Golem.de-Wochenrückblick CPUs von Intel und vielleicht bald auch aus Europa: die Woche im Video.

Für die Produktion von ID.4 und Aero B will Volkswagen bis zu 1.500 neue Arbeiter anstellen, kündigt der Betriebsrat an.

Winterwetter wirkt sich je nach Modell sehr unterschiedlich auf die Reichweite von Elektroautos aus - sogar bei verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Wer noch 2022 einen VW mit Elektroantrieb haben will, muss sich beeilen: Händler erhalten nur noch geringe Stückzahlen des ID.3 und ID.4.

Volkswagen hat bislang noch keinen Preis für seinen Elektro-Bus genannt. Je nach Ausstattung soll die Spanne von 36.000 bis über 70.000 Euro reichen.

Der Skoda Enyaq Coupé iV ist eine Variante des Elektro-SUVs mit abgeschrägter Dachkante. Auch eine RS-Version mit mehr Leistung kommt.

Golem.de-Wochenrückblick Zu viele Impfzertifikate und zu lange Kündigungsfristen: die Woche im Video.

Mit der Serienfertigung des Topmodell der ID.-Baureihe hat VW die Transformation des Werks in Zwickau zum Elektroauto-Standort abgeschlossen.

Volkswagens Elektrobus ID.Buzz wird im März 2022 vorgestellt, doch einen ersten Blick gewährt VW Nutzfahrzeuge schon jetzt.

Renault ist auf dem Weg, zu einer Marke für Elektroautos zu werden.

Nicht nur wegen der Chipkrise müssen VW-Kunden auf ihre Elektroautos warten.

Sonst noch was? Was am 7. Januar 2022 neben den großen Meldungen sonst noch passiert ist, in aller Kürze.

Mit dem Elektroauto in den Campingurlaub? Ist nur noch eine Frage der Zeit.

Volkswagen bietet den VW ID.4 nicht mehr in der Basisversion mit 109-kW-Motorisierung an. Mangelnde Chips sind der Grund.

2021 könnte in die Verkehrsgeschichte als das Jahr eingehen, das den Durchbruch der Elektromobilität gebracht hat. Das liegt vor allem an zahlreichen gelungenen Neuwagen.
Eine Analyse von Friedhelm Greis

VW will den California ab 2025 als Elektroauto bauen.

Volkswagen-Chef Herbert Diess behält seinen Job, muss das China-Geschäft aber abgeben. In Wolfsburg wird bald der ID.3 gebaut.

Zum Verkaufsstart nennt VW erstmals offizielle Reichweiten für den ID.5. Die Lieferfrist der Elektroautos kann bis zu sechs Monate betragen.

Wer sich kein Elektroauto kaufen will, kann sich bei Cupra für einige Monate eines leihen.

Bisher hat VW seine Elektroautosparte bei den Chips bevorzugt. In dieser Woche wird aber in den Werken in Sachsen nicht gearbeitet.

Der Sion von Sono Motors ist das wohl am besten geeignete Elektroauto für die Energiewende. Doch ein Erfolg des Münchner Startups ist alles andere als sicher.
Ein Bericht von Friedhelm Greis

Volkswagen will in nur zehn Stunden ein Elektroauto auf Basis der neuen Plattform SSP bauen. Dafür könnte es ein neues Werk bei Wolfsburg geben.

Porsche will in Europa ein eigenes Ladenetz für seine E-Autos bauen. Angefangen wird damit in den Alpen.

Renault positioniert den elektrischen Renault Mégane E-Tech in der Kompaktklasse und meidet das Wort SUV.

Volkswagen bringt mit dem ID.5 ein elektrisches SUV-Coupé und mit dem GTX eine sportlichere Version des ID. 4 unter neuem Namen.

Der Hyundai Ioniq 5 könnte ein sehr gutes Elektroauto in seiner Preisklasse sein. Leider erlauben sich die Koreaner einige Schwächen bei der Software.
Ein Test von Friedhelm Greis

Die Limousine Aero B soll der elektrische Nachfolger vom VW Passat werden. Ein Exemplar mit wenig Tarnung ist nun einem Fotografen vor die Linse gekommen.

Der Volkswagen-Konzern hat die Verkaufszahlen für den ID.3 veröffentlicht - und freut sich besonders über den starken Zulauf von Neukunden.

Volkswagen schickt das Elektroauto ID.4 zur Rebelle Rally, die ausschließlich von Frauen bestritten wird.

Der Volkswagen ID Life soll zum Einstiegsauto für die Generation E werden - ab Frühjahr 2025. Wir haben eine Runde mit dem Elektroauto gedreht.
Ein Bericht von Thomas Geiger

Autobauer Cupra bringt mit dem Urban Rebel ein günstiges Elektroauto für all jene auf den Markt, denen der ID.Life von VW zu langweilig ist.

Einen der ersten Cadillac Lyriq zu reservieren, glich mehr einer Lotterie als einem Autokauf. In wenigen Minuten waren alle Luxus-Elektroautos vergriffen.

In Hamburg sollen künftig autonom fahrende Busse verkehren, die von Volkswagen stammen und die städtische Mobilität verbessern sollen.

Volkswagen bietet ab sofort kostenlose Updates für ID.3, ID.4 und ID.4 GTX an, um die Kamera-Bilderkennung und das Infotainment zu verbessern.

IAA 2021 Für einen Einstiegspreis von 20.000 Euro will VW den ID.Life auf den Markt bringen. Auffallend sind Reißverschlüsse an Motorhaube und Dach.

Wer ein Elektroauto von VW fahren möchte, muss es nicht mehr kaufen, sondern kann es für einige Monate mieten.

IAA 2021 Auf der IAA 2021 in München will sich die Autoindustrie zukunftsorientiert und klimabewusst zeigen. Im Fokus stehen fast ausschließlich Elektroautos.
Von Wolfgang Gomoll

Volkswagen bietet den VW ID.3 nicht mehr in der Basisversion Pure mit 45-kWh-Akku in seinem Konfigurator an. Mangelnde Chips sind der Grund.

Mehr als 200 ID.3 hat die niedersächsische Polizei bei Volkswagen bestellt. Der Konzern erhofft sich eine "Vorbildfunktion" für andere Behörden.

Durch Prämien und Steuervorteile kommt die E-Mobilität den Steuerzahler teuer zu stehen. Die Kosten für jede eingesparte Tonne CO2 sind immens.

Volkswagen setzt dem Elektroauto ID.4 eine Sportkappe auf und nennt das Ganze ID.5. Eine Probefahrt mit dem Prototyp der GTX-Version.
Ein Bericht von Wolfgang Gomoll

Der ADAC hat bei verschiedenen Elektroautos untersucht, ob sie preiswerter zu fahren sind als Verbrenner. Einige E-Autos schnitten besser ab.

Volkswagen hat Bilder der seriennahen Studie des sportlich angehauchten Elektro-SUVs ID.5 GTX veröffentlicht.

Defekte und zu wenige Ladesäulen - und kein Kaffee: Schön ist das Ladeerlebnis bei Ionity laut VW-Chef Herbert Diess nicht.

Ist ein Kompakt-SUV wie Opel Mokka-e für den Urlaub geeignet? Im Praxistest war nicht der kleine Akku das eigentliche Problem.
Ein Test von Friedhelm Greis

Mit dem e-Up hat Volkswagen kein Geld verdient, doch ab 2024 soll es wieder einen Elektrokleinwagen von Škoda, Seat und VW geben.