Heron (transporter opancerzony)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
Kołowy transporter opancerzony |
| Trakcja |
kołowa 6×6 |
| Załoga |
2 + 11 |
| Historia | |
| Prototypy |
2024 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
Tatra T3C-928-RE o mocy 300–370 kW lub silnik Cummins ISL o mocy 300 kW, lub Caterpillar C9.3B o mocy 395 lub 447 kW |
| Transmisja |
Automatyczna skrzynia przekładniowa Allison 4500SP lub ZF (automatyczna Ecolife II lub zautomatyzowana Traxxon) |
| Pancerz |
4a poziom ochrony balistycznej (wg STANAG 4569) i 4a/4b poziom ochrony przeciwminowej wg STANAG 4569, (wybuch 10 kg TNT) |
| Masa |
22 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
110–120 km/h |
| Zasięg pojazdu |
700 km |
| Dane operacyjne | |
| Wyposażenie | |
| Zautomatyzowany system zarządzania walką HMS C3IS Jaśmin | |
| Użytkownicy | |
 Polska
| |
Heron – kołowy transporter opancerzony z napędem 6x6, w wersji wozu dowodzenia wyposażonej w system przetwarzania danych HMS C3IS Jaśmin. Transporter jest planowany do użycia jako wóz dowódczo-sztabowy w dywizjonach wyrzutni rakiet Homar-K. W maju 2024 był testowany w ćwiczeniach Wojska Polskiego pod kryptonimem Field Experimentation Exercise 2024, w Ośrodku Szkolenia Poligonowego Wojsk Lądowych w Nowej Dębie i na poligonie w Lipie.
Docelowo ma być produkowany przez Hutę Stalowa Wola S.A – Oddział Autosan w Sanoku[1].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Heron podobnie jak mniejszy transporter Waran 4×4, jest efektem współpracy Huty Stalowa Wola S.A. z czeską firmą Tatra Export s.r.o. Bazą dla transportera z HSW jest czeski projekt pojazdu TADEAS 6×6 (Tatra Defence Armoured Solution), zbudowany na podwoziu samochodu ciężarowego Tatra 815-7. Nadwozie transportera zostało zaprojektowane przez Hutę Stalowa Wola, w konfiguracji trzyosiowej z dwiema osiami skrętnymi: pierwszą i ostatnią. Układ napędowy został zunifikowany z zastosowanym obecnie w Waranach[2]. Zastosowanie dwu osi skrętnych, ułatwia manewrowanie w każdych warunkach, a centralnie pompowane koła i wkładki run-flat, pozwalają jechać nawet po zniszczeniu opony[3].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Może przewozić 2- osobową załogę i 11 żołnierzy desantu. Rozpędza się na drogach utwardzonych do około 110 - 120 km/h. Masa własna pojazdu wynosi około 22 ton (w zależności od wyposażenia i opancerzenia). Dopuszczalna masa całkowita wynosi 30 ton, a ładowność maksymalna 10 ton. Zasięg jazdy wynosi około 700 km. Pokonuje wzniesieniu o nachyleniu 70%, kąt wejścia przekracza 38%, a kąt zejścia 50%. Pokonuje przeszkody wodne o głębokości 1,2 metra, przeszkody pionowe o wysokości 0,4 metra i rowy o szerokości 1,6 metra[4]. Opancerzenie zapewnia poziom ochrony balistycznej 3a/4a wg. normy STANAG 4569, oraz przeciwminowej na poziomie 4a/4b (wybuch pod pojazdem 10 kg TNT)[5][6]
Napęd
[edytuj | edytuj kod]Do napędu służy 8-cylindrowy silnik wysokoprężny Tatra T3-928-RE, ósmej generacji o mocy od 300 do 370 kW, lub w opcji silniki: Caterpillar C9.3B o mocy 395 lub 447 kW oraz Cummins ISL o mocy 300 kW. Silniki są sprzężone z automatyczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach[6]. Podobna możliwość wyboru dotyczy też przekładni. Wśród opcji są skrzynie biegów firm: Allison 4500SP, automatyczna, oraz ZF automatyczna Ecolife II, lub zautomatyzowana Traxxon[5][6].
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]W wersji dowódczo - sztabowej posiada zautomatyzowany system zarządzania walką HMS C3IS Jaśmin, do dowodzenia batalionami, pułkami, brygadami i dywizjami. Dostarcza nie tylko rozkazy, lecz także dane wywiadowcze czy logistyczne, m.in. o: pozycjach podległych im poddziałów, kierunku ich ruchu, zaopatrzeniu w amunicję[7][2].
Transporter może zostać wyposażony w stanowisko karabinu maszynowego typu otwartego, lub w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia. Świadomość sytuacyjną pola walki załogi i żołnierzy desantu, zwiększa system obserwacji dookólnej z zestawem kamer na kadłubie pojazdu[5].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Antoni Walkowski, MSPO 2024: Heron pochodzi z Czech, ale zamieszkał w Polsce [WIDEO] [online], defence24.pl, 11 września 2024 [dostęp 2024-10-11] (pol.).
- ↑ a b Andrzej Kiński, Publiczna premiera Herona 6×6 [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 28 maja 2024 [dostęp 2024-10-11] (pol.).
- ↑ MSPO 2024: Heron 6x6 to element rodzinę wozów dowodzenia od HSW [online], portalobronny.se.pl [dostęp 2024-10-11] (pol.).
- ↑ Andrzej Pawłowski, XXXII MSPO otwarty. Huta Stalowa Wola z nowościami [online], Konflikty.pl, 3 września 2024 [dostęp 2024-10-15] (pol.).
- ↑ a b c Adam Świerkowski, Heron: "brakujące ogniwo" polskiej artylerii [online], defence24.pl, 30 września 2024 [dostęp 2024-10-11] (pol.).
- ↑ a b c MSPO 2024: Kielecka premiera dowódczego Herona 6x6 [online], MILMAG, 3 września 2024 [dostęp 2024-10-11] (pol.).
- ↑ Wsparcie dla Jaśmina [online], polska-zbrojna.pl [dostęp 2024-10-11].