MINISTÉRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONÁUTICA

TRÁFEGO AÉREO

CIRCEA 100-57

MODELO OPERACIONAL E MANUAL DO ÓRGÃO

ATC

2021
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

TRÁFEGO AÉREO

CIRCEA 100-57

MODELO OPERACIONAL E MANUAL DO ÓRGÃO

ATC

2021
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

PORTARIA DECEA No 67/DGCEA, DE 16 DE ABRIL DE 2021.

Aprova a reedição da CIRCEA 100-57,

que trata do “Modelo Operacional e
Manual do Órgão ATC”.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO

ESPAÇO AÉREO, de conformidade com o previsto no art. 19, inciso I, da Estrutura
Regimental do Comando da Aeronáutica, aprovada pelo Decreto nº 6.834, de 30 de abril de
2009, e considerando o disposto no art. 10, inciso IV, do Regulamento do DECEA, aprovado
pela Portaria nº 2.030/GC3, de 22 de novembro de 2019, resolve:

Art. 1o Aprovar a reedição da CIRCEA 100-57, "Modelo Operacional e Manual

do Órgão ATC", que com esta baixa.

Art. 2o Esta Portaria entra em vigor em 3 de maio de 2021.

Art. 3o Revoga-se a Portaria DECEA no 235/DGCEA, de 4 de dezembro de

2018, publicada no Boletim do Comando da Aeronáutica no 221, de 19 de dezembro de 2018.

Ten Brig Ar HERALDO LUIZ RODRIGUES

Diretor-Geral do DECEA

(Publicado no BCA nº 077, de 28 de abril de 2021)

CIRCEA 100-57/2021

SUMÁRIO

PREFÁCIO ............................................................................................................................... 7
1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES ..................................................................................... 9
1.1 FINALIDADE ..................................................................................................................... 9
1.2 ÂMBITO.............................................................................................................................. 9
1.3 DEFINIÇÕES ...................................................................................................................... 9
2 INTRODUÇÃO .................................................................................................................. 12
3 MODELO OPERACIONAL ............................................................................................. 13
4 MANUAL DO ÓRGÃO ATC............................................................................................ 15
5 DISPOSIÇÕES FINAIS ..................................................................................................... 16
REFERÊNCIAS ................................................................................................................ 17
Anexo A - Estrutura do Modelo Operacional do Órgão ATC ...................................... 19
Anexo B - Estrutura do Manual do Órgão ATC ............................................................ 22
Anexo C – Instruções para elaboração do Modelo Operacional do Órgão ATC ........ 23
Anexo D – Instruções para elaboração do Manual do Órgão ATC .............................. 39
Anexo E – Modelo de Capa do Modelo Operacional ..................................................... 42
Anexo F – Modelo de Capa do Manual do Órgão ATC ................................................. 43
Anexo G – Checklist de Passagem de Serviço do Controlador ...................................... 44
Anexo H – Checklist de Passagem de Serviço do Coordenador .................................... 45
Anexo I – Checklist de Passagem de Serviço do Supervisor .......................................... 46
Anexo J – Checklist de Passagem de Serviço do Chefe de Equipe ................................ 47
Anexo K – Modelo de Livro de Registro de Ocorrências (LRO) .................................. 48
CIRCEA 100-57/2021

PREFÁCIO

A presente Circular foi reeditada com o objetivo de:

a) indicar a necessidade de reporte específico, a cargo dos controladores de

tráfego aéreo, quando da identificação de similaridade entre indicativos de
chamada de aeronaves;

b) introduzir conteúdo referente aos valores prescritivos para o gerenciamento

da fadiga sob a forma de itens específicos no Modelo Operacional de Órgão
ATC;

c) inserir definições para os termos “aceitação” e “aprovação”;

d) apontar a periodicidade devida para atualização de Modelo Operacional e

Manual de Órgão ATC;

e) prever a necessidade de arquivamento digital, pelas DO-ATM, de Modelos

Operacionais aprovados e aceitos;

f) prever a necessidade de arquivamento, em meio digital, dos Manuais de

Órgão ATC;

g) esclarecer a figura do “responsável pelo órgão local”, em caso de delegação

de aceitação de Modelo Operacional de TWR;

h) introduzir o termo ”delegação” em se tratando da atribuição pela aceitação

de Modelos Operacionais;

i) esclarecer o conteúdo a ser inserido no Modelo Operacional no que se refere

à capacidade ATC;

j) mencionar a necessidade de cumprimento da CIRCEA 100-53,

“Autorizações de Controle de Tráfego Aéreo”;

k) mencionar a necessidade de observância das disposições da DCA 63-3,

“Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional no SISCEAB”, em se
tratando da estipulação de procedimentos afetos ao enfrentamento de
situações de emergência e de degradação do órgão ATS;

l) mencionar a necessidade de observância das disposições do MCA 100-15,

“Procedimentos Relativos às Emergências Aeronáuticas e Contingências em
Voo”, em se tratando do tratamento das situações de emergência no Modelo
Operacional;

m) mencionar, quanto às disposições sobre cinzas vulcânicas no Modelo

Operacional, a CIRCEA 63-2, “Procedimentos Operacionais Referentes à
Difusão de Informações sobre Cinzas Vulcânicas”;

n) prever a existência de item, no Modelo Operacional, sobre evacuação do

órgão ATS;
 CIRCEA 100-57/2021

o) inserir o termo RADIOFARMACO nos Anexos referentes à passagem de

serviço de controlador, coordenador, supervisor e chefe de equipe;

p) prever a possibilidade de condução do processo de elaboração, aprovação,

aceitação, divulgação, arquivamento, revisão e atualização de Modelos
Operacionais e Manuais de órgãos ATC por meio de sistema devidamente
autorizado pelo DECEA;

q) prever a possibilidade de consulta às cartas de acordo operacionais e normas

administrativas gerais vigentes por meio de sistema específico devidamente
autorizado pelo DECEA;

r) mencionar a CIRCEA 100-56 como referência normativa no que se refere

aos procedimentos sobre ameaça de bomba a bordo constante do Modelo
Operacional;

s) inserir previsão sobre a condição psicofísica dos membros da equipe

operacional no Anexo referente à passagem de serviço de supervisor e chefe
de equipe; e

t) promover ajustes editoriais e de redação.

CIRCEA 100-57/2021

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 FINALIDADE

Esta Circular tem por finalidade estabelecer as orientações para elaboração,

atualização e divulgação dos Modelos Operacionais e dos Manuais dos Órgãos ATC do
SISCEAB.

1.2 ÂMBITO

As orientações descritas nesta Circular são de observância obrigatória e de

aplicação imediata pelos órgãos ATC pertencentes ao SISCEAB.

1.3 DEFINIÇÕES

1.3.1 ACEITAÇÃO

Certificação de que a estrutura e os conteúdos estabelecidos nesta publicação

tenham sido atendidos, assim como que os procedimentos operacionais relacionados não
resultam em prejuízos à circulação aérea geral.

1.3.2 APROVAÇÃO

Certificação de que o documento foi desenvolvido corretamente, atendendo ao

acervo normativo em vigor e às particularidades do órgão, de modo que sua aplicação não
enseja riscos não tratados em sede de gerenciamento do risco à segurança operacional.

1.3.3 LIVRO DE REGISTRO DE OCORRÊNCIAS

É o livro utilizado pelos órgãos ATC para o registro de todas as ocorrências

durante os turnos de serviço.

1.3.2 MANUAL DO ÓRGÃO ATC

É o documento que complementa o Modelo Operacional, apresentando a

estrutura funcional e organizacional, os recursos técnicos e as orientações relacionadas à
gerência local.

NOTA: O Manual possui ações e informações de caráter técnico e/ou administrativo, a serem
observadas pelas equipes de serviço no órgão ATC.

1.3.3 MODELO OPERACIONAL

É o plano de operações concebido para cada órgão ATC, segundo as atribuições

deste em relação ao SISCEAB, no qual estão discriminadas as ações operacionais relacionadas
com a atividade de controle de tráfego aéreo do órgão ATC.

NOTA: O Modelo possui ações e informações de caráter operacional a serem observadas

pelas equipes de serviço no órgão ATC.
10/48 CIRCEA 100-57/2021

1.3.4 ORGANIZAÇÃO REGIONAL

Organização Militar, subordinada ao DECEA, responsável pela prestação de

serviços à navegação aérea em uma determinada área do território nacional. São Organizações
Regionais os CINDACTA I, II, III e IV e o CRCEA-SE.

1.4 ABREVIATURAS

ACAS - Sistema Anticolisão de Bordo.

ACC - Centro de Controle de Área.
AD - Aeródromo.
ADM - Administrativos.
ADS - Vigilância Dependente Automática.
AIS - Serviços de Informação Aeronáutica.
AMHS - Sistema de Tratamento de Mensagens ATS.
APP - Controle de Aproximação.
ARIWS - Sistema Autônomo de Alerta a Incursões de Pista
ATC - Controle de Tráfego Aéreo.
ATFM - Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo.
ATS - Serviço de Tráfego Aéreo.
AVANAC - Autorização de Voo da Agência Nacional de Aviação Civil.
AVOEM - Autorização de Voo emitida pelo Estado-Maior da Aeronáutica.
AVOMD - Autorização de Voo emitida pelo Ministério da Defesa.
CCAM - Centro de Comutação Automática de Mensagem.
CENDOC - Centro de Documentação da Aeronáutica.
CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos.
CGNA - Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea.
CINDACTA - Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo.
COpM - Centro de Operações Militares.
CPDLC - Comunicação por Enlace de Dados Controlador-Piloto.
CRCEA-SE - Centro Regional de Controle do Espaço Aéreo Sudeste
DCL - Data link Clearance.
DECEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
EAC - Espaço Aéreo Condicionado.
FIR - Região de Informação de Voo.
FMC - Célula de Gerenciamento de Fluxo.
FPV - Ficha de Progressão de Voo.
GNSS - Sistema Mundial de Navegação por Satélite.
LRO - Livro de Registro de Ocorrências.
MET - Meteorológico ou Meteorologia.
MOp - Modelo Operacional.
MSAW - Alerta de Altitude Segura Mínima.
NOTAM - Aviso aos Aeronavegantes.
NSCA - Norma de Sistema do Comando da Aeronáutica.
OPR - Operações.
OVNI - Objeto Voador Não Identificado.
PSR - Radar de Vigilância Primária.
QBRN - Químico, Biológico, Radiológico ou Nuclear.
CIRCEA 100-57/2021 11/48

RAIM - Vigilância Autônoma da Integridade do Receptor.

RCC - Centro de Coordenação de Salvamento.
RPA - Aeronave Remotamente Pilotada.
RVSM - Separação Vertical Mínima Reduzida.
SAR - Busca e Salvamento.
SID - Saída Padrão por Instrumentos.
SIGMA - Sistema Integrado de Gestão de Movimentos Aéreos.
SISCEAB - Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro.
SMR - Radar de Movimento na Superfície.
STAR - Chegada Padrão por instrumento.
STCA - Procedimentos de Alerta a Curto Prazo de Conflito.
TARIS - Terminal de Apresentação Radar de Imagem Sintética.
TREN - Transporte de Enfermo.
TROV - Transporte de Órgão Vital.
TWR - Torre de Controle de Aeródromo.
12/48 CIRCEA 100-57/2021

2 INTRODUÇÃO

2.1 O aprimoramento e a padronização do desempenho dos controladores de tráfego aéreo estão

diretamente relacionados ao cumprimento das normas e procedimentos de tráfego aéreo
publicados pelo DECEA e ao disposto no Modelo Operacional e no Manual do Órgão ATC.
Todos os procedimentos adotados em um determinado órgão, referentes à prestação dos
serviços de tráfego aéreo, em situação planejada ou em caso de degradação, devem estar
contidos de forma detalhada no Modelo Operacional ou no Manual do Órgão ATC.

2.2 Esses documentos têm uma importância fundamental, haja vista que apresentam o que e
como o controlador de tráfego aéreo deve desempenhar suas atividades no órgão. O Modelo e
o Manual se complementam, ou seja, devem ser tratados de maneira conjunta e receber a mesma
prioridade. Além disso, possibilitam aos controladores de tráfego aéreo a obtenção das
informações detalhadas e organizadas sobre o modo de operação do órgão ATC, com vistas a
padronizar conhecimentos e ações necessários à operação desses profissionais.

2.3 É importante ressaltar que, além dos procedimentos de supervisão e controle

implementados pelos Órgãos Regionais e pelo DECEA, respectivamente, a utilização do
Modelo Operacional e do Manual do Órgão ATC, contendo as provisões aplicáveis descritas
nesta Circular, deverá ser evidenciada durante as auditorias de segurança operacional nos
órgãos ATC do SISCEAB.
CIRCEA 100-57/2021 13/48

3 MODELO OPERACIONAL (MOp)

3.1 Todo órgão ATC deve possuir um MOp, conforme os Anexos desta Circular.

3.2 O MOp do órgão ATC deve conter a estrutura e os assuntos aplicáveis, dispostos no Anexo
A desta Circular, com vistas à padronização desse documento nos órgãos ATC do SISCEAB.

3.3 A numeração dos itens dos Anexo A e C deve ser sempre mantida. Caso não haja
enquadramento do órgão em um deles, incluir a expressão “não aplicável” no item ou subitem
correspondente.

3.4 O MOp deverá ser atualizado em periodicidade não superior a 2 anos ou sempre que houver
alteração em algum de seus itens, com o objetivo de aperfeiçoar e padronizar a execução dos
procedimentos adotados no órgão ATC, não devendo prever desvios das normas de tráfego
aéreo ou permitir a aplicação de atitudes operacionais diferentes entre as equipes do mesmo
órgão.

3.5 Os procedimentos operacionais descritos no MOp deverão ser estabelecidos de forma a

adequar a capacidade de prestação dos serviços de tráfego aéreo à demanda de tráfego existente
e à projetada.

3.6 O MOp deverá especificar as ações regulares de controle e de gerenciamento de fluxo de

tráfego aéreo, sobretudo os procedimentos a serem cumpridos nas situações previsíveis e
naquelas vinculadas à degradação dos recursos operacionais e técnicos, visando promover a
manutenção da eficiência e da segurança dos serviços de tráfego aéreo.

3.7 O Chefe do órgão ATC deve orientar e coordenar a elaboração e a atualização do MOp do
órgão ATC de sua responsabilidade, aprovar e submetê-lo à aceitação do Comandante do
CRCEA/CINDACTA.

3.7.1 Ao receber o MOp, devidamente aprovado, o Comandante do CRCEA/CINDACTA

deverá confirmar aceitação desse documento e assegurar sua publicidade interna.

NOTA 1: Em se tratando de órgão ATC pertencente a uma entidade externa ao Comando da

Aeronáutica, caberá também a tal administração promover e formalizar a publicidade
interna do MOp aprovado e aceito, de forma a assegurar que esse documento seja de
conhecimento e de fácil acesso dos controladores de tráfego aéreo responsáveis por
sua aplicação.
NOTA 2: Os MOp aprovados e aceitos dos órgãos ATC jurisdicionados deverão ser divulgados
na página da organização regional correspondente na INTRAER e arquivados
digitalmente nas DO-ATM por meio de escaneamento das versões devidamente
assinadas, permanecendo as vias originais arquivadas nos órgãos ATC a que se
referem, sendo o Comandante do CRCEA/CINDACTA responsável pela supervisão
desses processos.

3.7.2 O Comandante do CRCEA/CINDACTA poderá delegar a aceitação de MOp dos órgãos

ATC de sua área de responsabilidade para o Chefe da Divisão Operacional da organização
regional ou, ainda, em se tratando de Torres de Controle de Aeródromo, para o responsável por
esse órgão local (autoridade a quem imediatamente se subordina o chefe do órgão ATC).
14/48 CIRCEA 100-57/2021

NOTA 1: As delegações de aceitação mencionadas neste item devem ser realizadas por meio
de Portaria da organização regional e divulgadas formalmente para todos os
envolvidos.
NOTA 2: Tais delegações de aceitação não alteram o procedimento de publicidade interna,
tanto pela INTRAER como, se for o caso, por outros meios similares da entidade
externa ao Comando da Aeronáutica.
NOTA 3: No caso de delegação de aceitação, o responsável pelo órgão local (TWR) deverá
encaminhar, prontamente, à organização regional de jurisdição, o MOp devidamente
aprovado e aceito, para controle e divulgação na INTRAER.

3.8 O MOp somente deverá ser aplicado após a confirmação de sua aceitação e correspondente
publicidade interna.

3.9 A elaboração textual do MOp deverá seguir os padrões estabelecidos pela NSCA 5-1
“Confecção, Controle e Numeração de Publicações”, do CENDOC. Alternativamente, o MOp
dos Órgãos ATC não administrados pelo COMAER poderá atender aos critérios de formatação
da ABNT, obedecidas as disposições sobre os conteúdos estabelecidas nesta publicação. Não
obstante, tanto na capa como no cabeçalho do MOp, deverá constar o ano dessa publicação,
acompanhado do número da versão atualizada do documento (Exemplos: Na capa - 2018/03;
no cabeçalho – MODELO TWR ZZ/2018/03).

NOTA: O NSCA 5-1 está disponível no Sistema de Legislação da Aeronáutica na Internet.

(https://www.sislaer.fab.mil.br/terminalcendoc/busca/legislacao).

3.10 A aplicação do MOp do órgão ATC é de responsabilidade do Chefe do órgão local e da

equipe ATC de serviço nesse órgão.

3.11 Não deverá constar no MOp a simples compilação de textos já constantes nas normas de
tráfego aéreo vigentes.
CIRCEA 100-57/2021 15/48

4 MANUAL DO ÓRGÃO ATC

4.1 Todo órgão ATC deve possuir um Manual do Órgão ATC, conforme os Anexos desta
Circular.

4.2 O Manual do Órgão ATC deve conter a estrutura e os assuntos dispostos no Anexo B desta
Circular, com vistas à padronização desse documento nos órgãos ATC do SISCEAB.

4.3 A numeração dos itens dos Anexos B e D deve, sempre que possível, ser mantida. Caso não
haja enquadramento do órgão em um deles, incluir a expressão “não aplicável” no item ou
subitem correspondente.

4.4 O Manual do Órgão ATC deve complementar os assuntos dispostos no MOp pela descrição
detalhada dos recursos técnicos e operacionais necessários à prestação do ATS, da estrutura
organizacional e funcional e, adicionalmente, das orientações da gerência local.

4.5 A elaboração textual do Manual do Órgão ATC deverá seguir os padrões estabelecidos pela
NSCA 5-1 “Confecção, Controle e Numeração de Publicações”, do CENDOC.
Alternativamente, os Manuais de Órgãos ATC civis poderão atender a critérios pertinentes da
ABNT, obedecidas as disposições sobre os conteúdos estabelecidas nesta publicação. Não
obstante, tanto na capa como no cabeçalho do Manual, deverá constar o ano dessa publicação,
acompanhado do número da versão atualizada do documento (Exemplos: Na capa - 2018/03;
no cabeçalho – MANUAL TWR ZZ/2018/01).

NOTA: O NSCA 5-1 está disponível no Sistema de Legislação da Aeronáutica na internet.

(https://www.sislaer.fab.mil.br/terminalcendoc/busca/legislacao).

4.6 O Chefe do órgão ATC deve orientar a elaboração, aprovar e submeter ao responsável por
esse órgão local (autoridade a quem imediatamente se subordina o chefe do órgão ATC) o
Manual do Órgão ATC para a aceitação.

4.7 O responsável pelo órgão local deverá providenciar os processos necessários para assegurar
a publicidade do Manual do Órgão ATC aos controladores envolvidos com a aplicação desse
documento, além do arquivamento em meio digital pelo escaneamento da versão devidamente
assinada.

4.8 O Manual do Órgão ATC deverá ser atualizado com periodicidade não superior a 2 anos ou
sempre que houver alteração em algum de seus itens.
16/48 CIRCEA 100-57/2021

5 DISPOSIÇÕES FINAIS

5.1 A reedição destinada a atualização do Modelo Operacional ou do Manual de Órgão ATC

deve ser acompanhada de prefácio, o qual descreva, suscintamente, as principais alterações
inseridas na nova versão do documento.

5.2 O processo de elaboração, aprovação, aceitação, divulgação, arquivamento, revisão e

atualização de Modelos Operacionais e Manuais de Órgãos ATC, garantidas as prerrogativas
definidas nesta Circular para os atos de aprovação e aceitação, poderá ser conduzido por meio
de sistema devidamente autorizado pelo DECEA.

5.3 Todo órgão ATC deverá dispor de um Livro de Registro de Ocorrências (LRO), estruturado
conforme Anexo K, no qual serão relatadas as ocorrências de cada turno de serviço.

NOTA: Este Livro poderá ser eletrônico desde que o sistema utilizado seja devidamente
autorizado pelo DECEA.

5.4 As disposições existentes em 3.1, 4.1 e 5.3, sobre a necessidade de cada órgão possuir Mop,
Manual e LRO, devem ser observadas ainda que haja o compartilhamento de um mesmo
ambiente físico por dois ou mais órgãos ATC.

5.5 Até 31 de agosto de 2021, os Modelos Operacionais deverão ser revisados e reeditados para
contemplar os valores prescritivos de fadiga aplicados nos órgãos ATC, nos termos da CIRCEA
100-89, “Limites Prescritivos para o Gerenciamento da Fadiga no ATC”.

5.6 As sugestões para o contínuo aperfeiçoamento desta publicação deverão ser enviadas
acessando o link específico da publicação, por intermédio dos endereços eletrônicos
http://publicacoes.decea.intraer/ ou http://publicacoes.decea.gov.br/.

5.7 Os casos não previstos nesta Circular serão submetidos ao Sr. Diretor-Geral do DECEA.
CIRCEA 100-57/2021 17/48

REFERÊNCIAS

BRASIL. Comando da Aeronáutica. Comando-Geral do Pessoal. Confecção, Controle e

Numeração de Publicações Oficiais do Comando da Aeronáutica. NSCA 5-1. [Rio de Janeiro],
2011.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Ações dos
Órgãos ATS em caso de Atos de Interferência Ilícita contra a Aviação Civil. CIRCEA 100-56.
[Rio de Janeiro], 2018.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Autorização
de Controle de Tráfego Aéreo. CIRCEA 100-53. [Rio de Janeiro], 2021.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Atribuições
dos Órgãos do SISCEAB após a Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico
Grave. ICA 63-7. [Rio de Janeiro], 2018.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Emprego do
“Bright Display” e do TARIS nos órgãos ATS. CIRTRAF 100-16. [Rio de Janeiro], 2002.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Fraseologia
de Tráfego Aéreo. MCA 100-16. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Gerenciamento do Risco à Segurança Operacional (GRSO) no SISCEAB. ICA 63-26. [Rio de
Janeiro], 2010.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Habilitação
Técnica de Controlador de Tráfego Aéreo. ICA 100-18. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Limites
Prescritivos para o Gerenciamento da Fadiga no ATC. CIRCEA 100-89. [Rio de Janeiro],
2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Manual do
Gerenciamento do Risco à Fadiga no ATC. MCA 81-1. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Mensagens
ATS. ICA 100-15. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Plano de
Degradação, Plano Regional de Emergência e Plano de Contingência. DCA 63-1. [Rio de
Janeiro], 2018.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Procedimentos dos Órgãos do SISCEAB em Atendimento às Aeronaves envolvidas em
Acidentes com Materiais Químicos, Biológicos, Radiológicos e Nucleares. CIRCEA 100-58.
[Rio de Janeiro], 2015.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Procedimentos Especiais para Aeronave Presidencial. ICA 100-9. [Rio de Janeiro], 2015.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Procedimentos para as Comunicações Orais entre Órgãos ATS. CIRTRAF 100-21. [Rio de
Janeiro], 2007.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Procedimentos Relativos a Emergências e Contingências de Voo ou do Órgão ATC. MCA 100-
15. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Programa
para Prevenção de Ocorrências de Incursão em Pista no ATS. ICA 63-21. [Rio de Janeiro],
2015.
18/48 CIRCEA 100-57/2021

BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Requisitos

dos Serviços de Tráfego Aéreo. ICA 100-31. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Serviços de
Tráfego Aéreo. ICA 100-37. [Rio de Janeiro], 2020.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Sistemas de
Aeronaves Remotamente Pilotadas e o Acesso ao Espaço Aéreo Brasileiro. ICA 100-40. [Rio
de Janeiro], 2020.
CIRCEA 100-57/2021 19/48

Anexo A - Estrutura do Modelo Operacional do Órgão ATC

(a) CAPA
(b) SUMÁRIO
(c) PREFÁCIO

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 DATA DE EFETIVAÇÃO

1.2 FINALIDADE

1.3 ÂMBITO

2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS

2.1 DEFINIÇÕES

2.2 ABREVIATURAS

3 ESPAÇOS AÉREOS E SERVIÇOS

4 POSIÇÕES E ATRIBUIÇÕES OPERACIONAIS

5 CAPACIDADE ATC

6 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DE ROTINA

6.1 ROTINA DE SERVIÇO

6.2 SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

6.3 GERENCIAMENTO DE FLUXO DE TRÁFEGO AÉREO

6.4 ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO DE POSIÇÕES OPERACIONAIS

6.5 UTILIZAÇÃO DAS COMUNICAÇÕES ATC

6.6 EMPREGO DE SISTEMAS ATS

6.7 PROTEÇÃO DE ESPAÇO AÉREO OU DE PISTA

6.8 PLANO DE VOO

6.9 FICHA DE PROGRESSÃO DE VOO

6.10 USO DE AUDIOFONES

7 PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS

7.1 PLANEJAMENTO DE RESPOSTA ÀS EMERGÊNCIAS

20/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo A - Estrutura do Modelo Operacional do Órgão ATC

7.2 CONTINGÊNCIAS DE VOO

7.3 ACIDENTES E INCIDENTES AERONÁUTICOS

7.4 REPORTE DE INFRAÇÃO E DE INCIDENTE DE TRÁFEGO AÉREO

7.5 REPORTES ENVOLVENDO A FAUNA (COLISÃO, QUASE COLISÃO E

AVISTAMENTO)

7.6 OUTROS TIPOS DE REPORTES

7.7 AERONAVE CONDUZINDO CHEFE DE ESTADO

7.8 OPERAÇÕES AÉREAS ESPECIAIS

7.9 ESPAÇO AÉREO DE USO ESPECIAL

7.10 ROTAS ESPECIAIS PARA HELICÓPTEROS/AERONAVES ASA FIXA

7.11 INTERCEPTAÇÃO DE AERONAVE CIVIL

7.12 AVOEM/AVOMD/AVANAC

7.13 OVNI

8 PLANO DE DEGRADAÇÃO

8.1 DO SUPORTE DE ENERGIA ELÉTRICA

8.2 DO SERVIÇO MÓVEL AERONÁUTICO

8.3 DO SERVIÇO FIXO AERONÁUTICO

8.4 DOS SISTEMA DE VIGILÂNCIA (RADAR, CONSOLE, ADS ETC.)

8.5 DOS PROCEDIMENTOS ATS/ATC

8.6 DOS AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA

8.7 DOS DEMAIS SISTEMAS DO ÓRGÃO ATC

9 CONTINGÊNCIA DO ÓRGÃO ATC

9.1 CONTINGÊNCIA DE COMUNICAÇÕES

9.2 SEPARAÇÃO DE EMERGÊNCIA

9.3 SISTEMAS DE ALERTA

10 GERENCIAMENTO DA FADIGA
CIRCEA 100-57/2021 21/48

Continuação do Anexo A - Estrutura do Modelo Operacional do Órgão ATC

10.1 VALORES PRESCRITIVOS PARA O GERENCIAMENTO DA FADIGA

10.2 DISTRIBUIÇÃO DA EQUIPE

10.3 HORÁRIOS DOS TURNOS

10.4 DESCANSO

10.5 REPORTE DE DESVIO DOS VALORES PRESCRITIVOS

10.6 REPORTES DE FADIGA

10.7 REGIME DE SOBREAVISO

11 DISPOSIÇÕES FINAIS

12 ASSINATURAS
22/48 CIRCEA 100-57/2021

Anexo B - Estrutura do Manual do Órgão ATC

(a) CAPA
(b) SUMÁRIO

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 DATA DE EFETIVAÇÃO

1.2 FINALIDADE

1.3 ÂMBITO

2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS

3 ESTRUTURA ORGANIZACIONAL E FUNCIONAL

4 ÁREA DE JURISDIÇÃO

4.1 ESPAÇO AÉREO SOB RESPONSABILIDADE DO ÓRGÃO ATC

4.2 HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO

5 RECURSOS TÉCNICOS DISPONÍVEIS

6 RECURSOS OPERACIONAIS (SISTEMAS E EQUIPAMENTOS)

7 APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DO ÓRGÃO

8 CONFIGURAÇÕES E FACILIDADES

9 COORDENAÇÕES NECESSÁRIAS

10 PROCESSO DE QUALIFICAÇÃO E ATUALIZACÃO PROFISSIONAL

11 COMUNICAÇÃO PONTO A PONTO

12 NORMAS ADMINISTRATIVAS GERAIS

13 DISPOSIÇÕES TÉCNICAS E/OU ADMINISTRATIVAS ESPECIAIS

14 ACORDOS OPERACIONAIS

15 SEGURANÇA DAS INSTALAÇÕES

16 DISPOSIÇÕES FINAIS

17 ASSINATURAS
CIRCEA 100-57/2021 23/48

Anexo C – Instruções Específicas para Elaboração do Modelo Operacional do Órgão

ATC

CAPA, conforme Anexo E.

SUMÁRIO, conforme Anexo A.
PREFÁCIO

Deverá ser iniciado com o seguinte texto, sem numeração do item: “As
disposições contidas neste Modelo Operacional atendem na íntegra às provisões contidas na
CIRCEA 100-57 (Modelo Operacional e Manual do Órgão ATC), aprovada pela Portaria do
DECEA nº ____ de _____ e publicada em Boletim do Comando da Aeronáutica nº ____ de
_____.”.

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

Neste capítulo, constarão, pelo menos, os tópicos: data de efetivação, finalidade

e âmbito do documento.

2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS

Serão mencionadas preferencialmente aquelas utilizadas de forma diferente das

constantes nas publicações aeronáuticas.

3 ESPAÇOS AÉREOS E SERVIÇOS

Este capítulo deve conter o detalhamento do serviço de tráfego aéreo prestado

em cada porção do espaço aéreo, vinculado aos limites verticais e horizontais da(s) área(s) ou
setor(es) de responsabilidade do órgão.

4 POSIÇÕES E ATRIBUIÇÕES OPERACIONAIS

Este item deve conter uma descrição das posições operacionais existentes no
órgão ATC.
Deve dispor sobre as responsabilidades operacionais dos componentes da equipe
de serviço, dentro de cada função, com a aplicação específica no órgão.

5 CAPACIDADE ATC

Este item deve apresentar, o número de aeronaves às quais poderá ser prestado
o serviço de controle de tráfego aéreo, simultaneamente, de forma a não exceder aquele que
pode ser controlado com segurança, nas circunstâncias predominantes, conforme tenha sido
declarado pelo CGNA, ou, na ausência de tal declaração, pelo próprio órgão ATC, baseado em
sua experiência operacional e de forma fundamentada, levando-se em conta:
a) a complexidade estrutural da área de controle ou setor concernente;
b) as funções a serem empregadas dentro da área de controle ou do setor
concernente;
c) a avaliação da carga de trabalho do controlador, tomando-se em conta as
diferentes performances das aeronaves e capacidade do setor; e
24/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

d) o grau de confiabilidade técnica e disponibilidade dos sistemas principal e

alternativo de comunicações, de navegação e de vigilância, tanto na aeronave
quanto no solo.

6 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DE ROTINA

6.1 ROTINA DE SERVIÇO

Dispor sobre procedimentos operacionais a serem realizados durante a rotina de

serviço.

6.1.1 BRIEFING

Dispor, em linhas gerais, sobre os tipos de informações operacionais a serem

abordados no briefing operacional.

6.1.2 CONSCIÊNCIA SITUACIONAL

Dispor sobre as informações referentes aos tráfegos, às restrições, às

coordenações/ações já realizadas etc. necessárias para assegurar a consciência situacional
prévia do controlador que assumirá uma posição operacional.

6.1.3 CHEQUE DE EQUIPAMENTOS

Dispor sobre os procedimentos a serem utilizados durante a passagem de serviço

e cheque da funcionalidade dos equipamentos nas posições operacionais.
Deverá existir um checklist de passagem e assunção do serviço, efetuado na
posição operacional, visando manter uma padronização nas passagens de serviço, conforme
Anexo I, levando-se em conta também as características específicas do órgão.
NOTA: Caso haja assistente, este deverá observar o mesmo checklist do controlador.

6.1.4 VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO

Neste item devem constar os parâmetros relativos às capacidades funcionais dos

sistemas e equipamentos necessários à prestação do ATC (ex. sistema de vigilância ATS) a
serem checados pelo controlador, ao assumir a responsabilidade pela posição operacional e
durante todo o período de trabalho.
Deve haver a previsão que o controlador informe, de acordo com os parâmetros
constante no Modelo Operacional do órgão ATC, qualquer falha no equipamento, incidente que
requeira investigação ou outras circunstâncias que torne difícil ou impraticável a provisão do
serviço de vigilância ATS.

6.2 SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

Neste item devem constar os procedimentos específicos para a consecução do

ATC, incluindo, entre outros, a capacidade e os procedimentos específicos de coordenação,
sequenciamento, separação, transferência, monitoração da trajetória, autorização etc.
CIRCEA 100-57/2021 25/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

6.2.1 MÍNIMOS DE SEPARAÇÃO

Este item deve estabelecer os mínimos de separação que devem ser aplicados
por cada órgão operacional, em conformidade com as provisões das normas do DECEA,
abrangendo, adicionalmente, os seguintes casos:

1) quando autorizado pelo DECEA, onde esteja prevista a utilização de mínimos

de separação composta; e
2) onde esteja prevista a utilização de procedimentos para baixa visibilidade em
aeródromo.
Os mínimos de separação que utilizem o Sistema de Vigilância ATS deverão ser
determinados de acordo com a capacidade do sistema para identificar a posição da aeronave
com precisão, levando-se em conta fatores que podem afetar a integridade e a acuracidade do
Sistema de Vigilância ATS. Estes fatores devem ser avaliados em coordenação entre as áreas
técnica e operacional.
Nos aeródromos em que sejam utilizados os radares de movimento de superfície
(SMR), os mínimos de separação a serem aplicados entre aeronaves e entre veículos e aeronaves
deverão ser determinados em função da acuracidade e da confiabilidade das informações do
SMR e da existência de outros auxílios visuais ou eletrônicos disponíveis no aeródromo, para
fins de vigilância e apoio ao táxi das aeronaves na área de manobras.

6.2.2 TRAJETÓRIAS, ALTITUDES MÍNIMAS DE VETORAÇÃO E SETORIZAÇÃO

Neste item, deverão ser estabelecidos procedimentos em que deverão ser

adotados nos diversos seguimentos de rota, chegadas e saídas, definindo as trajetórias de
orientação radar, os setores e as altitudes mínimas previstas, inclusive com as correções
pertinentes para efeito de temperatura, quando for aplicável.
Caso sejam utilizados os radares de movimento de superfície (SMR), deverão
ser estabelecidos, na medida do possível, procedimentos de sequenciamento e rotas de táxi
específicos para as aeronaves chegando e outros para as aeronaves saindo, com o objetivo de
ser evitado o cruzamento e a convergência desses fluxos, nas operações dos aeródromos com
visibilidade reduzida.

6.2.3 CONTROLE DE PESSOAS/VEÍCULOS NA ÁREA DE MANOBRAS

Neste item, serão descritos os procedimentos operacionais para a emissão de

autorizações de tráfego aéreo na área de manobras, observado o disposto nas normas em vigor,
assim como em determinados Acordos que a TWR possua com a administração aeroportuária.

6.2.4 COORDENAÇÃO ENTRE ÓRGÃOS ATS E OUTRAS ENTIDADES

Neste item, serão descritos os procedimentos específicos para as coordenações,

com os órgãos ATS adjacentes e outras entidades pertinentes.
26/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

6.2.5 CONDIÇÕES OPERACIONAIS DE AUXÍLIOS, AERÓDROMOS E INSTALAÇÕES

Neste item deverão estar estabelecidos os procedimentos, elencados os

equipamentos responsáveis pela monitoração do status de funcionamento dos auxílios a
navegação aérea e, também, possíveis acordos para execução dessa monitoração, observado os
requisitos da ICA 100-31.
Para APP ou TWR, descrever os sistemas e procedimentos destinados a prover
as informações referentes às condições gerais do aeródromo, bem como quaisquer alterações
que possam afetar a segurança das operações, de acordo com o previsto na ICA 100-31.
Em determinados cenários será necessário estabelecer Acordo Operacional entre
as partes envolvidas para especificar os procedimentos de coordenação apropriados.

6.3 GERENCIAMENTO DE FLUXO DE TRÁFEGO AÉREO

Este item deve estabelecer responsabilidades, atribuições e procedimentos

táticos relativos ao Serviço de Gerenciamento de Fluxo de Trafego Aéreo no órgão operacional.
Deve estabelecer, quando a densidade de tráfego aéreo variar de forma
significativa e regular, procedimentos a fim de variar o número de posições operacionais para
satisfazer à demanda vigente ou prevista.

6.3.1 MEDIDAS DE GERENCIAMENTO DO FLUXO

Citar quais medidas de gerenciamento de fluxo e as situações em que elas são

aplicáveis ao órgão operacional.

6.3.2 COORDENAÇÕES PARA O GERENCIAMENTO DO FLUXO

Citar os procedimentos de coordenação para o ATFM a serem realizados com os

órgãos adjacentes e/ou com o CGNA, sempre que aplicável.

6.4 ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO DE POSIÇÕES OPERACIONAIS

Devem ser estabelecidos os critérios para ativação e desativação de posições

operacionais, bem como para o agrupamento/desagrupamento de posições operacionais no
órgão, em função da carga de trabalho dos setores, estabelecendo, ainda, os procedimentos de
coordenação aplicáveis aos agrupamentos e desagrupamentos ou posições operacionais.

6.5 UTILIZAÇÃO DAS COMUNICAÇÕES ATC

6.5.1 CONFIRMAÇÃO DAS AUTORIZAÇÕES E INSTRUÇÕES ATC

Neste item, serão descritos os procedimentos específicos para a emissão de

autorizações de tráfego aéreo, devendo ser ressaltadas as categorias de autorizações e instruções
em que são compulsórios o cotejamento e ações ATC decorrentes, amparados na
regulamentação em vigor (notadamente a CIRCEA 100-53, Autorizações de Controle de
Tráfego Aéreo) e em Acordos Operacionais firmados.
CIRCEA 100-57/2021 27/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

Também deverão ser estabelecidos exemplos de fraseologia local.

Procedimentos de confirmação de mensagens DCL ou CPDLC deverão ser incluídos neste item,
se aplicável.

6.5.2 COMUNICAÇÃO COM AERONAVES DE MATRÍCULA SEMELHANTES

Neste item, serão descritos os procedimentos específicos que o controlador deve

realizar nos casos de controle simultâneo de aeronaves com indicativos de chamada parecidos,
obedecido ao disposto na regulamentação em vigor, devendo constar, pelo menos, a
obrigatoriedade de reporte pelo ATCO quando for identificada uma similaridade de indicativos
de chamada.

6.6 EMPREGO DE SISTEMAS ATS

6.6.1 SISTEMAS DE VIGILÂNCIA ATS

Neste item devem ser estabelecidos, quando pertinente, os parâmetros de

confiabilidade, disponibilidade e integridade do sistema de vigilância ATS definidos pelo
DECEA.
Caso não esteja previsto em outro documento operacional pertinente, deverá
estabelecer com relação ao equipamento utilizado como repetidor do sistema de vigilância ATS:
vídeo-mapa e a escala que o controlador deverá manter para a visualização; procedimentos
específicos, desde que não contrariem o disposto na legislação em vigor; rotina para checagem
das falhas do equipamento; e cheque de acuracidade do vídeo-mapa.

NOTA: Embora o equipamento repetidor não cumpra os requisitos para os sistemas de

vigilância ATS, sua utilização está relacionada aos mesmos (CIRTRAF 100-16).

Adicionalmente, para a Determinação da Ocupação de Nível utilizando o

Sistema de Vigilância ATS, deve ser especificado o intervalo de tempo correspondente a três
renovações sucessivas dos dados apresentados, caso os ciclos de renovação dos dados não sejam
evidentes para os controladores, conforme previsto na ICA 100-37.
Nos casos em que houver previsão de utilização do PSR para identificação,
deverão ser estabelecidas as limitações, caso haja, para aplicação do método convencional de
identificação, considerando, por exemplo:

- um nível ou níveis para os quais esse método não pode ser aplicado em
relação a auxílios à navegação especificados; ou
- uma distância da localização radar além da qual esse método não pode ser
aplicado.

Deverá ser descrita qualquer deficiência conhecida do radar, se necessário for,

para aumentar a consciência situacional do controlador.
28/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

6.6.2 OUTROS SISTEMAS ATS

Deverão ser especificados os parâmetros de outros sistemas críticos, utilizados

pelo ATC, assim como o detalhamento das suas principais características e do seu correto
emprego operacional.

6.7 PROTEÇÃO DE ESPAÇO AÉREO OU DE PISTA

6.7.1 PROTEÇÃO DE ESPAÇO AÉREO

Este item deve contemplar procedimentos operacionais, especialmente de um

ACC ou APP, para o monitoramento das trajetórias de voo, e as ações pertinentes que visam,
como exemplo, evitar o ingresso inadvertido de aeronaves em espaços aéreos de uso especial.

6.7.2 PROCEDIMENTOS DE INCURSÃO EM PISTA

Este item deve contemplar os procedimentos para a prevenção de incursão em

pista, especialmente de uma TWR, de acordo com o contido na ICA 63-21 (Programa para
Prevenção de Ocorrências de Incursão em Pista no ATS) e na ICA 100-37.
Nesse sentido, a chefia da TWR deve estabelecer Acordo Operacional com a
administração do aeródromo local, visando definir as coordenações necessárias para permitir a
adoção de medidas imediatas para corrigir condições reais e/ou potenciais da existência de
obstáculo na pista ou de incursão em pista, susceptíveis de comprometer a segurança de uma
aeronave decolando ou pousando.
Adicionalmente, devem ser criados procedimentos para a notificação de toda
ocorrência envolvendo obstáculos na pista ou incursão em pista.

6.8 PLANO DE VOO

Detalhar as ações básicas do ATCO relativas ao tratamento das mensagens ATS

recebidas nos sistemas de apoio ao órgão ATC (TATIC/SGTC ou SAGITARIO), para assegurar
o pronto atendimento à aeronave, assim como os procedimentos operacionais para agilizar a
liberação do voo, no caso de não ser localizada a intenção do voo nesses sistemas.

6.9 FICHA DE PROGRESSÃO DE VOO

Neste item, serão detalhados os procedimentos específicos para o

preenchimento, os critérios para impressão e armazenamento das FPV, se aplicável.

6.10 USO DE AUDIOFONES

Este item deve estabelecer a obrigatoriedade, os parâmetros e as

excepcionalidades, caso haja, para o uso dos audiofones no órgão ATC, conforme
regulamentação em vigor.
CIRCEA 100-57/2021 29/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

7 PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS

7.1 PLANEJAMENTO DE RESPOSTA ÀS EMERGÊNCIAS

As disposições inseridas neste item deverão garantir a continuidade da prestação

dos serviços a cargo do órgão ATS durante situações de emergência e serem regularmente
testadas, abarcando também o conteúdo delineado pela DCA 63-3, “Sistema de Gerenciamento
da Segurança Operacional no SISCEAB”.
Deverão também ser consideradas, e estarem disponíveis aos ATCO, quando da
ocorrência de emergências aeronáuticas, as recomendações presentes no MCA 100-15.
Em caso de o órgão servir a um ou mais aeródromos públicos, deverão ser
indicadas as condições e os parâmetros (ambos decorrentes de coordenação entre as Chefias
dos órgãos ATC, administração aeroportuária e operadores aéreos) locais para reserva de pista
nos aeródromos envolvidos nas situações de emergência aeronáutica considerando, pelo menos,
os parâmetros apresentados no MCA 100-15. Tais condições e parâmetros, contidos no MOp,
servirão de guia para os ATCO.

7.1.1 ASSISTÊNCIA ÀS AERONAVES EM EMERGÊNCIA

Enumerar os procedimentos específicos que o órgão deverá adotar nas diversas

situações de emergência das aeronaves.

7.1.2 INTERFERÊNCIA ILÍCITA

Descrever as ações a serem adotadas nos casos de atos de interferência ilícita,

compatíveis com as instruções determinadas nas normas pertinentes e no Plano de Emergência
do Aeroporto, se for o caso, e disponibilizar os anexos da CIRCEA 100-56 “Ações dos Órgãos
ATS em caso de Atos de Interferência Ilícita contra a Aviação Civil” na posição operacional do
responsável pela equipe de serviço, de modo que possibilite o seu uso, de forma expedita, no
momento em que for necessário.

7.1.3 AMEAÇA DE BOMBA A BORDO DA AERONAVE

Enumerar os procedimentos específicos que o órgão operacional deverá adotar

nas diversas situações de informação de bomba a bordo da aeronave, compatíveis com as
instruções determinadas nas normas pertinentes, como a CIRCEA 100-56, e no Plano de
Emergência do Aeroporto, se for o caso.

7.1.4 DESCIDA DE EMERGÊNCIA

Enumerar os procedimentos específicos que o controlador de tráfego aéreo

deverá adotar nas situações em que seja necessária uma descida de emergência, conforme prevê
a ICA 100-37.
30/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

7.1.5 EMERGÊNCIA POR COMBUSTÍVEL

Descrever os procedimentos específicos do órgão ATC em atenção à situação de

emergência por combustível, caso declarado pelo piloto.

7.1.6 EMERGÊNCIA MÉDICA

Neste item devem ser descritos os procedimentos específicos do órgão ATC para
o atendimento à aeronave transportando enfermo grave, assim como nos casos de suspeita ou
confirmação de doença transmissível a bordo.

7.2 CONTINGÊNCIAS DE VOO

7.2.1 AERONAVES EXTRAVIADAS OU NÃO IDENTIFICADAS

Estabelecer os procedimentos específicos para os casos de aeronaves extraviadas

ou não identificadas, observado o disposto nas legislações pertinentes.

7.2.2 ASSISTÊNCIA A VOOS VFR

Estabelecer procedimentos específicos para auxiliar os voos VFR desorientados

e aqueles que se encontram em condições meteorológicas adversas.

7.2.3 FALHA DE COMUNICAÇÕES AEROTERRESTRES

Estabelecer os procedimentos do órgão ATC para os casos de falha de

comunicações aeroterrestres, observando o disposto nas legislações pertinentes, especificando,
caso haja, as particularidades do órgão operacional, como a disponibilidade de meios ou
procedimentos alternativos para a tentativa de reestabelecimento das comunicações.
Em caso de espaço aéreo oceânico, deve-se fazer constar a aplicabilidade das
normas em vigor com respeito à falha de comunicações em regiões oceânicas.

7.2.4 QBRN

Descrever as ações específicas sob sua responsabilidade, contidas na CIRCEA

100-58, “Procedimentos dos Órgãos do SISCEAB em Atendimento às Aeronaves Envolvidas
em Acidentes com Materiais Químicos, Biológicos, Radiológicos e Nucleares”, a serem
adotadas nos casos de ocorrência de acidente envolvendo material QBRN que venha a afetar
aeronave (s) em voo ou no solo, bem como disponibilizar os respectivos Anexos da Circular,
na posição operacional do responsável pela equipe de serviço, de modo que possibilite o seu
uso, de forma expedita, no momento necessário.

7.2.5 COMBUSTÍVEL MÍNIMO.

Descrever os procedimentos específicos do órgão ATC em atenção à situação de

combustível mínimo, caso declarado pelo piloto.
CIRCEA 100-57/2021 31/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

7.2.6 EVENTOS ACAS

Detalhar os procedimentos a serem adotados pelo órgão operacional diante das

situações de alertas ACAS, em conformidade com a legislação prevista para esse fim.

7.2.7 ALIJAMENTO DE COMBUSTÍVEL

Definir os procedimentos do órgão ATC em atenção a uma solicitação de

alijamento de combustível.

7.2.8 DEGRADAÇÃO DOS DADOS RELATIVOS À POSIÇÃO DAS AERONAVES

Estabelecer procedimentos de contingência a serem seguidos por posições de

controle dos órgãos ATC em caso de degradação dos dados. Por exemplo, interrupção do
serviço de vigilância autônoma da integridade no receptor (RAIM) para o sistema GNSS.

7.2.9 CINZAS VULCÂNICAS

Caso haja uma significativa possibilidade da ocorrência desse fenômeno, deverá

constar no Modelo do ACC correspondente, os procedimentos apropriados e as rotas
contingenciais, a fim de evitar nuvens de cinzas vulcânicas para garantir a segurança das
aeronaves, observando-se também as disposições da CIRCEA 63-2 “Procedimentos
Operacionais Referentes à Difusão de Informações sobre Cinzas Vulcânicas”.

7.2.10 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA CONTINGÊNCIAS EM VOO NO ESPAÇO

AÉREO OCEÂNICO

Detalhar os procedimentos previsíveis de contingências em voo no espaço aéreo

oceânico, a fim de contemplar principalmente os seguintes casos:

a) a impossibilidade da aeronave em cumprir a autorização atribuída devido a

condições meteorológicas, ao desempenho da aeronave ou uma falha da
pressurização;
b) o desvio de rota através do fluxo de tráfego predominante; e
c) a significativa perda ou diminuição da capacidade de navegação necessária
ao realizar operações em partes espaço aéreo em que a precisão no
desempenho da navegação é um pré-requisito para a realização de operações
de voo com segurança.

7.3 ACIDENTES E INCIDENTES AERONÁUTICOS

Descrever as providências a serem tomadas pelos órgãos ATS na ocorrência de

acidentes e incidentes aeronáuticos, observadas todas as legislações pertinentes do CENIPA e
DECEA (incluindo casos de perigo baloeiro, raio laser, drones etc.).
32/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

7.4 REPORTE DE INFRAÇÕES E INCIDENTE DE TRÁFEGO AÉREO

Descrever as providências a serem tomadas pelos órgãos ATS na ocorrência de

incidentes de tráfego aéreo e o processo para a notificação dos incidentes ocorridos.
Detalhar as providências a serem tomadas pelos órgãos na ocorrência de
possíveis infrações de tráfego aéreo.

7.5 REPORTES ENVOLVENDO A FAUNA (COLISÃO, QUASE COLISÃO E

AVISTAMENTO)

Descrever os procedimentos a serem adotados pelos órgãos ATC para a

notificação de eventos envolvendo fauna (colisão, quase colisão e avistamento) a partir das
disposições contidas no PCA 3-3 (Plano Básico de Gerenciamento de Risco de Fauna nos
Aeródromos Brasileiros) e MCA 3-8 (Manual de Gerenciamento de Risco de Fauna), de modo
que seja garantido o efetivo reporte de tais situações num prazo máximo de 72 horas após sua
ocorrência.

NOTA: Em determinadas localidades, a administração local responsável pelo órgão ATC

poderá estabelecer a participação de outros setores externos aos órgãos no processo
de reporte ao CENIPA.

7.6 OUTROS TIPOS DE REPORTES

Descrever os demais tipos pertinentes de notificações relativas às ocorrências de

tráfego aéreo, inclusive aquelas relacionadas à identificação de similaridade entre indicativos
de chamada.

7.7 AERONAVE CONDUZINDO CHEFE DE ESTADO

Os procedimentos específicos locais, em conformidade com a legislação prevista

para esse fim.

7.8 OPERAÇÕES AÉREAS ESPECIAIS

7.8.1 AERONAVE DE ASA ROTATIVA

Detalhar os procedimentos dos órgãos operacionais relacionados às aeronaves

de asa rotativa em operações aéreas especiais, caso existam. Esses procedimentos devem
atender à legislação específica do DECEA e a possíveis acordos entre as partes interessadas.

7.8.2 AERONAVE REMOTAMENTE PILOTADA (RPA)

O detalhamento dos procedimentos a serem adotados pelo órgão, diante da

operação de RPA, em conformidade com a legislação prevista para esse fim.
CIRCEA 100-57/2021 33/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

7.8.3 OUTRAS OPERAÇÕES AÉREAS ESPECIAIS

Especificar os procedimentos dos órgãos operacionais em atendimento a outras

operações aéreas especiais, tais como planadores, dirigíveis etc.

7.9 ESPAÇO AÉREO DE USO ESPECIAL

7.9.1 RESERVA DE ESPAÇO AÉREO

Os procedimentos de controle para as aeronaves que se deslocam para esses

espaços e nas situações de cruzamento de aeronave não engajada na atividade dessa reserva.

7.9.2 RESTRIÇÃO DE ESPAÇO AÉREO (CONDICIONADO)

Os procedimentos de controle para as aeronaves que se deslocam para esses

espaços e nas situações de cruzamento de aeronave não engajada na atividade dessa restrição.

7.9.3 ZONA DE IDENTIFICAÇÃO DE DEFESA AÉREA

Os procedimentos de controle para as aeronaves que se deslocam para/de

aeródromos localizados nesta Zona e na situação de cruzamento de aeronave não identificada.

7.10 ROTAS ESPECIAIS PARA HELICÓPTEROS/AERONAVES DE ASA FIXA

O detalhamento dos procedimentos a serem adotados pelo órgão, diante da

existência de Rotas Especiais, em conformidade com a legislação prevista para esse fim.

7.11 INTERCEPTAÇÃO DE AERONAVE CIVIL

Contemplar procedimentos específicos a serem adotados pelo órgão ATC em

apoio a uma missão de interceptação de aeronave civil.

7.12 AVOEM/AVOMD/AVANAC

Os procedimentos para os casos de sobrevoo de aeronaves estrangeiras.

7.13 OVNI

As ações para os casos de visualização e reportes de objetos voadores não

identificados, incluindo os drones.

8 PLANO DE DEGRADAÇÃO ATS

As disposições inseridas neste item deverão garantir a continuidade da prestação

dos serviços a cargo do órgão ATS durante situações de degradação da infraestrutura de
navegação aérea e serem regularmente testadas, abarcando também o conteúdo delineado pela
DCA 63-3, “Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional no SISCEAB”.
34/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

8.1 DO SUPORTE DE ENERGIA ELÉTRICA

Neste item devem ser estabelecidos os procedimentos a serem adotados pelos

órgãos ATS para minimizar o impacto da degradação do suporte de energia elétrica na prestação
do Serviço ATS, de acordo com o contido na DCA 63-1 (Plano de Degradação, Plano Regional
de Emergência e Plano de Contingência).

8.2 DO SERVIÇO MÓVEL AERONÁUTICO

Neste item devem ser estabelecidos os procedimentos a serem adotados pelos

órgãos ATS para minimizar o impacto da degradação do serviço móvel aeronáutico na
prestação do Serviço ATS, de acordo com o contido na DCA 63-1 (Plano de Degradação, Plano
Regional de Emergência e Plano de Contingência).

8.3 DO SERVIÇO FIXO AERONÁUTICO

Neste item devem ser estabelecidos os procedimentos a serem adotados pelos

órgãos ATS para minimizar o impacto da degradação do serviço fixo aeronáutico na prestação
do Serviço ATS, de acordo com o contido na DCA 63-1 (Plano de Degradação, Plano Regional
de Emergência e Plano de Contingência).

8.4 DOS SISTEMAS DE VIGILÂNCIA (RADAR, CONSOLE, ADS ETC.)

Neste item devem ser estabelecidos os procedimentos a serem adotados pelos

órgãos ATS para minimizar os impactos das degradações dos sistemas de vigilância (radar,
console, ADS etc.) na prestação do Serviço ATS, de acordo com o contido na DCA 63-1 (Plano
de Degradação, Plano Regional de Emergência e Plano de Contingência).

8.5 DOS PROCEDIMENTOS ATS/ATC

Neste item devem ser estabelecidos os procedimentos a serem adotados pelos

órgãos ATS para minimizar os impactos das degradações dos procedimentos ATS/ATC na
prestação do Serviço ATS, de acordo com o contido na DCA 63-1 (Plano de Degradação, Plano
Regional de Emergência e Plano de Contingência).

8.6 DOS AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA

Neste item devem ser estabelecidos os procedimentos a serem adotados pelos

órgãos ATS para minimizar os impactos das degradações dos auxílios à navegação aérea na
prestação do Serviço ATS, de acordo com o contido na DCA 63-1 (Plano de Degradação, Plano
Regional de Emergência e Plano de Contingência).

8.7 DOS DEMAIS SISTEMAS DO ÓRGÃO ATC

Neste item devem ser detalhados os procedimentos a serem adotados em caso de

degradação de outros equipamentos de apoio ao ATC.
CIRCEA 100-57/2021 35/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

9 CONTINGÊNCIA DO ÓRGÃO ATC

9.1 CONTINGÊNCIA DE COMUNICAÇÕES

Detalhar os procedimentos específicos do órgão ATC nos casos de falha do

equipamento rádio de solo, falha do equipamento de bordo, bem como nos casos em que há
interferência ou bloqueio da frequência do controle pela transmissão inadvertida de uma
aeronave ou outra estação.
Visando permitir a continuidade na prestação do ATC, durante a falha do
equipamento rádio de solo, até que possam ser retomadas as operações normais, podem ser
incluídos procedimentos de coordenação e de delegação de controle para outra posição ou outro
órgão ATC adjacente, caso isso esteja previsto no correspondente Plano Regional de
Emergência.

9.2 SEPARAÇÃO DE EMERGÊNCIA

Descrever as providências excepcionais a serem tomadas pelos controladores de

tráfego aéreo, caso, durante uma situação de emergência, não seja possível garantir a separação
horizontal aplicável, assegurando que as tripulações sejam providas das informações previstas
na legislação em vigor pertinente.

9.3 SISTEMAS DE ALERTA

9.3.1 ALERTA DE CONFLITO DE CURTO PRAZO

Deverão ser especificados, caso seja aplicável:

a) os tipos de voo admissíveis para a geração de alertas;

b) os setores ou áreas do espaço aéreo dentro dos quais a função STCA está
implementada;
c) o método de apresentação dos STCA ao controlador;
d) em termos gerais, os parâmetros para geração de alertas, bem como o tempo
dos avisos de alerta;
e) o volume de espaço aéreo dentro do qual os STCA podem ser seletivamente
inibidos e as condições sob as quais isso será permitido;
f) condições sob as quais os alertas específicos podem ser inibidos pelos voos
individuais; e
g) procedimentos aplicáveis com relação ao volume de espaço aéreo ou voos
para os quais os STCA ou alertas específicos tenham sido inibidos.

Deverão ser detalhados procedimentos específicos, à luz do MCA 100-15, para

serem realizadas pelo controlador, caso ocorra a emissão desse alerta.
36/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

9.3.2 ALERTA DE ALTITUDE MÍNIMA DE SEGURANÇA

Deverão ser especificados, caso seja aplicável:

a) os tipos de voo admissíveis para a geração de MSAW;

b) os setores ou áreas do espaço aéreo para os quais foram definidas as altitudes
mínimas de segurança e dentro dos quais é implementado o MSAW;
c) os valores das altitudes mínimas de segurança MSAW;
d) o método de visualização do MSAW pelo controlador;
e) os parâmetros para a geração do MSAW, assim como o tempo do aviso; e
f) as condições em virtude das quais a função MSAW pode ser inibida para as
trajetórias de voo específicas, bem como os procedimentos aplicáveis com
respeito aos voos para os quais foi inibido o uso da função MSAW.
Deverão ser detalhados procedimentos específicos, à luz do MCA 100-15, para
serem realizadas pelo controlador, caso ocorra a emissão desse alerta.

9.3.3 SISTEMA AUTÔNOMO DE ALERTA DE INCURSÃO EM PISTA

Detalhar os procedimentos específicos do órgão ATC, caso ocorra a emissão de

alerta ARIWS.

9.4 EVACUAÇÃO DO ÓRGÃO ATS

Detalhar os procedimentos específicos para o caso de necessidade de evacuação do

órgão ATC, nos termos da CIRCEA 100-56.

10 GERENCIAMENTO DA FADIGA

Nos subitens seguintes deverão ser detalhadas as informações necessárias à

adequada descrição do processo de gerenciamento prescritivo da fadiga no ATC, em
conformidade com as diretrizes existentes na CIRCEA 100-89 (Limites Prescritivos para o
Gerenciamento da Fadiga no ATC).

10.1 VALORES PRESCRITIVOS PARA O GERENCIAMENTO DA FADIGA

Deverão ser indicados os valores prescritivos para o gerenciamento da fadiga a

ser aplicado no órgão, levando em consideração também os princípios científicos e os fatores
operacionais existentes, de modo que os valores estabelecidos estejam adequados e
proporcionais à complexidade e ao tipo de serviço prestado. Devem incluir critérios específicos
que tenham sido flexibilizados, com base nos períodos de demanda de tráfego reduzida ou,
ainda, resultante de certas variações locais, para as quais outros procedimentos de
gerenciamento da fadiga devem ser estabelecidos.
CIRCEA 100-57/2021 37/48

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

Adicionalmente, deverão ser indicadas as variações nos limites prescritivos

devidamente autorizadas pelo DECEA, caso existam, para atendimento de necessidades
operacionais específicas.
A seguir são listados os valores prescritivos que deverão ser indicados:

a) limites máximos:
− número máximo de horas do período de trabalho;
− número máximo de dias consecutivos de trabalho;
− número máximo de horas de trabalho no mês; e
− tempo máximo na posição operacional;
b) limites mínimos:
− período mínimo de não trabalho;
− número mínimo de dias de não trabalho no mês; e
− intervalo mínimo entre períodos de ocupação de posição
operacional;

10.2 DISTRIBUIÇÃO DA EQUIPE

Este item deve conter uma previsão de distribuição de pessoal dentro das equipes
de serviço, considerando a estimativa de demanda de tráfego aéreo ao longo de cada turno de
serviço.

10.3 HORÁRIOS DOS TURNOS

Este item deve descrever os horários dos turnos de serviço.

10.4 DESCANSO

Este item deve abordar a rotina destinada ao descanso dos controladores durante
os turnos de serviço, citando os momentos e duração prevista para os períodos de descanso.

10.5 REPORTE DE DESVIO DOS VALORES PRESCRITIVOS

Deverá ser indicada a obrigatoriedade e a forma de reporte, pelos ATCO, quando

da ocorrência de desvio dos valores prescritivos, para o atendimento de circunstâncias
excepcionais previstas ou não no próprio Modelo Operacional.
Tais reportes deverão conter, pelo menos:

a) as circunstâncias de aplicação do desvio;

b) as posições operacionais para as quais o desvio foi aplicado;
c) os valores prescritivos utilizados no desvio; e
d) as mitigações implementadas para fazer frente ao risco à fadiga.
38/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo C - Instruções Específicas para Elaboração do Modelo

Operacional do Órgão ATC

10.6 REPORTES DE FADIGA

Deverá ser indicada a forma de emprego dos seguintes reportes relacionados à

fadiga, nos termos do MCA 81-1 (Manual do Gerenciamento do Risco à Fadiga no ATC):

a) reporte voluntário de fadiga; e

b) reporte de indício de fadiga.

10.7 REGIME DE SOBREAVISO

Deverá ser indicada a forma de emprego pelo órgão, caso haja, do regime de
sobreaviso para os ATCO, indicando, pelo menos:
c) a carga horária em regime de sobreaviso; e
d) a forma de divulgação e de acionamento dos ATCO.

11 DISPOSIÇÕES FINAIS

Este Modelo Operacional substitui o Modelo Operacional [Ano/Versão], aceito

em DD MMM AAAA.
Os casos não previstos neste Modelo Operacional serão submetidos ao [Cargo
ou Função na Organização].

12 ASSINATURAS

Aprovado por:

____________________________ __________
Fulano de Tal
DATA
Cargo ou Função na Organização

Aceito por:

________________________ ____________
Sicrano de Tal
DATA
Cargo ou Função na Organização
CIRCEA 100-57/2021 39/48

Anexo D – Instruções Específicas para Elaboração do Manual do Órgão ATC

CAPA, conforme Anexo F.

SUMÁRIO, conforme Anexo B.

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

Neste capítulo, constarão, pelo menos, os tópicos: data de efetivação, finalidade

e âmbito do documento.

2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS

Serão mencionadas aquelas diferentes das constantes nas publicações

aeronáuticas.

3 ESTRUTURA ORGANIZACIONAL E FUNCIONAL

Dispor as estruturas por meio de organogramas.

4 ÁREA DE JURISDIÇÃO

4.1 ESPAÇO AÉREO SOB RESPONSABILIDADE DO ÓRGÃO ATC

Descrever as delimitações do espaço aéreo sob a responsabilidade do órgão

ATC.

4.2 HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO

Horário de funcionamento.

5 RECURSOS TÉCNICOS DISPONÍVEIS

Neste capítulo, devem constar, de forma detalhada, todos os meios técnicos de

que dispõe o órgão para a prestação dos serviços que lhes são afetos.

6 RECURSOS OPERACIONAIS (SISTEMAS E EQUIPAMENTOS)

Dispor os recursos referentes aos sistemas e equipamentos disponíveis no órgão

(SAGITARIO, SIGMA etc.). Devem, ainda, constar dos itens relacionados com a manutenção
e o checklist para a verificação da operacionalidade dos equipamentos do órgão.

7 APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DO ÓRGÃO

Dispor sobre as principais dependências e sistemas de apoio ao órgão ATC.

8 CONFIGURAÇÕES E FACILIDADES

Neste capítulo, devem constar os esquemas e cartas, pontos de referência,

elevações e distâncias, configurações operacionais, balizamentos, as informações duradouras
relacionadas ao período de manutenção e/ou interrupção no funcionamento dos auxílios à
navegação, dos recursos de pista, pátio etc.
40/48 CIRCEA 100-57/2021

Continuação do Anexo D – Instruções Específicas para Elaboração do Manual do Órgão

ATC

9 COORDENAÇÕES NECESSÁRIAS

Dispor sobre os procedimentos adotados nas coordenações com os setores que

prestam apoio ao órgão, tais como AIS, MET, contra incêndio, administração do aeroporto etc.

10 PROCESSO DE QUALIFICAÇÃO E ATUALIZACÃO PROFISSIONAL

Detalhamento dos sistemas e dos programas utilizados na instrução, treinamento

e atualização operacional dos controladores de tráfego aéreo.

11 COMUNICAÇÃO PONTO A PONTO

Dispor sobre os sistemas específicos locais, primário e secundário, para a

comunicação com outros órgãos ATS, organizações ou seções, durante as coordenações
efetuadas pelo órgão ATC, e as fraseologias utilizadas, em complemento à legislação vigente.

12 NORMAS ADMINISTRATIVAS GERAIS

Neste capítulo, devem constar as orientações administrativas emanadas pela

gerência do órgão ATC, dispondo sobre o livro de registro de ocorrências, procedimentos de
passagem-recebimento do serviço (briefing), realizados antes das trocas de equipes
operacionais do órgão ATC, conselho de instrução operacional, checklist dos procedimentos
locais relacionados com a assistência e a coordenação nos casos de incidente/acidente
aeronáutico etc.

NOTA: Poderá ser indicado sistema específico, desde que autorizado pelo DECEA, por meio
do qual tais informações (ou parte delas), possam ser acessadas.

13 DISPOSIÇÕES TÉCNICAS E/OU ADMINISTRATIVAS ESPECIAIS

Neste capítulo, constam todas as informações ou procedimentos técnicos e/ou

administrativos, julgados pertinentes, que não foram enquadrados nos capítulos anteriores.

14 ACORDOS OPERACIONAIS

Relacionar os Acordos Operacionais vigentes, não havendo a necessidade de

anexá-los ao Manual.

NOTA: Poderá ser estabelecido neste item um endereço ou arquivo eletrônico, onde tal
relação esteja efetivamente disponível e atualizada para o efetivo operacional do
órgão, ou ainda a indicação de sistema específico, desde que autorizado pelo DECEA,
em que tal documentação possa ser acessada.

15 SEGURANÇA DAS INSTALAÇÕES

Dispor os procedimentos referentes à segurança das instalações do órgão.

16 DISPOSIÇÕES FINAIS
CIRCEA 100-57/2021 41/48

Continuação do Anexo D – Instruções Específicas para Elaboração do Manual do Órgão

ATC

Este Manual substitui o Manual [Ano/Versão], aceito em DD MMM AAAA.

Os casos não previstos neste Manual serão submetidos ao [Cargo ou Função na
Organização].

17 ASSINATURAS

Aprovado por:
____________________________
__________
Fulano de Tal
DATA
Cargo ou Função na Organização

Aceito por:
________________________ ____________
Sicrano de Tal DATA
Cargo ou Função na Organização
42/48 CIRCEA 100-57/2021

Anexo E – Modelo de Capa do Modelo Operacional

MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
TERCEIRO CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E
CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

TRÁFEGO AÉREO

MODELO OPERACIONAL DO CONTROLE DE

APROXIMAÇÃO DE FORTALEZA (APP-FZ)

2021/01
CIRCEA 100-57/2021 43/48

Anexo F – Modelo de Capa do Manual do Órgão ATC

MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
TERCEIRO CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E
CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

TRÁFEGO AÉREO

MANUAL DO CONTROLE DE APROXIMAÇÃO DE

FORTALEZA (APP-FZ)

2021/01
44/48 CIRCEA 100-57/2021

Anexo G – Checklist de Passagem de Serviço do Controlador

CHECKLIST DE PASSAGEM DE SERVIÇO DO CONTROLADOR

Log off/Login O Controlador substituído e o substituto deverão efetuar o Logoff/Login.
Emergência
Interferência Ilícita
Falha de Comunicações
AVOEM/AVANAC/AVOMD
O Controlador substituído Presidencial
Natureza do deverá identificar os tráfegos na Operação SAR
Tráfego tela e informar a última
autorização e contato efetuado Operação Militar
Aeronave de Inspeção de voo
TREN/TROV/RADIOFARMACO
Controle de Fluxo
Espera
Serviço Prestado
O Controlador substituído Transição de Nível
deverá selecionar as FPV Limite de Autorização
eletrônicas e destacar se o plano Fraseologia
Consciência é RVSM, se está “Lost”, se a
Situacional do detecção é primária, secundária Desvio de formação
Plano de Voo associada, bem como a Transferência Doadora e Receptora
coerência das informações Aeronave para Ingresso na FIR
transmitidas com a posição e os Estrangeira
valores da etiqueta da pista. Aeronaves para Ingresso no Setor
Espaço Aéreo Condicionado
Informações NOTAM
Meteorológica
s e NOTAM Meteorologia
Manutenção Preventiva e Corretiva
Teclado
Track-ball
Tela de Informações Gerais
Situação Central de Áudio
Técnico Impressora de FPV
Operacional
Excentração
dos
Equipamentos Dilatação
Tela de Visualização Radar
Sinal Radar em síntese
Videomapa
Tela de Gestão de Plano de Voo
Etiquetas de Pistas
CIRCEA 100-57/2021 45/48

Anexo H – Checklist de Passagem de Serviço do Coordenador

CHECKLIST DE PASSAGEM DE SERVIÇO DO COORDENADOR

Os Coordenadores substituído e o substituto deverão checar, no mínimo, os seguintes itens.
Emergência
Interferência Ilícita
Falha de Comunicações
AVOEM/AVANAC/AVOMD
Presidencial
Operação SAR
Operação Militar
Aeronave de Inspeção de voo
TREN/TROV/RADIOFARMACO
Controle de Fluxo
Espaço Aéreo Condicionado ativado ou com previsão de ativação
Esperas
Coordenações
Meteorologia da área / desvio de formação
Restrições técnicas / operacionais
NOTAM
RVSM
Abertura de setores
46/48 CIRCEA 100-57/2021

Anexo I – Checklist de Passagem de Serviço do Supervisor

CHECKLIST DE PASSAGEM DE SERVIÇO DO SUPERVISOR

Os Supervisores substituído e o substituto deverão checar, no mínimo, os seguintes itens.
Telefonia
Frequências
Consoles
AMHS/CCAM
Radares
MET
AD
Órgãos ATC/ATS
RVSM
NOTAM
EAC
Presidencial /TREN/ SAR/TROV/RADIOFARMACO
Setorização
Anv Presidencial
OPR COpM/Militares
Autorizações Padronizadas
hand-off automático
CGNA - FMC
RCC (SALVAERO)
Acordos Operacionais
Material & Equipamentos
Equipe Operacional
Instrução
Avisos ADM
Condição psicofísica dos membros da equipe operacional
CIRCEA 100-57/2021 47/48

Anexo J – Checklist de Passagem de Serviço do Chefe de Equipe

CHECKLIST DE PASSAGEM DE SERVIÇO DO CHEFE DE EQUIPE

Os Chefes de Equipe substituído e o substituto deverão checar, no mínimo, os seguintes itens.
Telefonia
Frequências
Consoles
AMHS/CCAM
Radares
MET
AD
Órgãos ATC/ATS
RVSM
NOTAM
EAC
Presidencial /TREN/ SAR/TROV/RADIOFARMACO
IFF 7500 / 7600 / 7700
QQ situação extraordinária
OPR COpM/Militares
Autorizações Padronizadas
hand-off automático
CGNA - FMC
RCC (SALVAERO)
Acordos Operacionais
Listagem RPL
Material & Equipamentos
Equipe Operacional
Instrução
Avisos ADM
Condição psicofísica dos membros da equipe operacional
48/48 CIRCEA 100-57/2021

Anexo K – Modelo de Livro de Registro de Ocorrências (LRO)

MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
SEGUNDO CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA
E CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

Órgão: _______ Turno: ________ Data: ___/____/_____

I – RECEBIMENTO DO SERVIÇO: Recebi-o às .........., do(a) ..........., ciente do tráfego e

ordens em vigor.

II – EQUIPE DE SERVIÇO: Discriminar posto/graduação e o nome de guerra dos componentes

que atuaram no turno de serviço.

III – DIVISÃO DO TURNO: Preencher a tabela abaixo com o indicativo operacional do ATCO.
SETOR
HORA

IV – OCORRÊNCIAS: Relato claro e conciso de qualquer fato que julgar relevante ao serviço
com relação à parte operacional, equipamentos, administrativos e instalação. O operador não
deverá fazer pré-julgamento ou emitir opinião sobre qualquer ocorrência. Indicar cada assunto
com numeração romana.

V – COORDENAÇÃO: Conforme “briefing” ou com alteração (relato breve e claro dos

acontecimentos).

VI – PASSAGEM DO SERVIÇO: Passei-o às.........., ao ..........., cientificando-o do tráfego e

ordens em vigor.

______________,___/___/____

Local e data

___________________________________
Graduação e nome completo / Assinatura

NOTA: O preenchimento do LRO deverá ser feito com caneta de tinta preta ou azul e os
horários deverão ser referenciados em UTC.