Autoroute A72 (France)
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| Autoroute A72 | ||
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 L'autoroute A72 au nord de Saint-Étienne | ||
 Tracé initial de l'A72 | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 1975-1985 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 55 km | |
| Direction | nord-ouest / sud-est | |
| Extrémité nord-ouest | A89 E 70 à Nervieux | |
| Intersections | N 488 à Saint-Étienne | |
| Extrémité sud-est | N 88 à Saint-Étienne | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Auvergne-Rhône-Alpes | |
| 1 département | Loire | |
| Villes principales | Feurs, Montrond-les-Bains, Montbrison, | |
| Exploitation | ||
| Concessionnaire | ASF (entre Nervieux et Andrézieux-Bouthéon) | |
| Gestionnaire | DIR Centre-Est (entre Andrézieux-Bouthéon et Saint-Etinne) | |
| Notes | ||
| Tracé actuel | ||
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L'A72 est une autoroute française qui relie l'A89, à hauteur de Nervieux (à mi-chemin entre Roanne et Montbrison), à Saint-Étienne dans la Loire.
À l'origine, l'A72 reliait Clermont-Ferrand à Saint-Étienne, jusqu'en 2006, quand la partie de Clermont-Ferrand à Nervieux est renumérotée A89. Celle-ci se poursuit au delà de Nervieux vers l'est en direction de Lyon. Avant 2006, l'A72 faisait partie de l'E70 entre Clermont-Ferrand et Nervieux.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Elle est concédée à la société Autoroutes du Sud de la France (ASF) dans laquelle elle fait partie de la zone Centre. Radio Vinci Autoroutes est disponible sur l'A72 sur la fréquence 107.7 FM.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le premier tronçon autoroutier de l'A72 a été mis en service en 1975 par classement dans la voirie autoroutière (alors sous la numérotation B47) de la section entre La Terrasse (sortie 12) et Méons (sortie 15), puis par l'ouverture de la section entre Andrézieux-Bouthéon (sortie 8b) et Ratarieux (sortie 10)[1].
Côté puydômois, une section de l'autoroute B71, construite par la DDE du Puy-de-Dôme, ouvre en entre la Thiers-Ouest (sortie 2, actuellement 29) et une fin provisoire débouchant sur la RN 89 à Chabreloche. Cette section est prolongée à l'ouest vers Lussat le [2]. Cette dernière section est inaugurée par le Président de la République Valéry Giscard d'Estaing.
Ces deux sections sont renumérotées A72 en 1982.
Une autre section ouvre entre Ratarieux et La Terrasse en 1983[1].
L'autoroute atteint la plaine du Forez en 1984 et 1985 par l'ouverture complète de la liaison entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne[1].
En 2006, l'A72 a été renommée A89 entre Clermont-Ferrand et Nervieux.
Parcours
[modifier | modifier le code]Section concédée à ASF et payante.
Échangeur entre A89 et A72 à 54,8 km : Clermont-Ferrand, Thiers, Roanne, Lyon (A6) (km 84,6)
6 Feurs à 44 km : Feurs, Boën (km 95)
Aire de service de la Plaine du Forez (dans les deux sens)
- 7 Montrond à 32 km : Montrond-les-Bains, Montbrison (km 107)
Aires de repos de Chante Perdrix (sens Clermont-Saint-Étienne), des Chaninats (sens Saint-Étienne-Clermont)
Péage de Veauchette (à système fermé)- 8 Andrézieux-Bouthéon à 19 km : Veauche, Andrézieux-Bouthéon, Opéra Parc - Les Murons, Z.I. Nord (demi-échangeur ; de et vers Clermont) (km 119)
Section non-concédée gérée par la DIR Centre-Est et gratuite.
- 8a/8b Andrézieux-Bouthéon à 17 km : (demi-échangeur ; de et vers Saint-Étienne)
- 8a : Thiers, Roanne par RD, Montrond-les-Bains, Veauche, Aéroport de Saint-Étienne-Loire
- 8b : Andrézieux-Bouthéon
- 9 La Fouillouse à 15 km : Saint-Just-Saint-Rambert, La Fouillouse, Aéroport de Saint-Étienne-Loire, Opéra Parcs, Autres Zones (sortie modifiée dans le sens Saint-Étienne → A89)
2 × 3 voies
- 10 Saint-Etienne - ouest à 10 km : Saint-Étienne, La Fouillouse, Firminy, Annonay, Le Puy-en-Velay, Villars, Bellevue, Hôpital Nord
- 11 Saint-Priest-en-Jarez à 8 km : Saint-Étienne, Saint-Priest-en-Jarez
- 12 Saint-Étienne - La Terrasse à 6 km : Saint-Étienne - centre, Saint-Priest-en-Jarez, Villars, L’Étrat par la voie de droite dédiée
2 × 2 voies
- 13 Saint-Étienne - Montreynaud à 5 km : Saint-Étienne, Technopole
- 14 La Talaudière à 4 km : Saint-Étienne, La Talaudière, Stade Geoffroy-Guichard, Zénith-Cité du Design, Z.I. Molina
- 15 Saint-Etienne - Méons à 3 km : Saint-Étienne, Sorbiers (trois-quarts échangeur ; sortie fermée dans le sens A89 → N88)
- 16 Saint-Jean-Bonnefonds à 2 km : Saint-Jean-Bonnefonds, Monthieu, Terrenoire
- Échangeur entre RN 488 et A72 à 1 km : Saint-Chamond, Valence, Lyon (A7)
- 17 Saint-Étienne - Monthieu à 1 km : Saint-Jean-Bonnefonds, Saint-Étienne, Centres Commerciaux (demi-échangeur ; de et vers la RN88)
- Échangeur entre RN 88 et A72 à 0 km : Le Puy-en-Velay, Annonay, Firminy, Saint-Étienne - Autres-Quartiers
Note sur le kilométrage
[modifier | modifier le code]L'A72 étant d'abord construite à Saint-Étienne sous le numéro B47, le kilométrage en est ainsi : le PR 0 est situé au niveau des échangeurs A72/RN 88/RN 488, et interrompt le kilométrage normal de l'A72 au kilomètre 123.
Avec le renommage de la section Clermont-Ferrand – Nervieux en A89, le kilométrage n'a pas été modifié sur l'A72 ; elle commence au kilomètre 84,63 très précisément[3]. Le kilométrage de la section renommée A89 a été majoré de 400 kilomètres (km 29 A72 → km 429 A89). L'A72 fait 54,850 km dont 21 km à section gratuite.
Lieux touristiques
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- Les Monts du Forez.
- Le village médiéval de Cervières, qui donne son nom au col traversé par l'autoroute à 806 m d'altitude.
- Le château de la Bâtie d'Urfé.
- Le château fort de Montrond-les-Bains.
- L'Écopôle du Forez[4], site de promenades et d'observation de la faune des étangs.
- Le château de Bouthéon.
- La station thermale de Saint-Galmier.
Lieux sensibles
[modifier | modifier le code]- Le tracé de l'ancienne A72 étant sinueux entre Thiers-Ouest et Saint-Germain-Laval, la vitesse est limitée à 110 km/h (100 km/h par temps de pluie) sur 40 km.
- À Saint-Étienne, le soir aux heures de pointe et quand il y a un match au stade Geoffroy-Guichard et un spectacle au Zénith.
Galerie d’images
[modifier | modifier le code]-
Sortie 14 -
Sortie 16, avant la bifurcation A72/A47/N88
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- C. Pairon et J. Tixler, « Deux réalisations autoroutières dans l'agglomération stéphanoise, l'autoroute nord de Saint-Étienne et la traverse de Firminy », Le Moniteur du BTP, nos 45-46, , p. 73-78 (résumé) La desserte nord de Saint-Étienne constitue une première étape dans le désenclavement du Massif central, en créant une autoroute vers Clermont-Ferrand.
- A. Vivet, « L'autoroute A72 Clermont-Ferrand - Saint-Étienne », Revue générale des routes et aérodromes, no 610, , p. 29-30 (résumé)
- D. Bernier, P. Choiset, M. Lasauniere, J. Maurin, A. Palacci et J. Ravix, « Viaduc sur la Loire - Autoroute A72 », Travaux, no 592, , p. 30-42 (résumé) Le viaduc de l'autoroute sur la Loire est construit selon la technique du pont-pousse.
- Ch. Jamot, « Lyon, Clermont-Ferrand et l'autoroute A72 », La terre et les hommes, , p. 175-194
