Services automobiles de la vallée de Chevreuse
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| Services automobiles de la vallée de Chevreuse | |
 Logo de la SAVAC | |
| Création | 1908 |
|---|---|
| Dates clés | 1942 : L'entreprise prend le nom de SAVAC 1994 : Rachat des cars Jouquin (LCJ Autocars) 2024 : perte de la quasi-totalité de ses lignes régulières et fin de LCJ Autocars |
| Fondateurs | Jules Marais |
| Personnages clés | Raymond et Paulette Le Roux |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | 37 rue de Dampierre Chevreuse (Yvelines)  France
|
| Direction | Geric Bigot |
| Actionnaires | 1 |
| Activité | Transports routiers réguliers de voyageurs |
| Produits | Autocars |
| Société mère | Compagnie française des transports régionaux (CFTR) |
| Sociétés sœurs | Groupe Lacroix, VFD, Autocars Maisonneuve |
| Effectif | 775 |
| SIREN | 491282836 |
| Site web | www.savac.fr |
| Capitalisation | 600 000 € |
| Chiffre d'affaires | 75,6 millions € (2018)[1] |
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La société Services automobiles de la vallée de Chevreuse (SAVAC) gérait jusqu'en 2024 un réseau de transports interurbains de voyageurs dans la vallée de Chevreuse. Cette société de transport d'Île-de-France est basée à Chevreuse dans les Yvelines et dessert le sud de ce département et l'ouest de l'Essonne[2]. En plus des transports en commun réguliers, elle propose des transports de voyageurs en groupe (voyages scolaires, tourisme…).
Histoire
[modifier | modifier le code]Histoire de l'entreprise
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Le , la SAVAC absorbe sa filiale LCJ Autocars[3].
Évolutions du réseau de bus
[modifier | modifier le code]À la suite de l'abandon de l'exploitation du réseau de Vélizy par Veolia Transport, la SAVAC reprend, depuis le , l'exploitation des lignes 307.001, 307.002 et 307.003. Le , les lignes 307.002 et 307.003 sont renumérotées sous les indices 39.33 et 39.34. Le , la ligne 39.33 est supprimée, son offre étant reprise par la ligne 39.34[4].
Depuis le , à la suite de la création du réseau Mobicaps (devenu Paris-Saclay Mobilités), les lignes 39.04, 39.08, 39.19 et 39.32 sont renumérotées et intégrées dans ce dernier[5].
| Ancienne numérotation | Nouvelle numérotation |
|---|---|
| 39.04 | 10 |
| 39.08 | 11 |
| 39.19 | 12 |
| 39.32 | 13 |
Le , à la suite de la restructuration de la ligne 262[6] :
- l'indice 262A devient la ligne 262 ;
- l'indice 262B devient la ligne 261 ;
- l'indice 262G devient la ligne 264 ;
- la ligne 263 est créée en assurant une liaison directe entre Versailles et Saint-Rémy-lès-Chevreuse ;
- les services scolaires de la ligne 262 sont intégrés dans la ligne 39.37.
À partir du :
- la ligne 39.05 voit son fonctionnement en boucle inversé afin de permettre un gain de temps et de parcours, en évitant aux voyageurs de faire la totalité de la boucle et deux courses supplémentaires sont créées le soir. Afin d'améliorer une meilleure lisibilité des dessertes vers Briis-sous-Forges, la liaison vers Angervilliers devient une ligne à part entière sous l'indice 39.38. Par ailleurs, en raison d'une faible fréquentation, la navette de Briis-sous-Forges est supprimée ;
- la ligne 39.07 voit son offre harmonisée avec le RER B et son service prolongé le soir jusqu'à 22 h ;
- la ligne 39.13 est renforcée à l'aide de deux courses supplémentaires afin d'améliorer la desserte du lycée Jules-Verne à Limours ;
- la ligne 39.15 est supprimée en raison de sa faible fréquentation, son offre en semaine étant reprise par la ligne 39.18 et celle du week-end par la ligne 39.07 ;
- la ligne 39.18 voit son parcours renforcé entre Limours et le carrefour de Bel-Air aux heures de pointe avec une fréquence d'un bus toutes les 15 à 20 minutes, soit cinq courses supplémentaires. Son service aux heures creuses est également renforcé à l'aide de quatre courses afin d'offrir un meilleur service de la desserte de l'hôpital de Bligny, situé à Fontenay-lès-Briis. Son amplitude est prolongée le soir jusqu'à 20 h au lieu de 19 h 30[7],[8].
À partir du , la ligne 264 est prolongée jusqu'à la gare de Jouy-en-Josas via la zone d'activités de Buc et la commune des Loges-en-Josas. De plus, la ligne est renforcée avec un passage tous les quarts d'heure. Enfin, il est prévu que la ligne soit équipée d'autobus fonctionnant à l'hydrogène, ce qui constituera une première en France[9].
À partir du , une ligne navette partant de la gare de Rambouillet vers le parc d'activités de Bel-Air La Forêt est créée pour desservir la trentaine d'entreprises présentes dans la zone.
Ouverture à la concurrence
[modifier | modifier le code]Le , à la suite de l'ouverture à la concurrence du réseau de transport en commun francilien, les lignes 39.37A, 39.37B, 39.39A, 39.39B, 39.40A, 39.40B, 39.40C, 39.40D, 260, 261, 262, 263 et 264 seront intégrées au nouveau réseau de bus de Vélizy Vallées en passant sous l'exploitation de Keolis Vélizy Vallée de la Bièvre, les lignes 10, 11, 12 et 13 restent dans le réseau de bus Paris-Saclay mais passent sous le giron de RD Saclay et les lignes Albatrans 91.02 et 91.08 passent respectivement sous le giron de la filiale Francilité Ouest Essonne dans le cadre du réseau de bus Essonne Sud Ouest et RD Saclay dans le cadre du réseau Paris-Saclay.
La SAVAC a formé avec le Groupe Lacroix le Groupement Lacroix & SAVAC pour pouvoir répondre aux appels d'offres concernant les réseaux franciliens de moyenne et grande couronne, dont le premier remporté par le groupement est le no 24 Ouest desservant le sud-ouest de l'Essonne[10]. En juin 2022, le groupement s'est allié à l'opérateur anglais Go-Ahead pour candidater sur les lots correspondant au réseau de la RATP[11].
Le groupement remporte par la suite en juillet 2022 le lot no 29 desservant Saint-Quentin-en-Yvelines[12], puis le lot no 15 en octobre 2022 desservant Montereau-Fault-Yonne et ses environs[13] et le marché public no 14 en mars 2023 desservant Provins et ses environs[14].
Le , la SAVAC reprend l'exploitation du Curviabus, le service de transport à la demande de Courbevoie à la RATP[15].
Le , l'entreprise perd les lignes 39-12, 39-34, 91-11 et Express 307 qui rejoignent le réseau de bus Île-de-France Ouest et les lignes 39.003, 39.103, 39.203, 39.303, 39.403, 39.02, 39.07, 39.10, 39.12, 39.13, 39.17, 39.18, 39.27, 39.28, 39.29, 39.30, 39.31, 39.34, 39.35, 39.36, 39.38 et navette Bel Air rejoignent le réseau de bus Centre et Sud Yvelines.
Organisation
[modifier | modifier le code]Réseau principal
[modifier | modifier le code]La SAVAC exploitait un réseau de bus composé de dix-neuf lignes régulières desservant la communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse, la communauté d'agglomération Versailles Grand Parc, une partie de l'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines et, dans une moindre mesure, le département des Hauts-de-Seine. Les lignes 260, 261, 262, 263 , 264 et la navette de vanves étaient exploitées en pool par sa filiale LCJ Autocars, basée à Magny-les-Hameaux, rachetée par la SAVAC en 1994.
L'entreprise exploite également trente trois lignes scolaires régulières desservant les établissements situés dans les communes de Bonnelles, Briis-sous-Forges, Limours, Chevreuse, Rambouillet et Buc.
Grand Paris Seine Ouest
[modifier | modifier le code]La SAVAC exploite le Chavilbus,Navette de Vanves et la ligne GPSO Bus pour l'Établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest.
Curviabus
[modifier | modifier le code]Le service Curviabus voit le jour le sous la forme d'une ligne régulière exploitée à Courbevoie par Île-de-France Tourisme puis par Transdev Nanterre ; il devient un service de transport à la demande en octobre 2010[16]. Le , la RATP reprend l'exploitation du service puis c'est la SAVAC qui l'exploite depuis le [17],[15].
Le service est assuré sur réservation du lundi au vendredi de 8 h à 19 h[18].
Noctilien
[modifier | modifier le code]La société a été nommée délégataire de la ligne N122 pour le compte de la RATP. Cette ligne assure le remplacement nocturne de la branche B4 du RER B entre Châtelet et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Autocars
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus / Iveco Bus | Crossway | 42 | 010, 086, 128, 152, 167, 280, 471, 504, 519, 556, 578, 610, 612, 702, 754, 805, 881, 950, 227231-227246, 237247-237248, 237605, 237691, 237783, 237800, 237803 et 1 inconnu | à | - | — |
| Irisbus / Iveco Bus | Crossway LE (12m) | 5 | 227553-227557 | - | — | |
| Mercedes-Benz | Intouro | 37 | 006, 107, 267, 417, 424, 464, 470, 544, 629, 647, 653, 734, 865, 908, 924, 926, 933, 949, 40050, 40052, 45109, 227253-227254, 237652-237653, 237669-237674, 237689-2137691, 237820, 237986 et 1 inconnu | à | - | - |
| Setra | S 417 ÜL | 2 | inconnus | et | - | |
| BMC | Probus 215 | 5 | 001, 116, 164, 814, 911 | à | - | — |
Bus standards
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault VI / Irisbus | Agora Line | 3 | 316, 367, 382 | à | - | — |
| Renault VI / Irisbus | Agora S | 1 | 370 | - | — | |
| Irisbus | Citelis 12 | 15 | 034, 159, 167, 223, 231, 236, 239, 255, 270, 357, 915, 40028, 40044, 40091, 40442 | à | 6160,6162 ,-6163 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro | 6 | 44, 153, 411, 596, 721, 724 | dont à | - | Tous vendu |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 25 | 145, 428, 431, 435, 437, 440, 444, 452, 458, 480, 606, 608-611, 639, 642, 676-677, 681, 685, 816, 819, 822, 989 | et | 6160,6162,6163 | — |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 LEÜ | 3 | 285, 679, 40085 | à | 6160,6162,6163,9110
9111 |
— |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 11 | 125, 381, 497, 503, 515, 524, 585, 593, 601, 603, 897 | à | - | — |
| Mercedes-Benz | Citaro LE | 1 | 668 | 2006 | - | — |
| Mercedes-Benz | Citaro Ü | 6 | 214, 357, 358, 385, 683, 9169 | à | - | — |
| Setra | S 315 NF | 1 | 172 | - | Acquis d'occasion en 2010 |
Bus articulés
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 571, 979, 981 | et | - | Passé chez Francilité
SQY |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2 | 734, 896 | et | - | Passé chez francilité
SQY |
Midibus
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Crossway LE City (10m) | 1 | 10036 | - | ||
| Irisbus | Crossway LE Line (10m) | 2 | 236026, 236029 | et | - | |
| Iveco Bus | Crossway LE Line (10m) | 1 | 236034 | - | ||
| Heuliez Bus | GX 127L | 1 | 10028 | — | — | |
| Heuliez Bus | GX 137L | 1 | Sans numéros | - | Livrée Île-de-France Mobilités | |
| TEMSA | MD9 LE | 7 | 40084, 233108, 236028, 236030-236033 | et | - | — |
| TEMSA | MD9 IC | 2 | 147, 236027 | et | - | — |
Minibus
[modifier | modifier le code]| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PVI | Gépébus Oréos 2X | 4 | — | Navette de Vanves | — |
Transports pour les événements exceptionnels
[modifier | modifier le code]Pour la Coupe du monde de football de 1998, la SAVAC a été choisie comme transporteur officiel de toutes les équipes de football de la compétition et depuis elle est restée le transporteur officiel de l'équipe de France. La Savac est le transporteur officiel du concours de beauté Miss France[20].
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Irisbus-Iveco Citelis 12 à Saint-Rémy-lès-Chevreuse. -
Mercedes Citaro en gare d'Orsay. -
Mercedes Intouro en gare routière de Massy - Palaiseau. -
Temsa Safari RD en car de substitution SNCF en gare de Sartrouville. -
Un autocar de la SAVAC à Gif-sur-Yvette
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]-
Logo de LCJ Autocars (filiale disparue) -
Ancien logo de la SAVAC
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Un groupe de transports de premier rang », sur savac-groupe.fr (consulté le ) : « Chiffre d'affaires consolidé 2018 (en millions d'euros) : 75,6 ».
- « SAVAC – Plan du réseau »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur savac.fr (consulté le ).
- « Annonce légale ALP00891935 », sur annonces-legales.lesechos.fr, (consulté le ).
- SAVAC — Informations de janvier 2010, sur le site savac.fr, consulté le 17 avril 2016.
- SAVAC — Informations de mars 2012, sur le site savac.fr, consulté le 17 avril 2016.
- Restructuration et modifications des horaires ; Anciennes lignes 262 à vocation scolaire, sur le site savac.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 8 août 2017.
- STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 26 lignes de bus, page 2, communiqué du 11 février 2015, sur le site stif.org, consulté le 11 février 2015.
- À partir du 2 mars 2015, découvrez les changements sur le réseau de bus, sur le site savac.fr, consulté le 19 février 2015.
- Buc : Du nouveau sur la ligne 264, publié le 18 décembre 2018, sur le site versaillesgrandparc.fr, consulté le 27 décembre 2018.
- « Lacroix & Savac gagne son premier contrat de bus en grande couronne », sur ville-rail-transports.com, (consulté le ).
- « Le groupement Lacroix & Savac s’allie à Go-Ahead pour répondre aux appels d’offres sur les bus RATP », sur ville-rail-transports.com, (consulté le ).
- « TRANSDEV DÉSIGNÉ POUR EXPLOITER LES LIGNES DE BUS DESSERVANT LE NORD DE LA SEINE-SAINTDENIS, LACROIX-SAVAC DÉSIGNÉ POUR EXPLOITER LES LIGNES DESSERVANT LA COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION DE SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- « BUS EN SEINE ET MARNE : ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS ATTRIBUE 2 NOUVEAUX CONTRATS (59 LIGNES ET 5 SERVICES TÀD) », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- « BUS EN GRANDE COURONNE : ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS ATTRIBUE 4 NOUVEAUX CONTRATS », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- « Courbevoie Mag n°191 », sur www.ville-courbevoie.fr, (consulté le )
- Réseaux urbains de France n°14, France Passion Transports Urbains, , 68 p. (lire en ligne), p. 48
- busparisiens.fr, « Liste des lignes - Lien « Histo » », sur Base de données SILOÉ (consulté le ).
- « Le Curvia bus se renouvelle, pour vous ça change quoi ? », sur www.ville-courbevoie.fr (consulté le )
- « État de parc de la SAVAC », sur transports-info.wixsite.com (consulté le ).
- « Groupe Rouge Vif – SAVAC »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur grouperougevif.fr (consulté le ) : « Il a transporté les champions du monde de football en 1998, il est sur tous les déplacements des miss France depuis bien longtemps, vous le croisez chaque jour sur la route… ».
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)
