Juliette-Adam | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6,80 km |
Durée 5-20 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 14 | Palaiseau — Polytechnique — Vauve ⥋ Gare de Massy - Palaiseau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [17] / — |
Longueur 12,55 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette et Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 15 | Vélizy 2 ⥋ Gare de Massy - Palaiseau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-50 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 16 | Saclay — Razel ⥋ Gare d'Igny | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [17] / — |
Longueur 6,50 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 17 | Gare du Guichet RER ⥋ Gare d'Épinay-sur-Orge RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro K C2 Citaro K Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 18 | Gare de Palaiseau - Villebon ⥋ Centre Commercial Villebon 2 | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5-10 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 19 | Gare de Lozère ⥋ Villebon-sur-Yvette — Collège Jules Verne | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [19] / — |
Longueur — |
Durée 10-15 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 20 à 29
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20
|
Bures-sur-Yvette — Briand ⥋ Bures-sur-Yvette — Collège de la Guyonnerie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,35 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Urbino 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 21 | (Circulaire) Centre commercial Ulis 2 ⥋ via Parc d'activités de Courtabœuf Nord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,25 km |
Durée 35-45 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citaro II CNG GX 327 GX 337 Urbanway 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 22 | Centre commercial Ulis 2 ⥋ Gare de Massy - Palaiseau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [21] / — |
Longueur 17,35 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Citaro II CNG GX 327 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 23 | Centre commercial Ulis 2 ⥋ Gare de Massy - Palaiseau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [21] / — |
Longueur 15,10 km |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citaro II CNG GX 327 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 110 à 119
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 114 | (Circulaire) Gare d'Épinay-sur-Orge RER ⥋ via Domaine du Parc | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,90 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel GX 127|Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 116 | (Circulaire) Gare d'Épinay-sur-Orge RER ⥋ via Collège Maurois | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,55 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel GX 127|Mercedes-Benz Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes S1 à S19
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | Villebon-sur-Yvette — Village — Collège Île-de-France ⥋ Conservatoire d'Orsay | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 10,30 km |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| S2 | Cimetière d'Orsay ⥋ Palaiseau — Lycée Camille-Claudel | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 9,55 km |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| S3 | Villebon-sur-Yvette — Grand Dôme ou Schweitzer ⥋ Villebon-sur-Yvette — Collège Jules-Verne | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,65 km |
Durée 15-35 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| S4 | Villebon-sur-Yvette — Collège Jules-Verne ⥋ Villebon-sur-Yvette — Rue de l'Avenir | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,20 km |
Durée 20-30 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| S9 | Saclay — Gymnase de Favreuse ⥋ Orsay — Fournier | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| S15 | Bièvres — Porte Jaune ⥋ Igny — Collège Émile-Zola | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [34] / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| S17 | Nozay — Louise Weiss ⥋ La Ville-du-Bois — Saint-Fiacre | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 8,50 km |
Durée 15 à 20 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes Express
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | Vélizy-Villacoublay – Europe Sud ⥋ Gare de Massy - Palaiseau RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 20,35 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Vélizy-Villacoublay et Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 91.05 | Palaiseau - Polytechnique Vauve ⥋ Gare d'Évry-Courcouronnes RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-65 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis et Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 91.06 | Gare de Massy - Palaiseau RER ⥋ Saclay - Christ de Saclay (Circuit A) / Gare du Guichet RER (Circuit B) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 / 20 min |
Nb. d’arrêts 18 / 14 |
Matériel Urbanway 18 GNV ZF Urbino III Citaro GC2 Ü Citelis 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Razel Bec | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 91.08 | Mairie des Ulis (Circuits A et C) / Polytechnique - Vauve (Circuit B) ⥋ Vélizy 2 | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [35] / — |
Longueur — |
Durée 20-40 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis, Vélizy-Villacoublay et Villebon-sur-Yvette | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de DM10 à DM19
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM10A | Gare d'Orsay-Ville RER ⥋ Marcoussis - Z.I. Fonds des Prés | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 28,65 km |
Durée 15 à 60 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM10S | Les Ulis — Essouriau ⥋ Montlhéry — Paul Fort | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 16,15 km |
Durée 25 à 35 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Mercedes-Benz Intouro Citaro II G Lion's City G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM11A | Gare de Massy - Palaiseau RER (Circuits B, C et D) / Nozay - Jules Verne (Circuit A) ⥋ Montlhéry - Tourangelle (Circuit D) / Montlhéry - Place de l’Europe (Circuit C) / Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscine (Circuits A et B) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 35 km |
Durée 25 à 75 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel Citaro C2 LE Ü Citaro G C2 Citaro G Facelift Citaro Facelift LE Ü Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM11C | Gare de Massy - Palaiseau RER ⥋ Marcoussis - Laboratoires | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 14 km |
Durée 20 à 25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Citaro G C2 Citaro G Facelift Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM11E | Gare de Massy - Palaiseau RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 27,75 km |
Durée 45 à 60 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift LE Ü Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM11G | Gare de Massy - Palaiseau RER ⥋ Sainte-Geneviève-des-Bois - Piscine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 31,20 km |
Durée 60 à 75 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift LE Ü Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM12 | Gare de Massy - Palaiseau RER ⥋ Longjumeau - Hôpital (Circuit A) / Gare de Gravigny-Balizy RER (Circuit B) Gare de Massy - Palaiseau RER → Saulx-les-Chartreux - La Creusière (Circuit C) Gare de Massy - Palaiseau RER ↼ Saulx-les-Chartreux - Télégraphe (Le Rocher) (Circuit D) Citaro | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25-45 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Citaro C2 Citaro C2 LE Ü Citaro Facelift Citaro LE Ü GX 327 Intouro Intouro L S415UL |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de DM150 à DM159
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM151S | Montlhéry - Paul Fort (desserte secondaire le matin uniquement en direction de Lycée René Cassin) / Linas - Mairie - Rue de la Division Leclerc (le matin) ou Linas - Mairie - Rue des Écoles (l’après-midi) ⥋ Arpajon - Porte d'Étampes / Arpajon - Lycée René Cassin (terminus à certaines heures) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saclay | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| DM152S | Saulx-les-Chartreux - Collège Pablo Picasso ⥋ Ballainvilliers / La Ville-du-Bois - La Grange aux Cercles (Circuits A, D et F) Longjumeau - Les Côteaux ⥋ La Ville-du-Bois - Les Renondaines (Circuits B et E) Saulx-les-Chartreux - Collège Pablo Picasso ⥋ Longjumeau - Docteur Cathelin (Circuits C et H) / Ballainvilliers - Mairie (Circuit H, à certaines heures uniquement en direction de Collège Pablo Picasso) Saulx-les-Chartreux - Collège Pablo Picasso ↼ Saulx-les-Chartreux - Télégraphe (Le Rocher) (Circuit G) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 43 |
Matériel Citaro C2 Citaro LE Ü Intouro S 417 ÜL |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Marcoussis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Transport à la demande
[modifier | modifier le code]Le réseau de bus est complété par un service de transport à la demande, le « TàD Courtabœuf ».
La Navette Paris-Saclay
[modifier | modifier le code]Lignes de A à K
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A
|
(Circulaire) Gare de Longjumeau RER ⥋ via Longjumeau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 2007[2] / — |
Longueur 5,35 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B
|
(Circulaire) Ballainvilliers - Centre ⥋ via Ballainvilliers et Morangis | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 2010[2] / — |
Longueur 9,30 km |
Durée 20-40 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C
|
(Circulaire) Gare de Longjumeau RER ⥋ via Longjumeau et Morangis | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 2010[2] / — |
Longueur 9,65 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| D
|
Villebon-sur-Yvette - Centre commercial Villebon 2 ⥋ Gare de Palaiseau - Villebon | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 18 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| E
|
Igny - Docteur Schweitzer ⥋ Gare de Massy - Palaiseau RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| F
|
Avenue de l'Europe - Centre Commercial ⥋ Centre Commercial Villebon 2 | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [9] / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| G
|
(Circulaire) Chilly-Mazarin - Jesse Owens ⥋ via Chilly-Mazarin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| H
|
(Circulaire) Gare d'Épinay-sur-Orge RER ⥋ via Épinay-sur-Orge | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| J
|
Massy - Rond-Point du Pileu ⥋ Massy - Périgord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| K
|
Villejust - La Folie Bessin ⥋ Villebon-sur-Yvette - Centre Commercial Villebon 2 | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de L à Z
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L
|
Villebon-sur-Yvette - Centre commercial Villebon 2 ⥋ Gare de Lozère | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| M
|
Gif-sur-Yvette — Mail Potier ⥋ Gif-sur-Yvette — Marché du parc | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [36] / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| N
|
Gif-sur-Yvette — Févrie ⥋ Gif-sur-Yvette — Courcelle - InterMarché | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [36] / — |
Longueur — |
Durée 17 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Me |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| O
|
(Circulaire) Gif-sur-Yvette — Courcelle - InterMarché ⥋ via Marché du Parc | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [36] / — |
Longueur — |
Durée 16 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Me |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| P
|
Palaiseau — Rond-Point Camille Claudel ⥋ Palaiseau — Place de la Victoire | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [37] / — |
Longueur — |
Durée 28 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Me, J, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Q
|
Épinay-sur-Orge - Chemin de Villiers ⥋ Gare d'Épinay-sur-Orge RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| R
|
(Circulaire) Linas — UNM - UTAC ⥋ via le centre-ville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [38] / — |
Longueur — |
Durée 18 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| T
|
Les Ulis — Montjay ⥋ Orsay — Cœur de Parc | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| U
|
(Circulaire) Les Ulis — Les Vignes ⥋ Via Hautes Plaines | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Ma, V, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| V
|
Verrières-le-Buisson - Croix Belle Avoine ⥋ Massy - Hôpital Jacques Cartier | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| W
|
(Circulaire) Wissous - Avenue de l'Europe Centre commercial ⥋ via le centre-ville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 6 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Y
|
Palaiseau - La Hunières Joncherette ⥋ Gare de Massy - Palaiseau RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Z
|
Gare de Lozère RER ⥋ Marché du Pileu | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Autocars Dominique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Gestion et exploitation
[modifier | modifier le code]Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Paris-Saclay revient à RATP Cap Saclay depuis le .
L'exploitation des navettes gratuites Paris-Saclay, mises en place par la communauté d'agglomération Paris-Saclay, est en revanche confiée à Autocars Dominique :
- depuis le à la place de Mobicité (Groupe RATP) pour la majorité des lignes ;
- depuis le à la place d'Ulysse Transport pour les lignes F et K.
Dépôts
[modifier | modifier le code]Le remisage et le nettoyage des bus de RATP Cap Saclay est effectué à Marcoussis, site utilisé jusqu'au par l'ancien opérateur Transdev Les cars d'Orsay. Certains bus sont également stationnés à Saclay, au sein de l’entreprise Razel Bec, à Vélizy-Villacoublay et à Villebon-sur-Yvette, où un centre bus doit être construit[39].
En décembre 2022 le préfet d’Ile de France émet un avis favorable à la construction du centre opérationnel bus des Villebon sur Yvette, au 31 avenue de la Baltique[40].
Ceux d'Autocars Dominique sont entretenus à Buc.
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Les lignes du réseau Paris-Saclay exploitées par Autocars Dominique le sont à l'aide d'un parc de véhicules non précisés, qui devrait à terme être constitué de véhicules GNV[7]. La livrée des véhicules est amenée à changer prochainement[41].
Le réseau dispose aussi depuis 2018 d'un midibus low-entry, un TEMSA MD9 LE (numéro 30) et de divers autocars achetés d'occasion, dont les affectations sont inconnues.
Tarification et fonctionnement
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La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Express A14 sont soumises à une tarification spéciale dite « Longue distance » nécessitant de valider deux tickets t+[42].
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[43].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant SACLAY au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[44]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Parc de véhicules
[modifier | modifier le code]La flotte comprend des bus conformes aux normes antipollution euro 5 et 6.
Bus articulés
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 12 | ? | 5390, 5393-5394 et 5413 : ex-RATP,
222056-222059 : ex-Transdev les Cars d'Orsay. | ||
| Irisbus | Citelis 18 | ? |
? |
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| Iveco Bus | Urbanway 18 Hybride | ? |
? |
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| Iveco Bus | Urbanway 18 Hybride | ? |
? |
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| MAN Truck & Bus | Lion's City G | ? |
? |
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| Solaris | Urbino 18 | ? |
? |
Bus standards
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Citelis Line | ? |
? |
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| Mercedes-Benz | Citaro C2 | ? |
|
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| Mercedes-Benz | Citaro C2 NGT | ? |
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3 4 5 7 9 10 11 12 13 15 17 13 20 21 22 23 S9 S15 DM10A DM11A DM11E DM11G DM12 |
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| Mercedes-Benz | Citaro C2 LE Ü | ? |
? |
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| Mercedes-Benz | Citaro C2 LE Ü NGT | ? |
? |
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| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | ? |
? |
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| Mercedes-Benz | Citaro Facelift GNV | ? |
? |
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| Mercedes-Benz | Citaro LE | ? |
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| Heuliez Bus | GX 327 | ? |
? |
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| Heuliez Bus | GX 337 | ? |
? |
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| MAN Truck & Bus | Lion's City | ? |
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| Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | ? |
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| Solaris Bus & Coach | Urbino 12 | ? |
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Notes relatives aux données communiquées
[modifier | modifier le code]Provenance des données
[modifier | modifier le code]La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires des entreprises exploitantes, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité des lignes et des arrêts desservis sont issues du plan des lignes. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.
Explication de quelques-unes
[modifier | modifier le code]Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- RATP Cap Saclay, « Carte Scolaire Bus » [PDF], sur ville-epinay-sur-orge.fr (consulté le ).
- « Extrait du magazine intercommunal parlant de la restructuration de mai 2010 », sur busparisiens.fr (consulté le ).
- « Délibération 2009-1029 relative au service local de la communauté d’agglomération Europ’Essonne », sur stif.org, (consulté le ).
- « Avis d'attribution du contrat 341840-2012 », sur appel-d-offre.dgmarket.com, (consulté le ).
- « Extrait de magazine intercommunal sur les nouveaux véhicules en 2013 », sur busparisiens.fr (consulté le ).
- Paris Saclay, « L’agglo roule pour vous ! », sur Site Internet du/de la Paris Saclay (consulté le ).
- « Le service de la navette I, à La Ville du Bois prend fin le 1er juillet 2022 »
, sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- « NAVETTES DE VILLEJUST ET DE CHAMPLAN : LES NOUVEAUTÉS À COMPTER DU 1ER JUILLET » , sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- Agglomération Paris-Saclay, « Une nouvelle navette à Linas ».
- « DU NOUVEAU POUR LES LIGNES 18, 19 ET LA NAVETTE L À VILLEBON », sur www.paris-saclay.com, (consulté le )
- « Horaires de la navette W », sur www.paris-saclay.com, (consulté le )
- La Feuille du Bois no 76, p. 04, édition de novembre 2012, sur le site calameo.com, consulté le 24 février 2019.
- STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 37 lignes de bus, page 7, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 16 février 2015.
- Paris Saclay, « Bus ligne 17 : une nouvelle liaison est-ouest structurante pour le territoire », sur Site Internet du/de la Paris Saclay (consulté le ).
- Paris Saclay, « Bus : renforcement et prolongement des lignes DM10A et DM13 », sur Site Internet du/de la Paris Saclay (consulté le ).
- « Renfort d’offre et restructuration du réseau de bus Les Ulis-Massy-Saclay en Essonne », sur web.archive.org, communiqué du 28 octobre 2011 (consulté le ).
- Deux lignes de bus vers Vélizy changent de numéros et d'horaires, sur le site monsaclay.fr, consulté le 20 décembre 2014.
- « Le STIF améliore le service de 31 lignes de bus » [PDF], sur stif.org via web.archive.org, (consulté le ), page 4 ; ce document est une archive.
- STIF — Plus de 120 lignes de bus renforcées, page 4, communiqué du 10 juillet 2013, sur le site stif.org, consulté le 4 janvier 2014.
- Desserte de la zone industrielle de Courtabœuf, sur le site transdev-idf.com, consulté le 9 janvier 2015.
- STIF — le STIF vote le renfort d'offre de 37 lignes de bus, page 10, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 3 janvier 2014.
- Le bus et le tram sont inséparables, page 3, sur le site phebus.tm.fr, consulté le 6 mai 2016.
- CA Paris-Saclay, « Rendre les transports en commun plus attractifs —Schéma de transports de la communauté Paris-Saclay », sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- CA Paris-Saclay, « Améliorer la visibilité et l'information voyageur du réseau de transports en commun — Schéma de transport de la communauté Paris-Saclay », sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- « Paris-Saclay : Bus : les nouveautés de la rentrée », sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- À compter du 7 janvier 2019, c'est + facile de bouger dans mon agglo, sur le site paris-saclay.com, consulté le 29 décembre 2018.
- « Paris-Saclay : Les nouveautés de la rentrée sur le réseau de bus », sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- « Paris-Saclay : Bus : les nouveautés à compter du 6 janvier 2020 », sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- « RATP DEV DÉSIGNÉ POUR EXPLOITER LES BUS SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION PARIS-SACLAY, TRANSDEV DÉSIGNÉ POUR EXPLOITER LES BUS DESSERVANT LES TERRITOIRES DU PAYS DE MEAUX ET DU PAYS DE L’OURCQ » [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- Île-de-France Mobilités, « Une offre de bus allégée sur le territoire Paris Saclay », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ) : « Le réseau de bus Paris Saclay fait toujours face à des problèmes de pénurie de conducteurs, occasionnant des retards ou des suppressions de bus ».
- « Du changement sur votre ligne Express 91.05 ! », sur Île-de-France Mobilités, (consulté le )
- Deux nouvelles lignes de bus, publié le 2 novembre 2011, sur le site leparisien.fr, consulté le 25 janvier 2015.
- 2 novembre 2015, lancement de la nouvelle ligne 15, sur le site transdev-idf.com, consulté le 18 octobre 2015.
- Une ligne de bus pour se rendre à Vélizy, article du 18 septembre 2000, sur le site leparisien.fr, consulté le 7 décembre 2014.
- « Horaires de la navette R » [PDF], sur paris-saclay.com (consulté le ) ; ce document est une archive.
- « Le groupe RATP remporte l’appel d’offres pour l’exploitation du réseau de bus desservant la Communauté Paris-Saclay », sur ratp.fr, (consulté le ).
- https://www.drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/drieat-scdd-2022-262.pdf
- « HABILLAGE DE VOS NAVETTES : ET VOUS AVEZ CHOISI... », sur paris-saclay.com, (consulté le ).
- « Ticket t+ - Conditions » , sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr
- « État de parc du réseau Paris-Saclay », sur tc-infos.fr (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]- Autobus d'Île-de-France
- Île-de-France Mobilités
- RATP Cap Île-de-France
- Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France
Lien externe
[modifier | modifier le code]- Réseau de bus Paris-Saclay sur Île-de-France Mobilités
- Le réseau sur le site de Paris-Saclay
- Les navettes Paris-Saclay
