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Autoroute A26 (France)

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Pour les articles homonymes, voir A26.

Autoroute A26
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A26 (France)
Échangeur avec l'autoroute A2 près de Cambrai.
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute des Anglais
Historique
Ouverture de 1976 à 1992
Caractéristiques
Longueur 394 km
Direction nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest A16 E 402

A216 E 15 à Calais

Intersections A21 à Bully-les-Mines
A1 E 15 E 17 à Plouvain
A2 E 19 à Anneux
A29 E 44 à Francilly-Selency
A4 E 50 à Thillois puis aux Grandes-Loges
Extrémité sud-est A5 E 17 Verrières
Réseau Autoroute française, également E 15 E 17 E 50
Territoire traversé
2 régions Hauts-de-France, Grand Est
6 départements Pas-de-Calais, Nord, Somme (sur 1,2 km), Aisne, Marne, Aube
Villes principales Calais, Béthune, Lens, Arras, Cambrai, Saint-Quentin, Laon, Reims, Châlons-en-Champagne, Troyes
Exploitation
Concessionnaire SANEF (entre Calais et Troyes)
APRR (Troyes)
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L'autoroute A26 (aussi appelée l'autoroute des Anglais) est une autoroute qui part de Calais, passe à proximité de Bethune de Lens d'Arras, de Cambrai, de Saint-Quentin, de Laon, de Reims, de Châlons-en-Champagne, et se termine au sud-est de Troyes à son embranchement avec l'A5.

Elle fait partie du Grand contournement de Paris et est concédée à SANEF, et à APRR pour les 22 km entre la sortie Troyes-Est et l'échangeur avec l'A5.

Historique

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La construction démarre en pour relier à l'époque Calais à Reims. Sa construction demandera du temps : il faudra plus de quinze ans avant de parvenir à l'achèvement total du projet, grâce au plan d'accompagnement routier du tunnel sous la Manche. Elle est terminée le [1].

Son parcours

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Section concédée à SANEF et payante (sauf entre les sorties 16 et 16.1).

Section concédée à APRR et payante.

Lieux sensibles

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(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

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Projets

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L'A26 devait être prolongée en direction d'Auxerre et Bourges vers 2025 dans le cadre du grand contournement de Paris[2]. Cette liaison est cependant hypothétique et sa réalisation ne pourrait pas se concrétiser avant 2050[3].

Notes

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  1. ↑ Jean-François Gintzburger, « Ces kilomètres de bitume qui sillonnent la région », Cent ans de vie dans la région - Tome 3 - 1939-1958 : De la bataille du rail à la bataille du charbon, La Voix du Nord, , p. 82-84
  2. ↑ Direction départementale de l'équipement de l'Yonne – Liaison Troyes-Auxerre-Bourges
  3. ↑ « Depuis les années 80, jusqu'à aujourd'hui, retour en dates sur le projet d'autoroute Troyes-Auxerre-Bourges », L'Yonne républicaine,

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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