Mototriciclo Guzzi 32
| Mototriciclo Guzzi Mod. 32 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | motocarro |
| Equipaggio | 1+2 |
| Costruttore | Moto Guzzi |
| Data entrata in servizio | 1932 |
| Utilizzatore principale |  Regio Esercito
|
| Sviluppato dal | Moto Guzzi GT 17 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 2850 mm |
| Larghezza | 1200 mm |
| Altezza | 1090 mm |
| Peso | 300 kg |
| Capacità combustibile | 12 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | monocilindrico da 498 cm³ |
| Potenza | 13,2 hp a 4000 giri/min |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 53 km/h |
| Autonomia | 250 km |
| Pendenza max | 15% |
| Armamento e corazzatura | |
| Benussi, op. cit. pag. 16. | |
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Il Mototriciclo Guzzi Modello 32 è un motocarro italiano costruita dalla Moto Guzzi tra il 1932 ed il 1939 per le forze armate ed il mercato civile.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]La parte motoristica e del telaio anteriore derivava dalla motocicletta Moto Guzzi GT 17. Il motore, un monocilindrico a quattro tempi da 500 cm³ con alesaggio di 88 mm e corsa di 82 mm raffreddato ad aria ed erogante 13,2 hp a 4000 giri/min. L'alimentazione, a caduta, è garantita dal carburatore Dell'Orto. La trasmissione è a catena, con cambio a 3 rapporti. Il telaio triciclo in tubolari d'acciaio pesa 140 kg, con freni a tamburo. Il passo è di 1455 mm, la carreggiata 1100 mm, la luce da terra 200 mm. Il cassone, da 300 kg di portata, ha dimensioni 1183×830×315 mm.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943, Stato Maggiore dell'Esercito – Ufficio Storico, Roma 2005.
- Giulio Benussi, Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Intergest, 1976.
